“印度制造”要難取代“中國制造”了嗎？

    時靈時不靈的接線板、掉色的被單、開鍋的汽車……“印度制造”水平離“中國制造”還很遠(yuǎn)”      新加坡《海峽時報》9月3日的報道多少有點危言聳聽的味道。該報撰文指出，隨著“中國制造”遭遇麻煩，世人開始把注意力轉(zhuǎn)向另一個正在崛起的亞洲大國印度。     “中國制造”和“印度制造”之爭的話題由來已久。最近中國玩具和食品遭遇“質(zhì)量危機”引起國際 上對“中國制造”的一些質(zhì)疑，似乎給了“印度制造”取而代之的機會。不過，筆者認(rèn)為，“印度制造”想要超越“中國制造”，似乎還沒做好準(zhǔn)備。     質(zhì)量不敢恭維     在印度多年，終日生活在“印度制造”的包圍中，既獲諸多方便，也不免大受其苦。筆者最頭疼的是印度產(chǎn)的接線板，市場上少見舶來品，只能用本土制造。它們卻非常幽默：你永遠(yuǎn)不知道哪一天哪個插孔心情好，能正常工作，只好天天遍插諸孔，碰運氣。試過各種不同牌子，咨詢過專家、廠家、賣家，他們也深有同感。但這不算最糟的。印度的被單很出名，圖案有異國情調(diào)，有個朋友一下子買了十幾條回去送人。沒想到，早上起床竟發(fā)現(xiàn)渾身五彩：被單掉色呀！禮品已經(jīng)送出，尷尬的心情就不用提了。     印度汽車的驕傲、民族品牌“大使”牌，大甲殼蟲的樣子數(shù)十年不變，至今仍是總理指定座騎。筆者慕名試乘，感覺不錯，出遠(yuǎn)門就租了一輛。結(jié)果天熱開了鍋，司機每行不遠(yuǎn)即停車，到處找水降溫。看來，汽車不僅是“四個輪子、倆沙發(fā)加鐵皮殼子”那么簡單。     所以，聽到近來興起所謂“印度制造”趕超“中國制造”的議論，有人就調(diào)侃道：此論好在有前瞻性，壞在太有前瞻性了。     “廣告明星”是風(fēng)扇、拖鞋     在印度常見于電視、報刊雜志廣告的著名產(chǎn)品，是“烏莎”吊扇、“巴賈吉”三輪蹦蹦車、“魯巴”背心、“巴塔”拖鞋等等，還停留在中國上世紀(jì)80年代的水平。絕大多數(shù)家庭，對于電熨斗、微波爐、電飯煲、加濕器這些小家電，多只是聽說，見的次數(shù)都不多。德里很多洗衣鋪，還在使用老式的鑄鐵熨斗，里面加火炭的那種。     在德里，老百姓經(jīng)常購物的地方，大約相當(dāng)于北京的早市。一兩座大型購物中心，成為周末休閑享受冷氣的場所，逛的人多，買的人少。印度的這種較低的社會消費水平，反映著制造業(yè)的相對落后狀況。市場上也有高檔產(chǎn)品，但以歐美、日韓進口居多，中低檔又越來越抵不過中國貨的價廉物美，印度制造業(yè)面臨著兩面夾擊，自顧不暇。     手不太靈，但腦子靈 設(shè)計創(chuàng)新能力的突出表現(xiàn)，以及基礎(chǔ)設(shè)施等瓶頸的逐步消除、外資的涌入，越來越有利于印制造業(yè)絕地突圍。在北方紡織重鎮(zhèn)庫露，筆者看到披肩廠在用老式農(nóng)家土織機，結(jié)合純手工刺繡，制造具有獨特風(fēng)格的披肩，價格不菲。在德里的豪斯卡斯藝術(shù)村，很多小企業(yè)在制作創(chuàng)意手包、飾品、鞋帽，主要針對歐美高端市場。汽車零件、精細(xì)化工、電氣電子、生化制藥等行業(yè)也在通過獨特的產(chǎn)品設(shè)計、工藝創(chuàng)新來降低成本，吸引國際公司的進入。     與中國的勞動密集型、資本密集型的制造業(yè)發(fā)展模式不同，印度正在走一條面向高端的知識密集型制造業(yè)崛起之路，充分發(fā)揮高科技行業(yè)“溢出效應(yīng)”。 這也符合印度人對自己的評價：手不太靈，但腦子靈。只是這種輕靈的路子是否走得通，尤其通過制造業(yè)吸收剩余勞動力的目的能否達(dá)到，就是未知數(shù)了。     中印制造業(yè)不是“非此即彼”     不過，印度專家也認(rèn)為，中印制造之間并非簡單的“非此即彼”替代關(guān)系。“中印競爭”論盛行多年，中印貿(mào)易卻由于互補的實質(zhì)驅(qū)動，悄無聲息地連年高速增長。如今“競爭”之風(fēng)吹到制造業(yè)，依然不能改變兩國制造業(yè)發(fā)展模式、側(cè)重領(lǐng)域、針對目標(biāo)的重大區(qū)別與互補，未來兩國經(jīng)濟合作的前景仍然美好。     印度明確制定“制造業(yè)國家戰(zhàn)略”、在全世界舉辦“印度制造”工業(yè)展，雄心可鑒。只是路漫漫其修遠(yuǎn)，第一步，至少要做出質(zhì)量合格的接線板、使棉布印染不掉色、讓國產(chǎn)汽車少開鍋吧。