葉琪崢談如何逛奧特萊斯

　　差不多十年前研究生時，說國外有種叫奧特萊斯的零售業態，那里可以買到打折名牌，當時還查了不少資料。后來上海市區里開了Foxtown，那里買Nike、Adidas挺便宜。后來上海郊區有了青浦奧特萊斯，有了真Foxtown。再后來上海又有不少地方要開奧特萊斯，然而總是雷聲大雨點小，這些年下來只有青浦奧特萊斯一直生意爆棚，別的可以用慘淡來形容。

　　今年，由國棉十七廠改建多年的上海國際時尚中心也轉做奧特萊斯，我去了兩次，那里有Nike、Gap、Esprit，還要開Dolce &Gabbana、I.T、夏姿陳的折扣店。這個靠近長興島的黃浦江邊奧特萊斯勝在離市區較近，然而如果沒有品牌喜好，大概逛半小時就想離開，因為這里的江景只有吊車和大煙囪。

　　奧特萊斯是舶來品，是否適合國內市場還值得探討。前些天與盈石總裁司徒文聰聊天，問他盈石是否有考慮做奧特萊斯，他坦言目前并無計劃。以我之前去的感官，國外奧特萊斯生意都很好，為何國內不可以?他說那只是因為你去的幾家生意好而已，意大利有300個奧特萊斯，可能有250個都沒什么生意，而且品牌在奧特萊斯如何解決正價和折扣價貨品的比例是個大問題。

　　這一點確實如此，國外的奧特萊斯有過季打折的貨品，也有專門為奧特萊斯推出的新貨，而后者可能占更大比例。這些新貨看上去總是有一些奇怪，比如意大利佛羅倫薩邊上的The Mall奧特萊斯里的Bottega Veneta，要么款式不錯但顏色是大紅大綠，要么有經典的黑色，款式就不令人滿意。記得有一次與一群企業主去The Mall，還好他們之前在米蘭已經掃新貨完畢，到這里就覺得沒有新鮮感，只好隨便買一些送給家里親戚的東西。

　　其實奧特萊斯都希望將自己打造成能購物吃飯休閑整整一天的地方，然而對于大多數國內去歐洲的游客，每一天都十分寶貴，整整一天實在太過奢侈。

　　我上次去意大利，在佛羅倫薩最后一分鐘趕到火車站邊上去The Mall的末班車，掃貨三小時后再坐末班車回來。在米蘭時又只有半天時間，原本計劃去Value Retail旗下的Chic Outlet Shopping的Fidenza Village，結果在Piazza Sempione轉了兩圈愣沒找到班車，結果正好看到一輛去瑞士Foxtown的班車就坐了上去。

　　相比較，巴黎邊上同是Value Retail的La Vallee Village山谷購物村除了坐半班車也可以坐火車過去，迪斯尼站下來就能走到?？上О屠钑r裝周期間也沒能擠出時間過去逛逛，枉費了提前爭取來的九折卡。

　　看來要逛一次奧特萊斯還真是要提前排出周密的時間表，臨時為之不是找不到車就是安排不出足夠時間。至于在購物村里喝咖啡聽音樂發呆，中國游客可沒這閑功夫。

　　所以國外奧特萊斯也開始意識到這點，沒去成的米蘭Fidenza購物村就推出提供米蘭市區景點導游加參觀達芬奇《最后的晚餐》，下午再安排去購物的一日行程。收費75歐元，包含三小時旅游，來回班車和九折VIP購物卡。各位血拼達人覺得劃算否?