揭秘“超A”大牌的隱形利益鏈

　　廣州市解放北路白云世界皮具展貿中心(三期)，2樓B區一家皮具店，擺著十多件LV、Gucci和愛馬仕的包，難辨真假。店主蔣先生介紹，他能提供高仿的愛馬仕，皮料及五金件是從國外進口的，但制造是在廣西。由于是高仿愛馬仕，蔣先生給出的價格是每個包8000元到13000元不等。

 

　　高仿愛馬仕的價格是每個8000至13000元不等

　　蔣先生透露，由于目前愛馬仕在國內沒有正規代工廠，因此他們生產的高仿愛馬仕所需的五金件、皮料等均從意大利進口，雖然不是從愛馬仕工廠流出，但是仿真度很高，而目前國內的做工也與國外相差無幾。“不過，LV、Gucci就能做出一比一的產品。而所謂一比一的貨是指嚴格按照正品來仿制，是仿貨中的最高級別，跟專賣店賣的正品貨外觀完全一樣。”目前，LV、Gucci在國內有代工廠，原材料相對好找。

　　事實上，在廣州類似白云世界皮具展貿中心這種地方，暗藏著大量仿制奢侈品的店鋪。不少店鋪還在網上宣傳，如有公司宣稱“專業從事LV、Gucci、香奈兒、愛馬仕生產，產品均由臺灣以及日本的工廠直接提供原材料，嚴格按照1∶1的標準制作。所有變色皮為意大利進口的皮料，五金件為全銅制作，拉鏈為進口YKK拉鏈”，以及“配備一切專賣店配件：身份卡、說明書、防塵袋、專柜紙等”。而且這些仿制店鋪產品款式比較齊全，新款更新速度快，幾乎緊跟原版出貨速度。

　　一位業內人士告訴記者，在這些假貨的背后有一條隱秘的采購、生產鏈條，這只有圈內人士才能了解。而近年來廣州嚴查仿冒品牌，出于安全的考慮這個鏈條變得更加隱秘。

　　近年來，隨著奢侈品在國內代工的不斷增加，做一比一的高仿貨也變得容易。“我在東莞厚街一家大型代工廠里看過LV、Gucci的生產車間，這是一家品牌授權的正規代工廠，而目前很多奢侈品牌在國內都有代工廠。”上述業內人士告訴記者，隨著制造的本土化，這些奢侈品的采購鏈條也變得不再神秘。

　　據了解，有些做高仿品的企業會買原版的奢侈品包回來，然后拆開后找各個配件的供應商，包括專門做皮料、五金、里布等供應商，而目前LV等品牌的生產原料幾乎都可以找到。

　　而決定仿冒品仿真度高低的主要是用料和手工。一比一貨除了用料幾乎與原版一模一樣外，它的手工也與原版沒有什么差別。“手工不是高科技的東西，LV每年都要出一些新款，它的圖片一出來國內就有人仿制了，現在國內的仿制技術已經達到了相當高的水準。”一位業內人士表示。{page_break}

　　但是令奢侈品大牌難堪的是，有些高仿產品可能出自他們的正規代工生產線。據業內人士透露，很多一比一貨的奢侈品，正是因為原版面料、金屬件的流出而出現，源自同一條生產線。

　　據記者了解，奢侈品企業往往會給代工廠更多的皮革面料以及金屬件，目的是讓代工廠選擇更優質的面料加工皮包，另一方面用于工廠制作過程中的正常損耗。

　　但現在代工廠的工人技術水平越來越高，正常損耗低，同一條生產線上，便有一定數量的同材“一比一貨”出現，質檢員以各種理由給這些包打上“不合格”品，流向了市場。

　　大牌Made in China已經不是什么秘密了，中國存在大量的代工廠，目前幾位奢侈品專家一致的口吻是“愛馬仕不公開承認在中國有代工”。不過有一位多年為奢侈品提供服務的人士告訴記者，目前很多大牌在中國生產后把貨發到國外總部，而國內的奢侈品專賣店再向國外進口產品，因此有些奢侈品的產地變成了其他國家，就像此前被曝光的家具品牌達芬奇一樣，這種情況在奢侈品里面也同樣存在。

　　“國外消費奢侈品的量沒有中國那么大，真正手工的愛馬仕包一個工人用3個月到半年的時間只能生產1到2件，根本無法滿足中國市場的消費需求，所以有些大牌選擇將生產線轉移到中國。也有些奢侈品牌逼不得已將有些產品機械化生產，它的品牌出現幾種定位，一種是保證高端品質的手工產品，還有一種是開發作為另外一個消費層次的副牌，用機械來生產。”上述人士表示。

　　但很多大牌由于對中國代工廠的監管不力出現質量問題。如不久前，全球最大的旅游行李箱公司新秀麗旗下多款行李箱手柄中檢測出的多環芳香烴(PAHs)含量超標，而部分PAHs可能致癌。至今，新秀麗方面沒有就部分產品的手柄中PAHs含量超標給出明確的解釋，但他們承認其中PAHs含量超標最嚴重的東京時尚系列產品是在國內代工的。

　　一位業內人士告訴記者，大牌訂單下到工廠后，皮料、五金、里布以及用線、用膠水等都是嚴格指定的，而且這些原料都要有正規的檢測報告;而成品出來后每個大牌都有一套完整的驗貨標準，每個包都被仔細檢驗。那么產品質量出問題是代工廠的失職嗎?“事實上，代工廠對大牌的檢測標準根本不了解，他們只是按照要求生產。”