奢侈品電商行業正在崛起

　　據報道，2005年6月28日，飛洲國際廣場前彩球飛舞，在一片喜慶的氣氛中，入駐廣場的“FOXTOWN”開始正式營業。但沒過多久，瑞士FOXTOWN的創始人西爾維奧?塔爾基尼就與這家“FOXTOWN”打了一場官司，贏了。2006年6月10日，執著的瑞士人把“真狐貍城”帶到上海，他在松江投資的FOX-TOWN (東方狐貍城)占地面積13萬平方米。那一天同樣是彩球飛舞，在一片喜慶的氣氛中。而在兩個月前，地理位置更佳的青浦百聯奧特萊斯已經搶先開業了。

　　回顧上海OUTLETS發展歷史可以看出，在它誕生之初便充滿了激烈的競爭和廝殺。如今，這種新型業態也在面臨著一個正在崛起的新對手――奢侈品電商。正如同當初奧特萊斯的興起是迎合了消費者的消費習慣，如今電子商務在新一代消費者的生活中已經必不可缺，奢侈品電商也開始殺入。

　　去年10月，奢侈品電商鼻祖、年銷售額逾11億歐元的法國Vente-Privee繼法國本土、德國、西班牙、意大利和英國之后，開始進軍美國市場，并且從原谷歌電視(Google TV)挖角了兩位高管，這成為當年時尚界一件轟動性的事件。不難預見，這家法國企業遲早會來開拓中國市場的。

　　雖然奢侈品網購不能簡單等同于“線上OUTLETS”，但奢侈品網購網站具有先天的價格優勢，尤其是海外的奢侈品網購企業，它們已經開始用價格與線下鋼筋水泥的的OUTLETS展開競爭。起家新加坡的“Reebonz”在今年年初先人一步進入中國市場，其口號是“一線名品三折起”。在國內，中國本土的奢侈品電商也開始“發跡”。去年以來，先是“走秀網”連續獲得超過1億美元融資，接著“唯品網”、“尚品網”都宣稱獲得融資。此外，北京的“第五大道”、上海本地的“星巢網”也都致力于吃這碗飯。一位較早涉足奧特萊斯行業的資深人士意味深長地說，“國內的奧特萊斯恐怕還有5-10年好光景。”為了跟上電商潮流，百聯奧特萊斯等實體店也早就在試水網上商城?；蛟S要不了十年，實體OUTLETS也會“OUT”了?

　　青浦百聯OUTLETS:停車位不夠用

　　記者探訪的日子并非節假日，但車子在趙巷入口處已經排起了長隊，青浦政府取消趙巷入口的收費，帶動了人氣。出了收費口一拐彎，就能看到不遠處一個黃色大拱門上的紅色大字“奧特萊斯”。

　　“師傅，可以停地面嗎?”“不行，都停滿了，轉彎停地下。”記者目測一下，在距離奧特萊斯入口最近的A1停車區，地面上停車位已經全部停滿，“滬”字打頭的車牌不少，此外就是“蘇浙”車。像這樣規模的地面停車位在青浦奧特萊斯還有多處，基本都難以見縫插針，這大大出乎記者意料。保安說，如果在周末或節假日，地面上2000多個停車位都不夠用，很多私家車就直接停在路邊，或者再開一段距離停到旁邊的吉盛偉邦家具村。

　　記者進入Burberry店時，店里有20多個顧客，一位穿著時尚的母女正在買單，她們表示，“這里的商品比國外奧特萊斯的要稍微貴一些，但還是物有所值?！?/p>

　　東方狐貍城:洋品牌改走中國路

　　從青浦奧特萊斯出發，沿滬杭方向行駛將近30公里，車子一到新浜出口，就看見右側不遠處屹立著一個高大的建筑――東方狐貍城(FOXTOWN)。歐式風格的商場面積超過6.8萬平方米，周邊沒有其他商業設施，更沒有住宅，它獨自屹立著。

　　東方狐貍城由歐洲知名品牌折扣經營商瑞士狐貍城與中方伙伴共同投資2800萬美元建成，也是國內首個外商投資的OUT-LETS項目。進入空蕩的大廳，底層50幾個營業的商鋪多數為國內品牌，只有仔細尋找才能在一兩處店家發現顧客。在二層的商場指示牌上還遺留著當初開業時的輝煌，18個國外品牌中不乏Zegna這樣的一線大牌。

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　　飛洲國際:適者生存靠“混搭”

　　記者來到位于上體館附近的飛洲國際廣場，這里有家上海富客斯經營的“FOX-TOWN”，這家店是上海較早打出“奧特萊斯”概念的商場，曾經因冒用LOGO，被東方狐貍城告上法庭?！斑@里的鞋子便宜。”在門口，一位中年女性向她的同伴大嗓門地介紹。在一樓，記者發現，整個一層是鞋包、配件專區，很多鞋類品牌既有新品也有舊品，走的是“混搭”模式。多數新品一般8折左右，這與傳統百貨在促銷時的力度相當;而舊品一般在5折左右，這一點又像奧特萊斯。

　　由于飛洲國際廣場位于萬體館地鐵上方，周邊沒有大型商業設施，這里生意似乎還不錯。飛洲國際廣場在店面布局上，也沿襲了傳統百貨“一樓鞋子、二樓女裝、三樓流行、四樓運動”的經典模式，為了更像百貨還增加了化妝品柜臺。在“混搭風”橫行天下的今天，飛洲國際廣場倒也找到了適者生存之路。