再回首2011年12個月12件熱門事件
不知不覺間,兔年已從我們的指縫中偷步遠走,一年來的挑戰與奮斗,光榮與夢想都將化為記憶;龍年來了,承載著沿海人的憧憬和夢想,這一年,有更多的挑戰等待我們去探索,去實現。
虎門十大工程全面啟動,東引運河虎門段改造施工,沙田啟動9項重點工程建設,建材業風生水起,商貿業競爭進入白熱化,中國近代史主題公園建設研討會召開……2011年,是沿海片風起云涌,波浪揚天的特殊一年。而經過這一年的風雨洗禮,一幅更絢麗、更陽光、更有活力的沿海政治、經濟、文化城市圖景呼之欲出。
在龍年初啟的重要節點,我們試圖回顧和梳理去年一年來,沿海片區發生的重要新聞事件,并剖析事件背后映照的現實場景和社會根源。不僅如此,我們還對一年來的熱點新聞事件進行總結和點評,希望透過這些事件,在沿海片區前進的道路上,給我們帶來某種啟示和指引。
“時尚”
1月虎門晚裝盛典揭開“時尚虎門”大幕。
2011年1月26日,在龍泉國際酒店舉行的虎門晚裝盛典,揭開“時尚虎門”的大幕。
自2007年開始,虎門嘗試推出一系列極具虎門產業特色的時尚活動,致力于普及時尚知識,培養時尚意識,建立具有廣泛群眾基礎的時尚文化。婦女T臺秀、“夜上海”旗袍之夜的舉辦都在群眾中引起了巨大的反響。2011年伊始,兩場晚裝盛典連番上演,無論職場女性、普通家庭婦女,還是事業有成的女企業家都身著晚裝,歡聚一堂,掀起了新一輪時尚浪潮……
目前,服裝制造業仍是虎門的核心,而未來著力發展時尚文化機構也是服裝產業轉型的最終目標。在這漫長的轉型期,時尚文化無疑是最有力的支撐。以“時尚”作為2011年的開篇關鍵詞,意義不言而喻。
“缺工”
2月沿海片區難填用工缺口。
指針指向2011年2月,兔年伊始,“用工荒”一詞頻現報端和網絡,招工難現象再次成為各界關注的焦點。
每年的這個時段,正是沿海片眾多企業各出奇招,爭奪普工的重要時機。然而在2011年,盡管工資漲了,但沿海地區難填用工缺口,僅虎門一鎮,普工缺工人數仍多達3萬。
地處沿海片區的長安、虎門等鎮,由于特色產業基礎深厚,企業數量眾多,經濟發展迅猛,鎮區配套相對完善,一直以來都是用工大戶。然而,作為“世界工廠”經濟排頭兵的長安、虎門等鎮,同樣面臨著招工難和留工難的尷尬局面。
用工缺口加大,也催熱了“家庭作坊”的新生產模式。當前,在長安鎮錦廈新村,活躍著這樣一個群體——他們從附近五金飾品廠把一些五金材料帶回家,手工加工成半成品首飾,按件取酬。隨著長安鎮五金飾品市場的不斷發展,再加上春節過后一些企業訂單明顯增多,用工缺口加大,給家庭小作坊成長帶來了新的機遇。
“網事”
3月鄧巧玲“兩會”提倡推行網絡實名制引發熱議。
去年3月14日,參加完全國“兩會”的全國人大代表鄧巧玲回到虎門,繼續她的工作和生活。但她很快發現,由于她在“兩會”期間提出的關于“落實網絡安全立法,實施網絡實名制”的建議,令她成為眾多網友關注和討論的對象。
褪去全國人大代表的光環,現實生活中的鄧巧玲是東莞市電信局虎門分局的副總經理。她告訴記者,“兩會”期間,她提出了《關于充分發揮政府主導性作用,大力推進智慧城市建設的建議》、《關于加強養老保險機制穩定運行的建議》和《關于加強互聯網安全管理的建議》等3條建議……引發網絡圍觀和熱議。
盡管跟貼有贊有彈,但鄧巧玲面對記者采訪時仍堅持自己的觀點:“公民網上言行也應有擔當。”
“爭議”
4月誰是中國首家三來一補企業?順德一工廠信心滿懷,虎門太平手袋廠已然淹沒。
誰是中國首家三來一補企業?這個爭論從來都沒有停止過。
佛山順德大進制衣廠的“辯護人”——順德民間獨立學者李少魁言之鑿鑿:按照他所搜集的資料,無論在簽約、投產還是資料保存上,都充分證明大進制衣廠才是第一。
反觀虎門太平手袋廠,其威水史的佐證僅剩一些攝影圖片、新聞資料,以及當地人的口口相傳,其工商登記資料可能早已被清理,舊廠房也在2007年被徹底拆除,太平手袋廠正面臨無跡可尋的尷尬。
當順德區社科聯積極地與李少魁合作,就建立“三來一補”紀念館研究立項時,虎門太平手袋廠舊址的工地上正如火如荼地興建著商品住宅小區,東莞市文廣新局在2007年作出的“或建陳列館”的處理建議至今擱淺,令人遺憾。
2011年4月8日,《南方日報·東莞觀察》報道,順德大進制衣廠欲與東莞太平手袋廠爭奪全國首家三來一補企業地位。當日,東莞市人民政府新聞辦公室官方微博“莞香花開”對順德進行了婉轉回應……
“堵城”
5月虎門交通擁堵遭群眾質疑。
2011年“五一”假期期間,整個虎門中心區交通大癱瘓。作為商業旺地和旅游旺區,人流和車流在節假日的集中匯聚,讓虎門的交通幾近癱瘓。
不僅是節假日,即使在平時,車輛在虎門道路上只能緩緩前行,擁堵幾乎每天都在這里發生,已經給居民出行帶來極大困擾。
2011年,S358省道大修,穗莞深城軌工程開工,濱海大道、長堤路、環島路也開始新建或擴建,這些重點工程竣工后發揮的效用令人期待。
“旅游”
6月近代史主題公園論證會透露開發思路,將建成國際旅游島。
2011年6月,《中國近代史主題公園策劃方案》評審論證會于虎門龍泉國際大酒店6號會議廳拉開帷幕,經過廣泛而深入的討論,該《方案》獲得與會一眾專家的廣泛認可。該策劃方案以中國近代史主題公園與文化遺產觀光帶的策劃為核心內容,兼顧了服飾文化博物館的創意設想,引發了與會專家學者的廣泛討論。
大手筆投入的研討會召開,意味著威遠島新一輪的大開發即將啟動。威遠島這塊寶地未來何去何從,也引發了人們無數的猜想。
威遠島(舊稱阿娘鞋島),位于虎門海口東岸,它與海口中的橫檔島以及西岸的蘆灣山構成虎門出海口的門戶,成為通往廣州海路的天然屏障,是珠江三角洲水陸交通的中心樞紐地區,也是歷史上著名的海防要塞。
2011年底,虎門鎮委書記吳湛輝在接受媒體集中采訪表示,作為虎門打造文化名城的重要平臺,中國近代史主題公園首期建設將在3年內建成向公眾開放。
“選秀”
7月“潮流聲勢潮流MALL”歌唱大賽在虎門舉行,給草根文化提供綻放的舞臺。
2011年7月,東莞“潮流聲勢潮流MALL”歌唱大賽強勢來襲,于虎門拉開序幕,活動標榜潮流、創意,只要年滿16周歲,身體健康,不分性別、年齡、職業和戶籍皆可報名參賽。
在流動人口占大多數的東莞,五湖四海的草根階層匯集到了“世界工廠”,東莞有著得天獨厚的草根文化土壤和積淀。而此次本土草根選秀活動的到來,無疑給東莞草根文化提供了一個得以盡情綻放的平臺。
潮流、創意已經成為許多年輕人口中不可或缺的一種日常話題,選秀造星亦是其中一項,自2010年3月始,東莞政府投資逾50億力求打造文化名城之后,接踵而來的就是各種文化活動和大型的賽事,此類活動不僅響應了東莞政府打造文化名城的政策,亦為東莞的文化事業發掘和輸送了眾多的人才。“潮流聲勢潮流MALL”歌唱大賽,不僅能再次加深“潮”這個詞在人們心中的定義,更能再次為東莞挖掘出一批優秀的文藝人才。
“選秀”
8月喝可樂掉牙數顆,市民狀告可口可樂。
“4年前開始喝可口可樂,近兩年來幾乎每天都要喝掉兩罐,導致現在七八顆牙齒嚴重壞損或脫落,醫生建議植牙。”去年,在沙田鎮工作的李先生將廣東太古可口可樂有限公司和一家銷售可口可樂的超市告上法庭,東莞市第二人民法院于2011年8月審理該案件。
隨后,此案被告人之一的廣州太古可口可樂有限公司以電郵形式回應稱,牙齒蛀蝕與多種因素有關,包括飲食習慣、口腔保健習慣等,非某單一食品或飲料所致,相信法院會有公正的裁決。
李先生說,他的目的只有一個,要求可口可樂公司必須在產品包裝上注明“喝可樂可能對牙齒帶來損害”。
盡管在李先生的努力下,他期望的結果并沒有出現,但他這種敢于挑戰和質疑的獨立精神,仍然值得我們尊敬和銘記。
“驕子”
9月“長安驕子”系列活動觸動“年輕的心”。
2011年9月的長安,驕陽似火。長達兩個月的第二屆“長安驕子計劃”青少年主題教育活動在一片好評聲中落下帷幕。
本次活動以“存感恩之心修為人之德”為主題,包含了“我要大聲唱”第二屆sing動長安電視歌王爭霸賽、長安驕子“感恩”微博大賽、長安文化學堂之驕子學堂、長安驕子“感恩”夏令營、“感恩的心”長安驕子超級演唱會這五大活動,全力培育感恩文化。
通過去年“感恩”主題驕子計劃的系列活動,驕子們從最初的羞澀、拘謹、緊張、挑剔一步步走向自然、大方、成熟和睿智。而透過眾多媒體的視角,長安廣大的市民尤其是青少年,跟隨著長安驕子一起走訪了汶川地震災區,探望了貧困老人,在種種特殊的場景中,感受人間大愛,感恩生活,感恩親人。
“教育”
10
10月
立沙島告別孤島教育。
荒涼的小島,閉塞的交通,簡陋得不能再簡陋的校舍和落后的教學設施,曾讓每一位初來立沙島執教的教師心情沉重。
虎門港的開發建設,讓這個與沙田鎮一水之隔的孤島迎來了發展契機。從2010年開始,立沙島上的農戶開始逐步搬遷。為了妥善解決搬遷農戶子女的上學問題,沙田鎮在前期規劃的立沙新區農民公寓內預留了3萬多平方米土地,并投資2600多萬元,興建沙田鎮第一小學。
立沙島上460余名孩子進入新校區就讀,徹底告別了孤島與世隔絕的學習生活。
“亮劍”
11
11月
虎門港亮劍珠江灣,將為東莞物流業保駕護航。
2011年,虎門港至高雄港對臺航線正式開通,港口吞吐量幾何級增長,“智慧港”呼之欲出,總投資額達22.54億元的益海嘉里石化及糧油項目成功引入……太多的亮點讓虎門港再次成為各界關注的焦點。依托東莞這座“世界工廠”的雄厚工業基礎,以及獨特的區位優勢,虎門港正揚帆起程,快速前行。
2002年,交通運輸部直屬的港口開發權下放到地方,自此以后,東莞才擁有了屬于自己的港口,當時,虎門港在黃埔港、鹽田港等強港的環視下,經過艱辛的探路與突圍,開辟了一條獨特的發展道路。未來,它將依托于東莞這塊經濟腹地,堅持走長遠化、差異化、一體化和可持續化戰略,將為東莞打造珠三角新興城市提供強力支持及發展動力。東莞傳統產業升級的迫切需求,讓虎門港感受到了更大的壓力和責任。面對國際金融危機,市委、市政府提出了新興物流城市的定位,欲將東莞市發展現代物流業提升到城市定位的高度,2010年市政府工作報告明確提出以虎門港為依托打造物流經濟帶,打造東莞港口經濟引擎。
“高鐵”
12
12月
30分鐘生活圈高鐵時代將給東莞帶來什么?
備受關注的廣深港高鐵廣深線段預計8月10日通車,這標志著東莞的交通將正式跨入高鐵時代。
在廣東省地圖上,細細研讀廣深港客運專線,可以發現,這條鐵路途經的是珠三角最富庶的區域——廣州、東莞、深圳、香港。
廣深港高鐵通車后,東莞到廣州、深圳和香港的時間都將控制在30分鐘內。而且廣深港高鐵北上接武廣高鐵,東莞往返武漢也能在5個小時內搞定。
在高鐵時代速度與力量的強烈沖擊下,東莞的經濟社會、文化生活將面臨著怎樣現實的抉擇?又會有什么樣的改變?這些將在全新的2012年,沿海片區將交出自己的答案,讓我們拭目以待吧!
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