深圳擬立法管理共享單車 監(jiān)管完善ofo破局不易

　　8月15日消息，深圳市近日出臺(tái)了《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展若干規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》和《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》，目前正在向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

　　本次立法規(guī)定，相關(guān)部門(mén)按年度公布共享單車總量調(diào)控規(guī)模與車輛投放計(jì)劃，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)等方式配置車輛投放指標(biāo)。經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將車輛動(dòng)態(tài)總量、位置分布、訂單數(shù)據(jù)等信息實(shí)時(shí)、完整、準(zhǔn)確接入政府監(jiān)管平臺(tái)，并將車輛識(shí)別編碼按規(guī)定向市公安交通管理部門(mén)備案。

　　同時(shí)本次立法還規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者未按規(guī)定及時(shí)清理亂停放車輛的，擬由城管和綜合部門(mén)責(zé)令限期改正，處5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款。

　　據(jù)媒體了解，深圳在一個(gè)月前還發(fā)布了《深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)信用信息管理暫行辦法》。當(dāng)企業(yè)存在違反與相關(guān)監(jiān)管部門(mén)簽訂的運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理協(xié)議和服務(wù)承諾中關(guān)于車輛投放、終止運(yùn)營(yíng)后押金退還及車輛回收要求；違反車輛停放管理要求等失信行為的情況將會(huì)被列入企業(yè)“失信名單”。

　　如今，共享單車監(jiān)管愈發(fā)完善，這對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事，有助于推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展。但對(duì)于那些在盲目狂奔中留下多重隱患的企業(yè)，這無(wú)疑是一種危險(xiǎn)的前兆。而ofo正是處在這一生死存亡的關(guān)頭。

　　在4月，廈門(mén)公示了2019年上半年共享單車企業(yè)投放份額考核結(jié)果，原本在廈門(mén)經(jīng)營(yíng)的ofo因?yàn)槌煽?jī)太差沒(méi)能獲得任何投放名額，只能徹底退出廈門(mén)市場(chǎng)。反觀新入駐廈門(mén)的青桔單車則因獲得了34分（總分56分），得到1萬(wàn)輛共享單車投放名額。

　　到了6月，廣州也公示了2019年互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)商招標(biāo)結(jié)果，ofo沒(méi)有獲得任何名額，因此其必須要半年內(nèi)自主回收掉在廣州中心城區(qū)的車輛，只能在廣州花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)、從化區(qū)、增城區(qū)五個(gè)行政區(qū)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。而與之相反的是，摩拜單車、哈啰出行和青桔單車都中標(biāo)了，份額分別為18萬(wàn)、12萬(wàn)、10萬(wàn)。

　　這樣此消彼長(zhǎng)下去，原本是共享單車兩大巨頭之一的ofo恐怕在不久的將來(lái)就會(huì)被摩拜單車遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下，甚至被青桔單車、哈啰出行兩個(gè)后期之輩給超過(guò)。為此，其目前也正在深圳、廣州等地方試點(diǎn)有樁模式，意圖通過(guò)轉(zhuǎn)變模式來(lái)規(guī)范車輛，從而在考核中獲得更高的評(píng)分以及份額。

　　但資金上的差距讓ofo難以像同行們一樣在運(yùn)維上投入大量人力和財(cái)力，這也讓其在競(jìng)爭(zhēng)中只能被動(dòng)挨打。當(dāng)然就以目前ofo的欠款來(lái)說(shuō)，其要保證自己生存下去已經(jīng)很不容易了。截至目前，在ofo上等待退押金的用戶還有超過(guò)1500萬(wàn)人。而根據(jù)6月法院的執(zhí)行裁定書(shū)顯示，ofo被供應(yīng)商天津富士達(dá)追債2.5億元，但ofo運(yùn)營(yíng)實(shí)體東峽大通名下已經(jīng)沒(méi)有任何可以執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)了。

　　總而言之，在這內(nèi)憂外患的困境之中，ofo要想打開(kāi)局面、生存下去恐怕還需在開(kāi)源節(jié)流、運(yùn)維優(yōu)化等方面下更多的功夫。