東莞鞋企轉型 政府積極支持

     企業倒閉的陰影籠罩著東莞 
      實際上,2008年以來,工廠的倒閉和遷移幾呈加速趨勢。伴隨著這一過程的,是此起彼伏的“裁員浪潮”。
      香港中華廠商聯合會近日進行的一項調查也顯示,珠三角20%的受訪港商計劃關閉工廠或放棄生產業務,據此可推算出珠三角有數以千計的港資企業將會倒閉。
      瑞士信貸首席經濟學家陶冬認為，未來三年內廣東地區或許將有三分之一的出口型企業面臨關閉的命運。
      東莞更多的企業都在緊鑼密鼓地考察調研,準備著下一步的打算。內地、越南、馬來……都在他們的考察范圍之內。商人無國界,加工制造業的特征就是“水往低處流”。
     “搬家很麻煩,但沒有飯吃,就只能走了。”東莞市臺商協會東城分會前會長葉久十考察了不少地方,但還沒有哪個地方能讓他滿意。鄰近的越南只有8600多萬人口,開發幾年之后就會飽和。內陸省份的人口結構也令人擔憂,再加上運輸成本的增加,“不少地方連國際機場都沒有”,這讓內地不少地方的招商成功率難站高位。
      據臺商蔡炎龍介紹,目前廣東北部、江西南部、湖南南部、廣西等地,都在離東莞車程五六小時之內,這是臺商考察后的遷移首選地區。目前已有部分廠家搬遷到這些地方進行生產加工。
      打算歸打算,但沒有誰愿意走。臺商子弟學校關于“對珠三角投資環境的改變,到底留還是走?”的調查結果顯示:只有5%的臺商表示準備撤離;20%的臺商表示不會受到影響;剩下75%的臺商表示受到影響,但正努力克服,不會輕易離開。
      臺資企業絕大部分都是 中小企業(行情 股吧),它們在東莞已形成緊密的產業集群,一家企業想要撤離很難不顧及其配套產業的狀況。“要走我們也是一百家一起走。”葉久十透露說這是臺商協會給他們的撤離意見。
      但走或者留,不是一個人說說就能算的。要留就要看你有沒有辦法撐下去了。
      誰能掌握定價權
      每年7月份,珠三角不少鞋企都會去參加美國加斯維加斯州鞋展會,并接受訂單。
     “我們今年的報價會高一些,需要考慮到成本上漲和匯率的因素。”國信鞋業的一名主管對記者說,這是珠三角企業共同的希望。
      但希望總是不太容易實現,提價面臨著失去客戶的危險。早在2008年初,東莞鳳崗鎮聯泰控股有限公司就因客人不同意漲價而不得不放棄部分客戶資源。
     “美歐等海外采購商并不接受成本上漲以后的新報價。”東莞當地業內人士稱,目前,美歐進口商在價格上非常敏感,采取了史無前例的采購從緊策略。
      無法提價致使企業只能壓減自身的利潤空間,不過現實的情況卻是,整個制鞋業的平均純利潤水平不過3%～8%。不能提價的前提下,再接訂單便意味著虧損。
      在爭取提價的過程中,珠三角的企業正在面臨一張越來越緊的網。“國際環境的不景氣,能源、原材料價格的上漲,勞動力成本的增加以及人民幣升值”,被稱為勒住珠三角企業咽喉的四條經濟繩索。
      美國是東莞最大的出口地。每年東莞有170億美元的商品直接出口美國,130億美元商品通過香港轉銷美國。美國的次貸危機越來越糟糕,全球經濟減緩,這對主要以出口歐美為主的珠三角企業來說,難免會嚴重缺氧。訂單減少是最近東莞出口企業遇到的普遍難題。
      人民幣升值也成為一個影響因素。不少接了訂單的工廠,會忽然發現自己按照當時匯率計算出的利潤,竟然被人民幣升值蒸發得一干二凈,甚至于虧本。國內原材料價格和人力成本非但沒有下降,反而呈陡漲之勢。
     “從根本上說,東莞出口外銷型企業遇到的最核心問題是需求下降與競爭加劇的矛盾,即全球需求量大幅下滑,尤其是美國次貸危機爆發引發了經濟衰退;同時,東南亞等新興國家制造業飛速發展,與‘東莞制造’形成競爭,而‘東莞制造’卻因為人民幣升值等因素導致成本大幅上升,競爭優勢削弱。”曾任東莞臺商協會會長的葉宏燈如此分析“東莞制造”腹背受敵的處境。
      行政設計與市場力量
      東莞模式是國內最接近于自發的城市化路徑,說得上是農民自主的城市化。同時,東莞為中國低端人群提供了城市化、工業化、融入國際大循環的機會。
      現在,為順應產業轉移選擇性發展的取舍,東莞要將東莞列車駛離原來的東莞模式的軌道了,例如對新移民加以甄選,擴大政府對經濟干預,增強向上的行政能力等等。
      但東莞要轉向那里?其實還沒有十分清晰的方向。東莞市人事局人才開發科某位科長因工作進展緩慢而嘆,要引進人才,但到底要引進什么人才呢?按照政策設計者的設想,那就是“騰籠換鳥”。制造業走了,但是把總部、研發中心以及物流留在東莞。
      這種設想也還沒有得到基層的理解。“‘騰籠換鳥’沒有想象的那么美,這是想當然的‘轉’!”東莞市虎門鎮政府宣傳科教辦公室主任李世賢說,“有產業才會有人,人口少了,第三產業也會受影響。”
      據李世賢介紹,虎門實際上早已開始“轉型”,虎門鎮區專業的商貿城就是虎門未雨綢繆的一個象征。“虎門交通便利,現在虎門每天有20萬的采購量。留住這一塊,虎門就還有希望!”李世賢說,“虎門的轉型符合經濟規律,絕不是行政強行設計的。”
      據報道,東莞的經濟三分之一靠村鎮集體經濟。省與市一級領導為爭取稅收更愿意吸引含金量高的企業,而村鎮為了解決就業、收租費及發展服務業,更樂意留住勞動密集型企業。“目前村民的醫保、社保全靠集體經濟,如果政府在轉型中操之過急,可能會引發新的社會不安定因素。”東莞市一名官員說。
      東莞市的轉型在廣東省“解放思想”的大框架下進行。自去年底以來,廣東省政府在大會小會上,均旗幟鮮明地要求進行產業升級,堅決淘汰落后產能。但在東莞,有關“產業空心化”的擔憂極為普遍,地方政府不斷收到來自外資企業協會及行業協會的壓力。實際上,當地政府在滿懷誠意地希望企業能夠留下。
      制造業,是東莞的核心磁場。“把制造業理解成低級產品的生產形式,那就錯了!”臺商葉宏燈說,“制造業是全球經濟供應鏈系統的重要環節,在市場、研發、制造這一條鏈中,制造環節會讓任何一個國家產生效果。”
     “如果你的產品要獲得全球消費者的認同,你的質量、交貨速度、如何把產品用最快的速度送到全球消費者手中,這才是一整套加工制造系統。”葉宏燈認為東莞沒有好好利用制造業這一基礎。
      當然,東莞政府并不想拋棄傳統制造業。哪怕是那些要遷走的企業,東莞政府也希望他們根留東莞,幫助東莞打造總部經濟。這是東莞的理想。東莞想要發展知識密集、技術密集、人才密集的高端產業,那么就要想方設法補齊知識、技術、人才和研發等短板。
      曾經的幸運兒東莞在整個產業結構的調整大潮中,一直扮演著打拼者的角色。珠三角的市場格局給了它“世界工廠”的地位。市場的力量是強大而不可阻擋的,已經發展起來的城市規模擺在那里,已經有那么多人力和資本集聚在那里,這對東莞來說是別地不可及的財富,是轉型的基礎,面對成本地平線升高、利潤攤薄情況下的轉型突圍，東莞的新選擇無疑會在中國市場經濟發展軌道中留下記憶。