日本大震閃了全球經(jīng)濟的腰
震級創(chuàng)造歷史紀錄的9.0級日本大地震,使當(dāng)前的日本社會生活和生產(chǎn)、交通體系陷入混亂,部分工廠也宣布停業(yè)。
日本作為當(dāng)今世界數(shù)一數(shù)二的工業(yè)大國和出口大國,這場大震必然對世界經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生可見的沖擊。作為日本近鄰,日本最大貿(mào)易伙伴之一,中國經(jīng)濟所受的波及也不可忽視。
多位分析人士表示,全球第三大經(jīng)濟體日本發(fā)生的大地震,不會給中國帶來太大的直接沖擊,但將波及全球多個產(chǎn)業(yè),進而給中國經(jīng)濟帶來間接影響。
日本:GDP或下滑1%
巨大的災(zāi)害使剛剛有所恢復(fù)的日本經(jīng)濟蒙上陰影。自去年秋天以來,日本經(jīng)濟整體都處于低迷狀態(tài)。而大地震迫使很多企業(yè)停止生產(chǎn),將直接影響企業(yè)經(jīng)營業(yè)績,導(dǎo)致企業(yè)效益下降,影響職工收入,降低消費意愿。
悲觀的分析認為,這會進一步加劇日本經(jīng)濟的通縮,對日本當(dāng)前疲弱的經(jīng)濟復(fù)蘇極為不利。本來去年第四季度日本經(jīng)濟成長率就是-1.3%,今年第一季度剛剛扭轉(zhuǎn)為增長2.0%,主要依靠汽車、材料和半導(dǎo)體產(chǎn)品的出口拉動。有經(jīng)濟分析人士預(yù)期,這次地震可能會使日本全國GDP降低1%,恢復(fù)期可能需要一年。
樂觀的看法則認為,災(zāi)難對經(jīng)濟的沖擊在微觀層面和宏觀層面表現(xiàn)不同,災(zāi)難損毀一國財富的存量部分,但GDP是國內(nèi)生產(chǎn)總值,統(tǒng)計的是一年的增量。國家未來重建毀損的道路、機場等,都是創(chuàng)造GDP。重建創(chuàng)造的GDP,與災(zāi)難擾亂企業(yè)運營所損失的GDP,兩者之差,大體就是災(zāi)難對一國經(jīng)濟增長的“凈沖擊”。分析認為,這個“凈沖擊”一般不會太大。
山東大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授孔慶峰在接受記者采訪時說,日本長期以來貫徹“產(chǎn)業(yè)立國”政策,海外投資巨大,受災(zāi)較重的仙臺地區(qū),其農(nóng)業(yè)在經(jīng)濟中占的比重較大,工業(yè)只有零星布局,其產(chǎn)業(yè)更多的是擴散在全球各地。“由于掌握著很多領(lǐng)域的核心技術(shù),利潤豐厚,再加上基礎(chǔ)設(shè)施條件優(yōu)越,因此像地震海嘯這種災(zāi)害對日本的影響只是短期的,只要后續(xù)災(zāi)情穩(wěn)定,恢復(fù)起來會很快。”
“但是,同為日本經(jīng)濟支柱的旅游業(yè)可能短期難以恢復(fù)。”他表示,每年3月到4月,都被稱為日本旅游業(yè)的黃金期。今年,受強震以及隨之而來的核泄漏陰霾,成為懸在日本旅游業(yè)頭上的一把重劍。
毀滅性的地震和海嘯除了給日本的旅游“黃金”季蒙上一層厚重的陰影,也在刺激著一場蝴蝶效應(yīng),傳染至日本的亞洲鄰國。業(yè)內(nèi)預(yù)計,在接下來的春夏旅游旺季里,日本游客出境游的熱門目的地,如印度、泰國、夏威夷等也將會有一系列的連鎖反應(yīng)。{page_break}
中國:貿(mào)易影響利弊共存
據(jù)公開資料顯示,2010年中日彼此是雙方最大的進口來源地,中國為日本第一大貿(mào)易伙伴、第一大出口目的,日本是中國第三大貿(mào)易伙伴、第三大出口目的地。
雖然從數(shù)據(jù)來看,中日經(jīng)濟一直保持著熱絡(luò)的態(tài)勢,但山東大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授孔慶峰認為,受雙邊關(guān)系的拖累,日本對華投資一直不是非常積極。而此次地震,有助于改善雙邊關(guān)系,從而改變多年來“政冷經(jīng)熱”的局面,有助于推動雙方經(jīng)濟的進一步發(fā)展。
孔慶峰對記者說,此次受災(zāi)主要是日本的東北地區(qū),當(dāng)?shù)厥瞧嚒㈦娮恿悴考鸵恍┙ú钠髽I(yè)的生產(chǎn)地,山東進口上述產(chǎn)品可能會有所影響。但他同時表示,由于進口主要由內(nèi)需決定,并且很多進口產(chǎn)品可以從其他國家或地區(qū)找到相應(yīng)的替代,因此,這次災(zāi)難對我省的進口影響有限。
“真正的大問題可能是對日出口。”孔慶峰說,由于海上運輸、港口、基礎(chǔ)設(shè)施都受到了破壞,使得山東企業(yè)出口受影響。但另一方面,這種影響短期有限,而日本不少行業(yè)停產(chǎn)后出現(xiàn)的市場真空期,以及日本重建期間形成的巨大內(nèi)需,將帶來新的市場機遇。
他進一步解釋,地震會增加日本對農(nóng)產(chǎn)品的進口,而震后重建對鋼鐵、紡織、水泥、建材等產(chǎn)品的需求將大幅提升,而這些都是山東的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。
“此外,日本是個多震國家,考慮到震后恢復(fù),核輻射等綜合影響,企業(yè)可能會加快對外的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,增加海外新的研發(fā)機構(gòu)的建立,這無疑將成為吸引日本對華投資的一個契機。”孔慶峰說。
全球:大震或拖累經(jīng)濟復(fù)蘇
作為世界第三大經(jīng)濟體,日本因大地震造成的經(jīng)濟影響也震蕩著全球市場。有分析認為,大地震可能拖慢世界經(jīng)濟復(fù)蘇的腳步,但還不至于令之大傷元氣。
鑒于日本在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的重要地位,地震造成的臨時性出口中斷必然會對其他國家企業(yè)造成影響。例如,日本芯片業(yè)占全球市場的五分之一,像蘋果ipad這樣的暢銷電子產(chǎn)品也極度依賴日本廠商的NAND閃存。又比如,波音公司787型“夢想”客機的機翼、主起落架等重要零部件均由日本廠商提供。
山東大學(xué)威海分校商學(xué)院院長、東北亞經(jīng)濟研究中心主任張東輝教授告訴記者:“日本經(jīng)濟對周邊國家影響很大,這從近幾日股市的變化就可見一斑。日本地震后,日本股市連創(chuàng)新低,亞太股市也出現(xiàn)普跌。之后,日本啟動了政府資金救助計劃,截至17日日本央行累計已向市場注入31萬億日元資金,亞洲股市又應(yīng)聲普漲。”{page_break}
需要警惕的是,在日本多個行業(yè)受到重創(chuàng)后供給減少、大宗商品價格將再攀高峰和日本量化寬松加碼三大因素的影響下,全球通脹水平將惡化。預(yù)計其他各國將不會輕易跟進日本的寬松政策。
張東輝還說,按慣例,一般大災(zāi)后會引起本國貨幣貶值。但日本這個國家非常特殊,1995年阪神大地震時日元出現(xiàn)了升值,這一次又是如此。在上周五日本地震發(fā)生后,日元對美元匯率在短短的幾天內(nèi)急劇上漲近300個基點。作為僅次于美元、歐元的全球第三大貨幣,日元的大幅升值對全球金融市場無疑產(chǎn)生了巨大影響。
這是因為,部分海外資金從海外回流到本土,準備參與災(zāi)后重建,這些資金首先得換成日元,因此匯市對日元的需求迅速增加,促使日元升值。未來需要關(guān)注的是,日元回流的強度及其對區(qū)域經(jīng)濟的影響等。從目前來看,日元升值利于我出口企業(yè)。
另外,日本的債務(wù)負擔(dān)已經(jīng)是工業(yè)化國家中最為沉重的,其債務(wù)與國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比值已接近200%。因此,日本債市完全可能影響全球市場,造成連鎖反應(yīng)。對此,中國金融應(yīng)該進入警戒狀態(tài)。
沿海經(jīng)濟發(fā)展需全面考量
日本大地震帶來的“最壞的消息”,是福島核電站出現(xiàn)放射性物質(zhì)泄漏以及接二連三的反應(yīng)堆建筑爆炸事故。一時間,人類對核能的利用又添了新的“擔(dān)憂”。據(jù)了解,由此引發(fā)的不安已在德國南部斯圖加特市“發(fā)酵”,當(dāng)?shù)鼐用褚罅⒓搓P(guān)閉德國所有核電站。
近年來,全球核電建設(shè)進入高峰期,數(shù)據(jù)顯示,核電已超過全球發(fā)電總量的16%。張光輝認為,鑒于目前石油、煤炭等傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的日益枯竭,全球利用核能的大趨勢不會發(fā)生根本性改變,關(guān)鍵就要防范核災(zāi)難再度發(fā)生。
張光輝說,日本大地震對核電站的影響,給核電安全發(fā)展帶來重要啟示,即采用“非能動”安全系統(tǒng)的第三代核電技術(shù)在應(yīng)對地震上比之二代技術(shù)更安全,從國家到核電企業(yè)層面都要做好安全預(yù)案,各核電站之間應(yīng)加強應(yīng)急聯(lián)動。
日本大地震還引發(fā)我國沿海經(jīng)濟發(fā)展的思考。中國社科院工經(jīng)所研究員袁鋼明認為,日本沿海受災(zāi)城市在這次地震中損失慘重,這讓我們重新考量沿海經(jīng)濟,沿海經(jīng)濟帶來的危害需要考量。
袁鋼明表示,中國是個大陸國家,把重工業(yè)擺在沿海地區(qū),忽視我們還有廣闊的內(nèi)陸腹地。沿海的發(fā)達,多半只能造成近海地區(qū)的發(fā)展,離海遠一些的地方就成了貧困地區(qū)。像江蘇、廣東等地在沿海建造大型石化工業(yè),僅僅考慮運輸方便,而忽略可能的污染。在這種情況下,主張內(nèi)陸開發(fā)的建議應(yīng)該得到重視。

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