金宇車城(000803)：3450萬銀行貸款逾期 轉(zhuǎn)型難解資金困局

　　3450萬元銀行貸款逾期，揭開金宇車城資金壓力的冰山一角。

　　7月8日，金宇車城公告，公司及子公司諾亞方舟近期因流動資金緊張，出現(xiàn)部分銀行貸款逾期。逾期本金合計3450萬元，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的39.93%。

　　長江商報記者注意到，自1998年上市以來，金宇車城數(shù)次易主，主營業(yè)務(wù)也幾經(jīng)變更。但經(jīng)營業(yè)績持續(xù)不振，即使是在2018年全力推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型以后，業(yè)績改觀依然不明朗，且資金壓力加劇。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.91億元，同比增長64.20%，凈利潤為814萬元，同比下滑51.67%，扣非凈利潤虧損1.97億元，同比大降36811.69%。此外，截至去年底，金宇車城短期借款3.01億元，賬上貨幣資金僅1.08億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)86.89%。

　　對于本次銀行貸款逾期，金宇車城表示，債務(wù)逾期事項會導(dǎo)致公司融資能力下降，加劇公司的資金緊張狀況，可能對公司經(jīng)營管理及信用狀況造成不利影響。

　　3450萬銀行貸款逾期

　　7月8日，金宇車城公告稱，公司及子公司諾亞方舟近期因流動資金緊張，出現(xiàn)部分銀行貸款逾期。

　　其中，公司對樂山銀行的逾期本金為1000萬元，諾亞方舟對恒豐銀行的逾期本金為2450萬元。公告顯示，前述逾期貸款截至結(jié)息日2019年6月21日的利息已支付完畢，逾期本金合計3450萬元，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的39.93%。

　　金宇車城坦陳，公司及子公司可能會面臨需支付相關(guān)違約金、滯納金和罰息等情況，導(dǎo)致公司財務(wù)費(fèi)用增加。債務(wù)逾期事項會導(dǎo)致公司融資能力下降，加劇公司的資金緊張狀況，可能對公司經(jīng)營管理及信用狀況造成不利影響。

　　另外，金宇車城表示，因公司對諾亞方舟在恒豐銀行的2450萬元逾期貸款提供了擔(dān)保，公司在樂山銀行的逾期貸款也存在資產(chǎn)抵押擔(dān)保，上述逾期存在導(dǎo)致公司抵押物被強(qiáng)制執(zhí)行的風(fēng)險。

　　事實(shí)上，在此之前，金宇車城曾發(fā)布公告表示，收到銀行的《催收通知單》。《催收通知單》中，恒豐銀行表示，諾亞方舟與銀行簽訂的流動資金借款合同/協(xié)議項下金額為2500萬元的授信業(yè)務(wù)將于2019年06月29日到期，該筆授信由金宇車城提供擔(dān)保。鑒于該筆借款，目前諾亞方舟無償還能力，到期后將由上市公司代為償還。

　　銀行貸款逾期揭露了金宇車城的資金壓力。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年年底，金宇車城短期借款3.01億元，賬上貨幣資金僅1.08億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)86.89%。今年一季度末，金宇車城短期借款1.51億元，賬上貨幣資金1773.74萬元，資產(chǎn)負(fù)債率為86.24%。

　　金宇車城在回復(fù)深交所下發(fā)的年報問詢函時坦承，公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型及未來發(fā)展規(guī)劃均需要資金支持，目前的資產(chǎn)負(fù)債率導(dǎo)致公司抗風(fēng)險能力偏弱。

　　轉(zhuǎn)型難見業(yè)績改觀

　　金宇車城前身為美亞股份，1998年上市。2002年7月，美亞股份公告表示，第一大股東南充國資將3002.6萬股轉(zhuǎn)讓給金宇控股，轉(zhuǎn)讓總價值4618萬元，轉(zhuǎn)讓后金宇控股成為公司第一大股東。2004年6月，美亞股份更名為金宇車城。

　　由此，金宇車城主營業(yè)務(wù)從單一絲綢生產(chǎn)與銷售，擴(kuò)大至絲綢貿(mào)易、汽車銷售、房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營等，2017年，通過收購智臨電氣55%股權(quán)，公司主營業(yè)務(wù)變更為新能源電氣設(shè)備制造、銷售，絲綢貿(mào)易、房地產(chǎn)開發(fā)、汽車銷售。

　　但值得一提的是，金宇控股掌控金宇車城以來，公司盈少虧多，2010年至2018年累計凈利潤為-6821萬元。此外，2014年至2018年間，除了2017年，金宇車城的扣非凈利潤均為負(fù)值，5年扣非凈利潤累計虧損2.84億元。

　　此外，2017年以來，金宇車城持續(xù)上演控制權(quán)爭奪戰(zhàn)。先是2017年5月，北控清潔通過二級市場增持股份，合計持有金宇車城1915.97萬股，占公司總股本的15.00%。控股股東金宇控股受到掣肘。隨后，在2017年11月，北控清潔與南充國資結(jié)成一致行動人，合計持有金宇車城29.86%的股權(quán)，成為上市公司第一大股東。

　　與此同時，在2017年勉強(qiáng)保殼之后，金宇車城于2018年初制定轉(zhuǎn)型計劃，陸續(xù)從原來的絲綢、房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理、汽車銷售等業(yè)務(wù)中退出，并將新能源裝備的投資、服務(wù)和運(yùn)維作為了轉(zhuǎn)型的主要方向。

　　令人擔(dān)憂的是，金宇車城收購的智臨電氣在2018年僅實(shí)現(xiàn)凈利潤36.96萬元，遠(yuǎn)低于其承諾的9000萬元，且預(yù)計該公司2019年仍然無法完成業(yè)績承諾。

　　今年一季度，金宇車城實(shí)現(xiàn)營收464萬元，同比下滑92.27%；凈利潤為-1700萬元，虧損幅度較上年同期有所收窄，但處于虧損狀態(tài)。

　　不過，長江商報記者注意到，今年以來，金宇車城加大轉(zhuǎn)型力度，欲拋售曾支撐其業(yè)績的房地產(chǎn)子公司金宇房產(chǎn)。金宇車城提出，為聚焦新主營業(yè)務(wù)，公司擬將持有的金宇房產(chǎn)100%股權(quán)出售。不過，因獨(dú)立董事對公司出售子公司股權(quán)事項基本事實(shí)存有疑問，該議案遭受否決。

　　同時，在2018年底定增募資5.6億元無果而終后，今年5月，金宇車城再度拋出新的定增預(yù)案，此次計劃向太陽能電池領(lǐng)域布局。不過，該議案同樣未通過股東大會表決。董事胡明、胡智奇認(rèn)為，上市公司很可能無法通過項目及時回籠資金，反而會深陷資金泥潭，進(jìn)退兩難，對公司財務(wù)狀況產(chǎn)生負(fù)面影響。