2010年我國車購稅增幅達到54%

　　據財政部近日發布的2010年全國財政預算執行情況顯示，受全年汽車銷量大幅增長，以及對1.6升及以下小排量乘用車購置稅優惠政策的影響，2010年我國車輛購置稅為1792億元，比上年增加628億元，同比增長54%。為了刺激與拉動國內汽車消費，我國在2009年3月開始對1.6升及以下小排量乘用車稅收增長。不僅如此，當年1.6升及以下小排量乘用車的市場份額由之前的約50%增長至70%左右。如中汽協會常務副會長兼秘書長董揚所言，“國家一系列鼓勵汽車消費政策，尤其是小排量車優惠政策，既拉動了國民經濟增長，又有利于汽車消費結構調整，對汽車工業、汽車企業和消費者都是好事。”

　　由于人民生活水平的提高，老百姓對汽車社會的向往以及對汽車文明的熱情與日俱增，2010年中國汽車銷量超1800萬輛，成為全球最大的汽車消費市場。盡管2010年國家對1.6升及以下小排量乘用車購置稅進行調整，由減半征收改為減征2.5%，優惠力度有所減弱，但節能惠民產品補貼政策的實施，對小排量車型市場份額回升起到了積極作用，實現了“抑大揚小”的政策初衷。與此同時，全年汽車旺銷帶動了車輛購置稅、汽車消費稅等大幅增長，促進了全國財政收入的較快增長。

　　在中國汽車工業規模已經居于世界第一的產業背景下，隨著小排量汽車購置稅優惠政策、汽車下鄉以及以舊換新政策在2011年全面退出，相關政策由支持規模發展，轉向推動產業水平提高。如何在保障汽車產業繼續為GDP做最大化貢獻的同時，通過稅則的調整，實現汽車產品向更節能、更減排方向調整，將是有關部門在新的五年規劃中需要進一步探討研究的課題。