日本也“跟風”上調稅費，中國服裝出口賣家或遭新一輪洗牌!

　　最近，美國各州政府對電商的跨州銷售征消費稅的消息備受各方關注，隨著美國電商全面征稅的推進，德國、日本等國近期也紛紛就電商稅費調整摩拳擦掌。

　　全球貿易戰開打，中國賣家在美失去競爭力?

　　美國商務部長羅斯于5月31日宣布，美國將從6月1日開始對歐盟、加拿大和墨西哥的鋼鋁產品分別征收25%和10%的關稅。7月6日，美國正式開始對價值340億美元的中國商品征收關稅。針對美國這一系列的舉措，歐盟、加拿大、中國和墨西哥都對美國商品征收了報復性關稅。這些報復性關稅主要針對美國的農業、食品及飲料產品，因為除了汽車以外，美國出口的制成品并不多。

　　歐盟

　　作為對美國加征鋼鋁產品關稅的反制措施，歐盟于6月22日起對價值28億歐元(約32億美元)的美國商品征收25%的關稅，其中包括了哈雷摩托。為避開來自歐盟的關稅還擊，哈雷戴維森摩托車公司于6月25日宣布把面向歐盟國家的產品生產線轉移到美國以外的工廠。此外，歐盟征稅的其他產品包括牛仔褲、橙汁、煙草、威士忌和花生醬。

　　歐盟的關稅政策中許多都是針對食品和飲料的，這些物品歐洲人通常不會從美國賣家那里購買。因此，歐盟的報復性關稅對向歐盟國家銷售產品的美國電商賣家的影響可能很有限。

　　加拿大

　　面對美國的挑釁，加拿大關稅于7月1日開始實施，對大約125億美元的美國出口商品征收關稅。此外，加拿大對40多種美國出口鋼鐵產品征收25%的關稅，對大約80種的其他美國商品征收10%的關稅，包括楓糖漿、咖啡豆和果醬。這些關稅對美國賣家的電商銷售業務的直接影響較為有限，主要是銷售食品的賣家受到了影響。

　　特朗普正在考慮對加拿大進口的汽車及其零部件征收關稅。加拿大和美國之間的汽車貿易每年價值1400億美元。汽車產業是一個高度一體化的行業，在一個國家生產的零部件通常會在另一個國家組裝成汽車。加拿大表示，如果美國征收此類關稅將招致對等關稅回應。不過，這一事件并不會直接影響大多數電商銷售。

　　墨西哥

　　為了報復美國提高對墨西哥鋼鐵的關稅，墨西哥對價值近30億美元的美國產品征收了20%的關稅。墨西哥政府于6月5日開始采取行動，取消了北美自由貿易協定(NAFTA)規定中對某些產品的優惠關稅，包括美國豬肉、土豆和威士忌。墨西哥對美國豬肉征收了25%的進口關稅。

　　其他美國農產品包括蘋果、蔓越莓和奶酪，還有美國的一些鋼鐵產品都列入了關稅名單，名單上的大多數產品將面臨15%到25%的關稅。這些關稅不會顯著影響美國商家對墨西哥的電商銷售，因為墨西哥所征收關稅的產品人們通常不會在網上購買。

　　中國

　　到目前為止，美國已經對價值340億美元的中國出口產品征收了關稅。其中大部分是美國公司購買自中國出口的工業零部件，然后將其在本國組裝成成品，它們大部分屬于B2B市場。特朗普甚至還威脅稱要對中國另外2000億美元的出口產品征收關稅，并表示他愿意對中國出口的5050億美元商品全部征稅(截至2017年)。這將遠遠超出工業供應鏈的范圍，并延伸到汽車和成品消費品。

　　作為反擊，中國對美國出口農產品(尤其是豬肉和大豆)征收了25%的關稅。此前，中國每年購買約60%的美國出口大豆，價值約124億美元。目前，中國正在從巴西購買大豆。

　　因為美國人在網上購買大量中國制造的消費品，包括服裝和消費電子產品，所以如果美國繼續對所有中國進口商品征稅，那么跨境電商將受到巨大的負面影響。對于美國消費者來說，中國生產的商品將變得更加昂貴，因為商家不太可能獨自消化大幅上升的成本。

　　此外，正開始吸引美國消費者的阿里巴巴和京東等中國電商公司，也將受到關稅的負面影響。

　　如果美國商品受到中國潛在的報復性關稅的影響，那么在中國銷售的美國電商賣家的競爭力將大大降低。銷售奢侈品的商家反而會更輕松，因為這些商品通常沒有用到中國的原材料。在2017年，美國向中國出口了價值1300億美元的商品，這是一個非常重要的數字，它大約是中國對美國出口商品價值的四分之一。

　　與其他參與貿易戰的國家相比，中國擁有更多討價還價的籌碼。盡管中美關系在貿易戰中搖搖欲墜，但是中國持有著價值1萬億美元的美國國債，是美國最大的海外債主。如果美聯儲停止購買新債券或拋售所持債券，將引發收益率上升，從而給美國政府的債務負擔帶來壓力。中國政府還可能加大美國企業在華經營的難度，對其實施更嚴格的監管。

　　日本要上調稅費?中國出口賣家或將遭受新一輪洗牌

　　近日，多名亞馬遜日本站賣家向本網反映稱，收到有關“與消費稅金額相關的報告和MWS API規范更改”的郵件通知，內容指出，為方便賣家，同時為應對未來的稅費改革，平臺將更改網站規范以開始展示消費稅金額，目前計劃將在2018年8月30日啟動規范更改，如有任何時間安排變動，將告知于賣家。

　　(賣家截圖)

　　此消息一出，引發各路賣家眾說紛紜，日本要進行稅費調整?對中國出口企業會帶來多大影響?又會對跨境電商未來造成怎樣的局面?

　　日本稅費調整主要用于教育事業，各站點紛紛效仿賣家最擔心的是美亞站

　　事實上，早在2017年8月初，日本首相安倍晉三就曾在日本讀賣電視臺的節目中，明確表明2019年10月消費稅將由8%上調至10%，本網也曾就此做過相關報道，如今日本稅費調整或將被提上議程，足以表明其稅改政策收緊大勢所趨。

　　據廣東省跨境電商行業協會張炯介紹，日本接下來消費稅的提高針對的是所有零售行業，包括線上線下、進口及國內，為此對電商行業而言都是一視同仁，中國賣家無需過于擔憂，“而針對日本消費稅所提高的2%，據我所知主要是用于支持教育方面，日本又是一個高度重視教育的國家，將消費稅用于教育也是被廣大日本民眾所支持之舉。由此可見，對于產品出口日本市場的中國企業而言，影響甚微。”他說道。

　　“相反地，日本消費稅的提高，對于日本進口到中國的商品一定程度上增加了稅務成本，對進口電商平臺、日本海淘以及日本旅游代購而言成本也會有所上升，但如果日本產品出口到其他國家(不在日本本土銷售)的貿易模式下，則不需要繳納消費稅。”

　　面對局勢愈加復雜的海外市場，中國賣家該如何迎難而上?

　　王素香則對此建議，“企業要出海，從物流環節扼住貿易的咽喉不失為明智之舉。以日本市場為例，企業可以在日本注冊一家公司，再通過一般貿易的方式將一大批貨物發到當地，存儲在海外倉中，當地買家購買之后，直接在本地發貨，速度也會變得更加快捷，通過B2B方式，既可以打開更大的市場，同時也能相應規避了各類B2C環節中可能出現的問題。”

　　總而言之，“在面對愈加嚴峻的全球稅收監管形勢和更加激烈的市場競爭環境下，更考驗的是有真槍實彈的賣家，中國賣家需要順勢而為，調整策略，創新實踐，積極應對。”王素香說道。