如何選購適合騎行安全帽
愛騎公路車的騎行愛好者,騎行達人認為輕輕松松就能超越這個水平,更不用說職業自行車選手,在高張力的競賽中,動輒飆出幾近破百的高速,更應該回過頭來仔細思考:我的安全帽到底安不安全?單車時代請到某公司業務經理呂東峰(以下稱Daniel)來向我們說明:
Daniel說,在安全帽發展初期,最早的版本是一頂打天下,稱為“全功能帽”,而后才演變出有帽檐的款式。阻絕林道中的樹枝與亂石,后者隨著登山車的興起,歸類為登山車帽,個性化的稜角,代表
登山車友粗獷的個性;現更細分為公路、登山、計時、休閑等品項。
渾圓的造型搭配大型帽檐,此為現代版的登山車安全帽。渾圓的造型搭配大型帽檐,此為現代版的登山車安全帽。
一般的全功能安全帽,帽型多以橄欖型的為主,后端搭配“鴨尾巴”的設計,帶來空氣力學與視覺效果。不過Daniel強調,設計越圓,撞擊時力量偏差越小,滾動當中也能穩固頭部與安全帽,避免頸部
因阻力而受傷;帥氣的尖端造型,一旦與地面接觸,反而是增加摩擦力的來源。
坊間的自行車安全帽以保麗龍為大宗,Daniel舉例,保麗龍這項材質就像鋁合金,質 輕而造型多變,在膠殻與粒子之間,保麗龍帽以熱熔膠達到黏合的效果;PU材質的安全帽可以比喻為鈦合金,加工的限制較多,在重量與塑型方面不易突破,不過 材質利于吸震,強度相較于前者占有優勢,在發泡本身就具有黏性,最初以一體成型的概念聞名。
小心,這幾個地方有風險
為了達到輕量訴求,保麗龍帽里頭會用橫向與縱向的“肋”做補強,交錯后達到安全帽的剛性;不過這種材質特別講求密度,密度的多寡直接影響強度;換言之,過度輕量的安全帽并不安全。
“我的安全帽安全嗎?”
想解答這個問題,Daniel建議大家不妨仔細端詳,檢查預發泡后的粒子是否緊密黏合。由于日常接觸到的有機溶劑與紫外線,都會破壞保麗龍帽的膠合,一旦出現了裂痕或破損,在應力集中時,這里就是最脆弱的地方。
因此,Daniel建議騎士要避免讓安全帽久放在汽車里頭,避免接觸空氣中的化學物質或有機溶劑,才能安心使用。當然在經過撞擊之后,就不宜繼續使用,這個觀念在2種材質上都適用。
長期使用后出現的裂痕,是安全帽老化的警訊。長期使用后出現的裂痕,是安全帽老化的警訊。側后方受撞擊后,帽體出現明顯的裂痕。側后方受撞擊后,帽體出現明顯的裂痕。
注意,挑選應首重“安全”
騎行愛好者可能不知道,目前自行車安全帽無論車型,在國內的檢驗標準是相同的。隨著車友對空氣動力學與通風性能的諸多要求,各品牌挖空心思設計,不斷改變安全帽主體結構,即便是一級車隊的高高手,頭上也呈現五花八門的風景。即便是一等一的職業好手,安全帽的造型也讓人眼花繚亂。即便是一等一的職業好手,安全帽的造型也讓人眼花繚亂。
“比起器材,人的因素才是最大的風阻來源。”Daniel如是說。在職業自行車選手之外,一般車友的選擇應該以安全性出發;注意,佩戴安全帽能讓傷害降低百分之70,在發生危險的當下,一頂好的安全帽,絕對是騎行愛好者的必要配備。

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