杭州的實體商業背負著極為沉重的百貨包袱

　　誰能想到不可一世的日不落帝國，和曾經積貧積弱的東亞病夫在同一件事上的反對理由居然是一模一樣的。不同的是，百年前的輸出方變成了今日的輸入方，百年后兩個老大帝國的心態和舉動正好來了個對調翻轉。

　　與中國的突飛猛進相比，在高鐵這個問題上，美國比英國也好不到哪里去。美國連接舊金山和洛杉磯的第一條真正高鐵線路，預計要在14年后的在2029年才能修建840公里，就這進度，從中國抓只烏龜過去都要爬的更快些。

　　聊杭州的商業水準是不是被甩開了，上面引用高鐵的例子只是為了說明一個問題：過往的繁榮和歷史的沉淀，在不斷的技術迭代和需求變遷中往往會變成沉重包袱、更可能成為阻礙接受更新的絆腳石。

　　杭州的實體商業，就背負著極為沉重的百貨包袱。

　　杭州有兩家強勢的本土發展商，主打住宅的綠城，和主打商業的銀泰。綠城帶給這座城市的，是中國最頂級、也是世界一流水準的房子，說綠城憑一己之力把杭州的居住品位拉高了八度毫不為過。

　　銀泰帶給杭州的，是已營業的武林銀泰、西湖銀泰、湖濱銀泰、慶春銀泰、城西銀泰、文化廣場銀泰、臨平銀泰、中大銀泰;在建的理想銀泰，下沙銀泰;籌備的城東銀泰、蕭山銀泰、夢幻銀泰。

　　銀泰的商業體數量自然比不了綠城的住宅項目數量，也不好這么對比。橫向看一家發展商對一座城市的影響，全世界也找不出來像銀泰這樣在一座城市有如此大的商業體量。這么來對比，就會發現銀泰對杭州的影響，絲毫不亞于綠城對杭州的影響。

　　銀泰的核心競爭力是百貨業態，銀泰百貨在2013年宣布更名為銀泰商業，百貨為什么更名為商業，恐怕是因為這座城市還有一家企業叫阿里巴巴——電商強勢沖擊下，百貨商城日趨艱難。

　　杭州的商業水準，也一直體現在百貨方面。前有杭州大廈、銀泰百貨是全國標桿，現有阿里巴巴橫掃天下無敵手。

　　說杭州的商業水準是否被甩開了，有阿里在，這個命題肯定不成立;如果脫開阿里的電商平臺說實體，這個命題應該是成立的。今天講的，也是實體商業項目水準(房地產項目)，請自動忽略電商平臺阿里和品牌商外婆家娃 哈哈等。

　　2013-2014可以看作是杭州商業的一個比較明顯的分水嶺，2013年杭州大廈和萬象城的營業額持續下滑，營業額曾經蟬聯榜首的杭大在這一年跌出全國前五，現在來杭州考察，杭大已經可以不用去看了，盡管杭大在某些細分領域依舊是樣本標桿。如果先前還有疑惑，那么2014年春節期間，杭州銀泰百貨等7大商場春節銷售同比下降25%更是能夠作為一個標志性事件——百貨商城凋零了。

　　一扇窗戶在關閉，另一扇窗戶在打開。

　　有一天，我問一個朋友，國內現在還有哪些好的百貨場子可以看看?朋友嗤之以鼻，說早就不關心百貨業了，他嘴里的“早就”實際上最多也不會超過三年，也就這兩三年，市場和認知有了翻天覆地的變化，大家關注點都是新奇特的體驗項目和業態。

　　體驗是什么?什么才算是體驗?就算是經常把“體驗”二字掛在嘴邊的人，你連續幾個問題問下去，恐怕他自己都會糊涂，更不用提他能給你講清楚說明白體驗是什么、怎么才算是體驗，但這并不妨礙體驗的深入人心和商業地產從業者們對體驗的熱衷追捧。偶爾也有幾個老資格人士大聲疾呼要回歸商業本質，但這種諄諄教誨和告誡的聲音，如同狂風中蝴蝶翅膀的震動那么微弱無力，因為同樣的誰也說不清楚“商業本質”到底是什么、回歸商業本質是要回到哪里去。當身前身后同樣都是一片迷霧看不清楚的時候，恐怕沒有人會真的選擇開倒車回去吧。

　　打“回歸”牌，無人能出凡客的陳年之右，跑個題，順便給你看看都他這幾年都回歸了多少次，高調回歸只為丟自己的臉，也趁早讓“回歸商業本質“的人趕緊閉嘴。

　　建個盒子賣東西賺租金的年代是回不去了，從計劃經濟的商品稀缺到半市場半政策的物質過剩，百貨商城被購物中心取代，買賣被體驗替代，趨勢的力量無可否認。也許再過若干年，年度營業額排行榜都不用做兩份名單把購物中心和百貨商城分開了，只做一份榜單就好了，百貨改餐飲的例子已經比比皆是。

　　百貨業態根深葉茂的杭州，應該做些什么才能避免整體性商業水準被甩開?這個問題，最直截了當的，應該問問銀泰：你在這座城市中開業的、在建的、籌劃的場子共有一十三個，不打算搞兩個引領風騷的場子么?

　　說來也怪，住宅方面，盡管杭州已經有綠城把房子的品質貫徹人心且做到了以我為準繩，但依舊架不住全部的大牌開發商魚鱗進軍杭州攻城略地;商業方面，杭州是萬達最后一個進入的省會城市，新鴻基采用和華潤合作萬象城的方式羞羞答答入場，大悅城被龍湖搶了地之后選擇并購天成地塊才一只腳剛踏進門，恒隆不久前在蕭山做了不大被外人知的項目，凱德來福士開業延期，瑞安在西湖邊寫了個天字沒再寫地字就神秘消失，太古更是杳無音信。