紡織股：“十二五”動車組？

　　近期，鋰電池概念股漲幅多在50%以上，有的甚至翻了幾倍。

　　隨著鋰電池國產化，市場將趨于飽和。但股市里從來不缺概念，逢“鋰”必漲的神話不斷獲得炒作由頭。據了解，2009年我國交通運輸用紡織品產量達34.1萬噸，比上年增加13.6萬噸，同比增幅達39.88%。中國產業用紡織品行業協會“十二五”規劃草案把新材料列入國家中長期基礎建設平臺項目，并作為科技支撐的一部分。

　　從國家“十二五”規劃來看，積極有序地發展新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業，勾畫了未來5年我國政治經濟和社會民生的發展藍圖。紡織作為國民經濟傳統支柱產業，與之相關的紡織新材料、高性能纖維、特殊用途非織造布等，必然在今后一個時期成為市場追捧的焦點。

　　逢“鋰”必漲來頭不小

　　國務院近期下發《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，明確了“新 材料和新能源汽車”為戰略性新興產業，并將此作為我國國民經濟的先導產業和支柱產業。涉足鋰電池被看成是具有高成長性的投資行為。

　　據了解，我國鋰電池隔膜材料需求量大，每年大約在200萬平方米左右。按照國家科技部規劃，到2015年，中國純電動汽車保有量將達到266萬輛，這無疑為電動汽車進入快速發展提供機遇，并為動力電池發展帶來商機。

　　我國對于電池隔膜的需求與日俱增，而80%的隔膜需要依賴進口。專業人士分析，隔膜產品目前的毛利率高達60%以上，在此驅動下，將有越來越多的國內公司涉足動力電池隔膜領域。

　　雖然投資鋰電池項目動輒上億元，但仍不乏有實力的上市公司看好其前景。除了杉杉集團、華芳集團等紡織類上市公司先后介入鋰電池領域，股價也隨之看漲。一些非紡織類上市公司，通過重組、參股、投資等渠道也積極涉入，如佛塑股份、銅峰電子等。

　　2009年6月，華芳集團向江蘇力天新能源科技有限公司注資5800萬元，重點研發、生產動力鋰電池、電解液等新能源產品。華芳集團有關負責人表示，公司進軍鋰電領域絕非追趕新能源的“時髦”之舉，而是在其傳統業務領域經營環境變差的背景下作出的重大戰略抉擇，集團必將傾全力重點培育這一業務。

　　江蘇力天新能源科技有限公司是一家研發、生產、銷售磷酸鐵鋰動力電池、保護電路、電動自行車、電動三輪車、電動車輛管理系統、電動車輛充電器等環保型新能源產品的科技型企業。去年10月份完成了磷酸鐵鋰動力電池1號生產線的設備安裝、調試，目前已經全面進入產品生產、銷售階段。該公司辦公室一位何姓負責人告訴記者，公司鋰電池產品主要外銷，生產鋰電池的正極、負極和隔膜材料主要是市場采購。目前二期鋰電池生產線項目正在籌備之中，有望明年投產。

　　杉杉股份今年主營業務的運行情況明顯好于去年同期。2010年前三季度，公司鋰電池材料業務貢獻凈利潤6232萬元，同比增長高達147%。從凈利潤的構成上看，鋰電池材料業務的利潤貢獻率已經高達77.69%。公司打造“鋰電材料超市”的決心顯露無遺。

　　“新纖維”續寫財富大觀

　　國信證券認為，節能環保、新興戰略產業、傳統產業和消費升級及促進服務業發展等幾大領域將是"十二五"規劃重點，而規劃政策重點支持的行業板塊，將是“十二五”期間主要投資機會所在。

　　新纖維材料是發展戰略性新興產業的基石，是“十二五”國家重點扶持的領域。涉及新纖維領域的紡織上市公司雖然不多，但它們具有核心競爭力，且擁有自主創新及產品研發能力，值得投資者持續關注。

　　如煙臺氨綸股份有限公司依據雄厚的研發實力，在對位芳綸產品的研發制造方面不斷提升。其中與芳綸有關的項目包括：大型客機的新型吸音隔聲材料、非金屬復合材料、機載救生帶和芳綸縫紉線等。

　　他們還參與了高鐵項目的研發，與下游客戶合作研制的高速列車阻燃隔熱氈、芳綸蜂窩芯材等新材料也在國產高速列車上實現批量應用。這些新材料在輕軌、地鐵等城市軌道交通中也有著極大的應用前景。據了解，煙臺氨綸目前已建成連續運轉百噸級中試生產線，形成年產對位芳綸100噸的規模。

　　高強高模聚乙烯纖維(PE纖維)是中紡投資控股的北京同益中特種纖維技術開發有限公司的拳頭產品。近日該公司投資建設的第四代超高強聚乙烯纖維項目，是國家發改委高技術產業化示范工程。公司已先后設計開發了三代PE纖維工業化生產裝置，并研制配備了新型環保溶劑回收系統，實現環保安全生產。

　　北京同益中公司副總經理盧玉和告訴記者，目前公司PE纖維產能在500噸/年，四期工程竣工后，產能將達到1000噸的規模。PE纖維在軍工、航空、航天領域有著廣泛的應用前景，是防彈衣，防彈頭盔、防割手套、衛星回收降落傘繩、深海漁網的重要材質，具有非常好的市場預期。