Le Marché Des Véhicules D 'Occasion Devrait Accueillir Des éruptions De Puits Au Cours Du Second Semestre.

Mars dernier

La publication d 'informations financières semble confirmer les signes de réchauffement du marché des capitaux au printemps.

Outre le capital, il semble que les politiques commencent à privilégier ce secteur.

Le 30 mars, la voiture d 'occasion melon a annoncé l' achèvement de la roue a pour 204,5 millions de dollars.

Le même jour, la Compagnie Automobile pour tous a également révélé qu 'elle finan?ait environ 150 millions de dollars au titre de la série d; le 31 mars, la stratégie du réseau chat a été introduite dans la voiture d' occasion sous pavillon national.

Plus important encore, le 25 mars, le Département d 'état a publié un document intitulé ? huit pays ? - un certain nombre d' observations sur la facilitation du commerce des véhicules d 'occasion - qui a indubitablement donné un coup de foudre à l' industrie de la voiture d 'occasion.

Pour ce qui est de l 'article 8, l' Association chinoise de circulation automobile organise en permanence des discussions sur les règles à l 'intention des praticiens, tandis que Yang Hao - Chung a estimé avec optimisme, lors de la Conférence de lancement du cycle a de financement de la filière, que ? cette politique sera officialisée à la fin du mois de mai et qu' elle libéralisera les politiques de déroutement, de finance, d 'imp?t, de formalités, etc., et qu' elle sera probablement l 'occasion d' une éruption de puits au cours du second semestre ?.

Qu 'est - ce que la politique peut apporter à une voiture d' occasion?

Les restrictions à la circulation constituent un obstacle important à la circulation des véhicules d 'occasion, peut - être sans importance pour les plates - formes de pport d' occasion telles que les graines, les voitures pour tous, comme le modèle c2c.

Mais c 'est essentiel pour une plate - forme comme le réseau de chats de voitures, le modèle B2C et le modèle B2B.

Le chef de réseau de chats automobiles a déclaré aux médias de titane que pour les chats automobiles, les pactions hors site représentaient jusqu 'à 40% de leurs activités et que le partage des véhicules entre les constructeurs pourrait être amélioré une fois que la politique de limitation des déplacements aurait été levée.

Il est entendu que les obstacles les plus importants au commerce des véhicules d 'occasion sont de trois ordres: premièrement, les restrictions à la liberté de circulation; deuxièmement, les modalités d' imposition de la TVA; et, troisièmement, le régime provisoire des droits de propriété.

Selon Wong Wei, une fois que les taxes auront été réformées et qu 'un régime provisoire de propriété aura été mis en place, les voitures d' occasion deviendront officiellement des pactions de marchandises plut?t que des pactions immobilières, ce qui permettra de mieux protéger les droits des consommateurs.

Dans une interview avec les médias, le Président de l 'Association chinoise de circulation automobile a également déclaré que le régime provisoire de la propriété intellectuelle offrait une grande marge de man?uvre pour encourager les entreprises à fournir des services après - vente aux consommateurs.

Et si la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) pouvait changer, la structure du marché chinois des véhicules d 'occasion pourrait également changer considérablement. ?

Pour ces politiques, l 'impact sur les distributeurs en dessous de la ligne peut être beaucoup plus important que sur les plates - formes électriques, mais elles modifieront aussi considérablement la structure de leur marché pour des plates - formes telles que B2B et B2C qui font intervenir des distributeurs en dessous de la ligne et des véhicules d' occasion.

"Les pactions B2B et B2C sont encore beaucoup plus importantes que les pactions C2C, et le modèle c2c est davantage au service des consommateurs locaux et a une portée limitée."

Un expert a déclaré à la presse titanienne que les modèles B2B et B2C pourraient être divisés en trois ans.

Au cours de l 'année écoulée, le capital a également changé le secteur.

Pour la plupart des personnes qui n 'ont pas besoin d' acheter une voiture, le concept de voiture d 'occasion n' est pas encore clair en 2014, et peut - être même peu de plates - formes de tramway d 'occasion.

Mais sous les bombardements de l 'annonce de 2015, même si vous n' achetez pas de voiture, vous pouvez dire un ou deux mots sur la voiture du vendeur de véhicules d 'occasion slogan.

Le r?le du capital dans le marché va de soi, du moins en étendant la notion de voiture d 'occasion à un plus grand nombre de personnes.

L 'année dernière, le PDG Li Jian, qui a également dépensé la même somme pour lancer des annonces publicitaires, a indiqué aux médias de titane que chaque voiture choisira cette année encore les grands médias pour lancer des annonces publicitaires, outre la promotion de la marque, ce qui est plus important, c' est de pmettre aux utilisateurs un sentiment de confiance.

Yellow Wei, quant à lui, indique que même si les chats de voiture n 'ont pas dépensé de l' argent pour faire de la publicité en ligne, le r?le du marketing est indéniable.

"Quelques joueurs riches et idéalistes éduquent le marché par la publicité, ce qui est un acte positif qui, après tout, a permis à la plupart des gens de mieux comprendre les voitures d 'occasion."

Il a dit à la presse titanique.

Le capital a également contribué à la naissance de nouveaux joueurs.

Avant septembre 2015, il s' agit d 'une voiture d' occasion à balai, évaluée à 1 milliard de dollars sur une période de 14 mois.

Selon Shen Danyang, porte - parole du Département du commerce, notre parc automobile est actuellement d 'environ 172 millions de véhicules, soit plus de 24 millions de nouveaux véhicules par an.

Dans les pays développés, le rapport entre les véhicules d 'occasion et les véhicules neufs est généralement supérieur à 1,5: 1.

En revanche, les opérateurs de voitures d 'occasion, qui ne représentent actuellement que 20% du marché total, ont encore besoin d' une aide financière pour modifier de fa?on plus approfondie les schémas traditionnels de vente de voitures d 'occasion.

Il y a tellement de modèles, mais les voitures d 'occasion ne rapportent jamais.

En ce qui concerne les modèles dans lesquels une cha?ne complète de pactions en automobile d 'occasion devrait être ? c2b2c ?, les plates - formes d' opérateurs de pport d 'occasion ne ciblent pas les mêmes segments, en particulier les modèles c2b, B2B, B2C et C2C, mais pour ces modèles, la perception d' une certaine "redevance manuelle" est leur principal mode de recouvrement des recettes et certaines plates - formes électriques choisissent même de céder à nouveau les bénéfices des "commissions" aux exploitants de véhicules ou aux utilisateurs terminaux.

Dans le modèle C2C, par exemple, les voitures individuelles et les voitures d 'occasion à graines per?oivent une redevance de 3%.

Le PDG Li Jian de la voiture pour tous révèle à la presse titanique qu 'à l' heure actuelle, chaque paction peut rapporter environ 23000 dollars.

Mais pour vendre une voiture, il faut aussi payer le personnel, les frais de fonctionnement et les frais de commercialisation.

Li Jian a déclaré à la presse titanienne que les ventes de voitures sont très peu rentables, le financement automobile et le marché postérieur à l 'automobile sont un bon point de profit, mais les cha?nes de véhicules d' occasion sont très longues, chaque noeud a un joueur correspondant, fait ou ouvert à des tiers, les plates - formes d 'opérateurs de voitures d' occasion doivent être bien réfléchies.

"Le modèle d 'auto - construction est trop lourd pour les plates - formes électriques qui mettent l' accent sur le trafic de véhicules d 'occasion, et nous avons donc choisi de le confier à des personnes plus compétentes."

Li Jian a dit.

Selon Li Jian, le choix entre la construction autonome et la coopération repose sur la fourniture de meilleurs services aux utilisateurs, le financement automobile, le remplacement de véhicules neufs, la vente aux enchères de véhicules d 'occasion, qui ont déjà une plate - forme professionnelle suffisante, et donc sur la coopération.

Et Li Jian "Abacus" est que chaque noeud écologique ouvert peut fournir des services complets aux utilisateurs et peut être réalisé sur la base de la coopération.

? l 'objectif de cette année est d' espérer que chaque paction rapportera 8 000 dollars. ?

Li Jian a parlé à un journaliste de titane.

Il n 'y a pratiquement pas de plateforme de seconde main pour les traders.

Le modèle B2C du réseau de chats automobiles a été mis en place par l 'Association, qui a pformé les magasins de concessionnaires de voitures d' occasion en ? centres de certification de chats de voitures ?, offrant aux distributeurs traditionnels une marque unique, des produits financiers, des sources de clients et des opérations Internet en ligne, et a signé en un mois 50 partenariats.

"La finance est la principale source de profit pour les opérateurs de voitures d 'occasion."

Yellow Wei a déclaré à la presse Titanium que la récolte des chats de voiture proviendrait principalement de l 'adhésion des concessionnaires de voitures d' occasion, ainsi que de la facturation des produits financiers.

L 'an dernier, le chat automobile joint Zhejiang Fortune Holdings and Excavation Network a mis en place la société de financement Internet chat automobile, investi un milliard de dollars dans les produits financiers d' occasion.

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