新材料“十二五”規劃即將發布
第一屆中國國際新材料產業博覽會9月6日上午在哈爾濱市國際會展體育中心開幕。工業和信息化部部長苗圩在致辭中表示,新材料產業“十二五”發展規劃文本已形成,即將發布實施。未來將突出發展重點,選擇最有可能率先突破和做大做強的領域予以重點推進,支持有條件的地區率先發展。
據了解,新材料“十二五”規劃將在9月7日上午由工信部原材料工業司有關人士進行解讀,但是規劃并不會在當日全文發布,只是向外界透露其中的部分內容。
遵循五項原則
新材料是現代高新技術發展的物質基礎和先導技術。去年以來,按照國務院的部署安排,工業和信息化部會同有關部門著手編制了《新材料產業“十二五”發展規劃》。工信部將著力自主創新,加快升級換代,推動新材料產業持續快速發展。
苗圩表示,新材料產業發展要遵循以下原則,一是堅持市場導向,緊緊圍繞國民經濟和社會發展重大需求,加大新材料推廣應用和市場培育。二是強化創新驅動,充分利用全球創新資源,努力突破制約新材料發展的核心技術和關鍵裝備,著力提高新材料的自主創新能力。
三是突出發展重點。加快發展科技含量高、產業基礎好、市場潛力大的關鍵新材料。四是加強協調推進,堅持產學研用一體化發展和軍民融合式發展,加強與下游產業相銜接,在原材料工業改造提升中不斷催生新材料。五是注重節能環保,高度重視新材料研發、制備和使用全過程的環境友好性,走可持續發展道路。
市場前景看好
對于新材料產業的未來發展前景,在9月6日下午舉行的院士報告會上,有關發言的院士都比較看好市場需求和應用前景,并詳解了復合材料、潤滑材料等子行業的情況。
復合材料是由兩種或兩種以上材料復合而成的,組分材料間具有明顯界面,能夠充分發揮組分材料的各自優勢,并能獲得各組分材料所不具備的性能。中國工程院院士杜善義表示,先進復合材料在裝備中的應用范圍越來越廣,不僅在航空航天領域進一步擴大,還逐步拓展到陸地、海洋、信息等各個領域。
以大飛機為例,據測算,到2020年國內大飛機的需求量達到2600架,如果完全國產化將極大地拉動復合材料的需求。目前B787的復合材料用量達到了50%。對產品性能的要求越高,復合材料的用量占比越大。
有人擔心復合材料的成本較高,難以推廣。杜善義表示,中國的碳纖維復合材料確實面臨降成本的難題,技術水平也需要提高,但是消費者還應更重視全壽命成本,而不僅看一次性的購買成本。某項研究顯示,碳纖維復合材料用于汽車制造,如果減重40%-60%,每輛車每年可減少0.5噸二氧化碳排放,全壽命成本下降14.3%。
發展潤滑材料則是為了減少摩擦帶來的大量能源損失。除了最廣泛使用的潤滑油脂,潤滑材料還包括空間潤滑材料、納米潤滑材料、先進碳基薄膜、納米二硫化鉬潤滑材料、石墨烯等。資料顯示,潤滑材料下游需求迅速提升,如國內活塞環的需求2002年不足4億片,2010年達到7億片。
9月6日,第一屆中國國際新材料產業博覽會在哈爾濱開幕。本屆博覽會以“新材料、新機遇、新發展”為主題,展出包括特種金屬功能材料、高端金屬結構材料等在內的6大類152種展品。

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