“中國制造”在“加薪潮”的后盡

　　富士康加薪引發了多米諾效應：加薪潮涌。中國的低勞動力成本時代正在逐漸成為歷史。但這并不會意味著“中國制造”的終結，相反，經過這次沖擊的選擇，“中國制造”會變得更加有競爭力。

　　今年上半年以來，江蘇、浙江、廣東、福建、上海等省市先后上調了本地的最低工資標準，調整幅度都在10%以上，部分地區甚至超過了20%。最低工資的大幅提升，讓那些依靠“低工資、低成本、薄利潤”運營的制造企業感受到了壓力。不少企業需要對現行工資進行較大幅度提升，以達到標準的要求，這就嚴重擠壓了它們本已微薄的利潤，一些企業甚至面臨著虧損、倒閉的危險。

　　更令企業擔心的是，本次“最低工資”調整僅僅是勞動力成本大幅度上升的序曲，我國勞動力無限供給的狀況正在終結。隨著勞動力供求關系的轉變，即使“最低工資”不進行調整，企業要想繼續用低廉的工資雇傭到員工也會變得越來越困難。此外，勞動者維權意識的覺醒，也將推動用工成本的大幅上升。

　　面對勞動力成本的上升，不少學者和企業管理者認為這會帶來“中國制造”的終結。事實上，用工成本的上漲對于中國制造業企業既是一次嚴峻的挑戰，也是一次轉型升級的契機。

　　空間轉移：把工廠搬到內陸

　　由于沿海一些發達地區的生活成本不斷提升，勞動力成本提升的壓力也較大。與此相反，內陸欠發達地區的生活成本則相對較低，且勞動力資源相當豐富，因此，在相對長的一段時期內還能夠維持相對較低的工資水平。

　　過去，由于受到交通不便的困擾，加之政策優惠的劣勢，這些內陸地區直接招商引資的難度較大。但是近年來，隨著大規模基礎建設的進行，內陸部分地區的交通運輸已經大為改善。而且由于內陸地區迫切渴望經濟發展，因而會對直接投資的企業給予相當優惠的條件，在政策方面已經優于沿海地區。此外，隨著我國對外出口的壓力逐漸增大，內需市場的爭奪必將成為下一輪企業競爭的焦點。在這種背景下，一些交通比較發達的內陸地區就擁有了比沿海更好的設廠條件。綜合以上各點考慮，在交通較為便利、基礎設施較好、政策較為寬松的內陸地區設立廠區，可以成為制造業企業應對勞動力成本上升的一個可行選擇。

　　江西南部的贛州，勞動力資源十分豐富，向來是珠三角地區的重要勞動輸出地，每年約輸出勞動力200萬。但同時該地的生活成本還不到珠三角地區的一半，因此即使是低于珠三角地區最低標準的工資水平，在贛州依然是十分有競爭力的。但過去由于交通不便和缺乏政策優惠，贛州對投資的吸引力較低，只能尷尬地扮演勞動力輸出地的角色。

　　近年來，贛州的交通已獲得很大改進，全市的高速路已達1000公里，贛州到南昌、深圳、廈門的高速鐵路也正在籌劃中。在高鐵建成后，贛州將和這些城市形成兩小時的交通圈。這將使得曾經封閉的贛州變得豁然開朗，產品向外運輸的成本也大大降低。此時，贛州豐富的勞動力資源、勞動力成本相對低廉的優勢就可以有效地凸顯出來。加之新一屆政府班子對于直接投資的優厚扶持政策，贛州正在成為勞動力密集的制造加工企業設廠的理想地點。

　　事實上，已經有一批知名企業看到了贛州的機會，開始在此設立廠房。今年5月底，世界500強之一的偉創力公司正式宣布將在贛州建立電源生產和服務設施。而此前，偉創力在國內建立的25個廠區都在深圳、珠海、上海等沿海地區。贛州低廉的勞動力成本將為偉創力贏得極大的低價優勢，而搶在同行之前的到來又將為其博得不少政策上的特殊優待。

　　技術轉換：借機更新設備

　　在推動企業空間布局變化的同時，技術的轉換也應當提上議事日程。尤其是對于一些不具備廠址遷移條件的企業(比如對本地政府資源依賴較多的民營企業)，積極推進節省勞動力的設備的使用，將是應對勞動力成本上升的重要途徑。

　　值得一提的是，過去由于勞動力成本相對低廉，很多制造業企業不愿意利用效率更高，但資本密集型程度較高的技術。從這個意義上來說，低廉的勞動力成本在讓企業獲利的同時，也阻礙了企業技術更新。因此，在勞動力成本大幅上升的背景下，制造業企業抓住時機，完成設備更新和技術轉換，并非只是權益之計，而應該被看作是為企業進一步發展所做出的戰略準備。哪家企業轉得早、轉得快，就可能在接下來的競爭中獲得更多機會。

　　浙江湖州是傳統的紡織業重鎮。但多年來湖州的紡織業企業普遍使用的卻是老式加捻車。與新式的倍捻車想比，加捻車使用的人工、材料都較多，且單位時間內的產出也較少。雖然設備的落后嚴重制約了湖州紡織業企業的發展，但是由于倍捻車的購置成本要比加捻車高得多(購置1臺倍捻車需要13萬元左右，而購置1臺加捻車只需1萬元左右)，而且過去的勞動力成本過于低廉(2007年以前，湖州紡織業工人的小時工資僅為2.5元)，因此很多企業都不愿意放棄陳舊的加捻車而使用倍捻車。

　　近年來，湖州的紡織業工人工資大幅上漲，一路飆升到了4元以上，較2007年漲幅達60%以上。在這種形勢下，一些企業開始認識到設備更新的必要性，率先淘汰了加捻車，轉而使用倍捻車。這種轉換，不僅使得這些企業規避了勞動力成本大幅提升的影響，也大大提高了生產效率，從而在和同行的競爭中贏得了先機。而那些固守舊技術的企業則陷入了工資上漲導致的困境，錯失市場機會。

　　利潤區轉變：向研發和銷售要利潤{page_break}

　　目前，我國制造業的利潤主要來源于產業鏈中端的加工制造環節。但從整條產業鏈來看，這一環節的利潤率水平是最低的，平均僅為5%。而位于產業鏈上游的設計、研發，以及下游的銷售環節，利潤率則要高得多。這就是著名的“微笑曲線”。

　　無論是空間上的轉移，還是設備上的轉換，雖然都可以成功應對勞動力成本上升帶來的壓力，對企業的發展也具有十分重要的意義，但其本質都是在制造環節內部兜圈子，不可能讓中國制造業企業走上高利潤之路。因此，那些謀求獲得高利潤、獲得世界市場領導地位的企業，應當率先將目光移向“微笑曲線”的兩端，向研發要效益，向銷售要效益。

　　廣東是我國玩具的重要加工制造產地。然而在本輪勞動力成本上漲的過程中，我國的玩具加工企業受到了巨大的打擊。據統計，工資的上漲導致廣東玩具企業的成本上漲了8%左右。能否將這8%的增加成本分攤到價格中去呢?答案是不能!由于玩具制造的國際競爭十分激烈，一旦提高出廠價，客戶訂單就會被越南、孟加拉國等東南亞國家的加工企業搶走。在這種條件下，我國的玩具加工企業就只能盡可能壓縮成本，來“擠”出利潤。這種“擠”利潤的方法有效嗎?從目前的資料來看是有效的，一些玩具企業通過轉移生產地點、升級設備，硬是在艱難的條件下擠出了利潤。

　　需要指出的是，這些企業的行為盡管有效，但未必最優。事實上，從利潤的分割來看，制造階段獲得的利潤本來就少，因此無論怎么擠，也增加不了什么利潤。但換一個角度想，既然制造環節增加不了利潤，為什么不試著向設計、營銷環節要利潤呢?

　　美國著名的芭比娃娃的真實出生地并不是美國，而是中國。廣東是芭比娃娃最重要的生產加工地，而美國只是負責產前設計和產后營銷。但是從利潤分成上來看，在美國售價為10美元的芭比娃娃，在中國的出廠價僅為1美元。即使按照10%的制造利潤率計算，通過生產一個芭比娃娃，中國的企業獲利也不超過0.1美元。而美國的玩具企業，通過控制研發和銷售，則能輕易地從每個芭比娃娃獲取近9美元利潤。目前，中國企業爭取利潤的努力都主要集中那個0.1美元上，而對于9美元的部分則視而不見，這顯然是不明智的。可以預見的是，如果有某家企業，率先從集中于加工制造轉向研發和銷售，就能創造出遠遠超過同行的利潤水平。

　　也許，有的企業管理者會說，現在制造業的利潤已經很薄了，哪里有資金來花在研發、營銷上啊?確實，用有限的資金來投入研發、營銷，對于一些制造業企業來說是困難和痛苦的，但是完成利潤區的轉換卻是企業必須經歷的陣痛。熬過去的企業，等待它們的是美好的明天，而熬不過去的企業則將淪為犧牲品。這就是殘酷的進化、殘酷的選擇!