“懶人經濟”催生電商“社區配送”

　　記者留意到，目前在杭州提供社區服務的電商還有不少，如“愛鮮蜂”、“59store”等。

　　事實上，提供這樣社區外送的不只有這些新生企業。

　　隨著社區電商的人氣積累，電商巨頭必然不肯放過這塊市場。就在半個月前，電商大佬京東也開始花很大力氣推出“京東快點”項目。它同樣是主攻日用品配送服務，目前還只是在北京試水，但模式很清楚，如果用戶在9點至晚上8點半之間下單，商品將在兩小時內送達，且免運費門檻是每單10元。

　　這些社區電商有著兩個非常明顯的特點：與小區周邊的商超合作，由商超供應貨品，然后由平臺方進行運營;配送非常及時。

　　“對于平臺方來說，這是一種輕資產運營，沒有囤貨、備貨的壓力;對于消費者來說，這是對購物方式的減壓。綜合起來說，這種新的消費習慣可能會成為一種趨勢?！敝袊娮由虅昭芯恐行姆治鰩熌非鄬τ浾哒f。

　　“此前傳統商超也在嘗試電子商務，但目前沒有聽說哪家做得特別好的。從某種程度來說，傳統企業可能并沒有把重點放在電商上面，遠不如那些做社區電商的互聯網企業，更具備互聯網思維?！?/p>

　　雖然看起來很美，但實際運行起來，這些APP也遇到了不少問題。要培養消費者習慣，線下的推廣成本過高……諸多問題，都讓社區電商創業者叫苦連天。

　　事實上，這些還不是重點。消費者為什么會接受“社區配送”服務?是因為夠快、夠方便，這是年輕消費群體最看重的。至于商品價格的高低，反而并不是最主要的。

　　送得快，關鍵在于物流配送環節，這一決定權掌握在誰手里?

　　每家電商的方式都各不相同，如“社區001”是與超市合作配送，京東是由自己的物流配送，“唯快生活”考慮請專門的買手配送，“500mi”選擇讓便利店自己配送。

　　于是，問題就來了。

　　比如，如果碰到交通高峰期，“一小時到戶”的承諾可能就無法保證。怎么辦?高斌毅打算在杭州的7個點設30個買手，但一旦出現訂單密集情況，配送的漏洞就出來了。

　　再比如，如果小區夫妻店覺得訂單金額小而推遲送貨，怎么辦?這是讓便利店自己參與配送的最大弊病。而在電商平臺和便利店之間，缺乏的是約束力。這一瓶頸，連嚴德江自己也表示認同。

　　相比之下，像京東那樣自建物流團隊或請第三方配送團隊，就顯得更加專業一些了，但這樣的話，顯然會給電商企業帶來很大的成本壓力。

　　據記者了解，對于社區電商平臺來說，目前唯一的贏利點在于收取供應商的傭金。它們大多不愿意承擔高額的物流費，因為這顯然會是一筆虧本的買賣。