市場動態(tài):油價繼續(xù)唱多對于紡織行業(yè)的影響持續(xù)
“原油旗手”高盛預(yù)計,在航空、運(yùn)輸以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求上升的背景下,未來兩年全球平均石油需求將觸及創(chuàng)紀(jì)錄水平。
12月17日,據(jù)彭博報道,高盛能源研究主管Damien Courvalin表示:就在奧密克戎出現(xiàn)之前,需求已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的高水平;與此同時,飛機(jī)需求正在增加,全球經(jīng)濟(jì)仍在增長。你會看到,石油需求量將在2022年和2023年繼續(xù)創(chuàng)造歷史新高。
這將使得油價在供應(yīng)增速過慢、無法跟上需求的情況下,達(dá)到100美元。
Courvalin表示,盡管該投行的基本預(yù)測是明年和2023年布倫特原油價格將維持在每桶85美元左右,但由于鉆井的成本上漲,或者意外的供應(yīng)短缺迫使價格飆升到足以破壞需求的程度,油價可能會突破三位數(shù)。
截至目前,布倫特原油為73.99美元/桶,已從10月站上85美元/桶的高點(diǎn)下跌,日內(nèi)跌幅達(dá)到1.37%。
但今年以來,油價仍然漲超40%。
高盛一直以來都唱多石油,即便是在本月初OPEC+宣布增產(chǎn)的情況下也堅定地認(rèn)為,油價仍有上行潛力,不會破壞正在進(jìn)行的結(jié)構(gòu)性牛市。其對布倫特原油2023年均價每桶85美元的預(yù)測存在“非常明顯地上行風(fēng)險”。
“油價必須走高”
“面對強(qiáng)勁的需求,供應(yīng)明顯不足。油價必須走高,才能抵消資助項目的較高資金成本,”Courvalin周五在采訪中表示。
從供應(yīng)端來看,他認(rèn)為,從長期來看,由于投資者選擇支持以ESG為重點(diǎn)的行業(yè),上游成本和融資成本的上漲正在沖擊著產(chǎn)出的增長。
同時,由于能源轉(zhuǎn)型的不確定性及其對燃料使用的影響,對長周期石油項目的投資也有所下降。
從需求端來看,Courvalin認(rèn)為,目前對汽油、柴油和塑料的需求都達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平,預(yù)計2022年和2023年的消費(fèi)量將達(dá)到歷史新高;在2030年之前,全球石油需求將穩(wěn)步增長至每天約1.06億桶,因?yàn)槟茉崔D(zhuǎn)型將是一個漸進(jìn)的過程。
Courvalin表示,電動汽車將削弱汽油需求,但大型卡車和飛機(jī)離脫碳化還有很長的路要走:對于一個每天石油需求達(dá)到近1億桶的市場來說,現(xiàn)在每年的電動汽車銷量為近600萬,仍然是一小部分,還達(dá)不到10萬桶/天的需求破壞程度。
Courvalin說,就動力燃料而言,今年冬天的溫和氣溫以及主要生產(chǎn)國和消費(fèi)國煤炭產(chǎn)量的增加,限制了亞洲液化天然氣的價格上漲。
Courvalin認(rèn)為,政府資本支出也支撐著需求,這既是為了支持疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,也是為應(yīng)對氣候變化所需的能源轉(zhuǎn)型提供資金。各國對收入不平等問題的日益重視也將支撐大宗商品,因?yàn)楦F人往往會在商品和能源上花費(fèi)更多的收入。
他指出,如果供應(yīng)無法跟上,而市場只有達(dá)到需求破壞才能平衡,那么油價可能會升至每桶110美元。
奧密克戎帶來的經(jīng)濟(jì)影響有限
在談到新毒株奧密克戎時,Courvalin認(rèn)為,由于各國對奧密克戎相關(guān)限制的不必要擔(dān)憂,近期對大宗商品的拋售過度了。
Courvalin認(rèn)為,一旦資產(chǎn)管理公司明年重新配置資金,投資者將逢低買入。
Courvalin說,盡管冬季北半球部分地區(qū)新冠感染病例增加,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遭遇了障礙,但封鎖程度仍然有限,“高頻移動數(shù)據(jù)也顯示出其影響力有限。”
近期油價下跌了10美元相當(dāng)于三個月內(nèi)每天減少500萬桶的需求,這可能是一種過度反應(yīng)。因?yàn)榈侥壳盀橹梗鲊坪跤酶笠?guī)模和更頻繁的病毒檢測而不是重新封鎖來應(yīng)對奧密克戎。
Courvalin指出,隨著各國邊境的重新開放,一些被壓抑的旅行需求可能會復(fù)蘇。

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