Chen Feng "Réincarnation" 8 Mois Plus Tard Sur La Navigation: 2019 Est Encore Une Année Difficile Dans La Zone De Libre - échange De Hainan (Port)

? la situation actuelle du Groupe est stable, mais il reste encore beaucoup à faire en 2019, avec un déficit de financement.La liquidation des actifs est donc en cours, et les projets qui ne sont pas des entreprises principales ne sont plus valables et ne sont plus maintenus.

Outre la poursuite du démantèlement des actifs non industriels, le Président du Groupe, Chen Feng, a déclaré qu'en ce qui concerne l'aviation proprement dite, l'année 2019 serait également consacrée à la construction d'un port dans la zone de libre - échange de Hainan, à la mise en ?uvre de grands projets tels que l'entretien des aéronefs, la construction d'aéroports, l'optimisation de l'espace aérien et les liaisons aériennes internationales, et à l'accélération de l'élaboration et de la mise en ?uvre de plans détaillés.

Chen Feng, Président du Groupe

En 2019: une année difficile

Après juin 2018, selon Chen Feng, Président du Groupe d 'aviation, conformément à l' esprit des directives du Département d 'état central du parti, la navigation a cédé ses avoirs, réduit ses leviers et focalisé son attention sur le développement sain de l' aviation principale.

Il a toutefois fait observer que l'année 2019 restait difficile en raison du processus nécessaire pour résoudre le problème et du temps nécessaire pour combler progressivement le déficit de financement: d'une part, l'échéance de la dette exigeait un paiement rigide et, d'autre part, la liquidation des actifs exigeait un processus et, d'autre part, des actifs de qualité ne pouvaient pas être vendus à court de choux.

Chen Feng a déclaré que la première était la tension de la navigation et que les institutions financières avaient confiance en la navigation et pouvaient voir que la navigation était une bonne entreprise et un bon atout.

? faire tout ce qui est en mon pouvoir pour inspirer confiance à la société et à tous ceux qui soutiennent la navigation ?.Chen Feng estime que sa plus grande réussite au cours des huit derniers mois a été de stabiliser la situation, la stabilité est trop difficile, il faut de la stabilité, la confiance dans les huit vents d 'air ne peut pas bouger, grace à l' appui et aux instructions du parti et de l 'état, ainsi qu' à la détermination de l 'auto - assistance.

Selon lui, ce processus d'auto - assistance et de sauvetage était indissociable de l'auto - assistance des entreprises, de l'auto - assistance des banques, de la relation d'affaires, de l'appui des pouvoirs publics aux entreprises privées, et de la création d'un environnement propice à la coopération entre les institutions financières et les entreprises en vue de surmonter les difficultés.

La situation au sein du Groupe est actuellement stable, mais il reste encore beaucoup à faire en 2019, avec un déficit de financement.- C - photo.

Continuer à mettre l 'accent sur le développement de l' industrie principale

Certains ajustements structurels apportés à l'industrie aéronautique au cours des six derniers mois ont également suscité des inquiétudes dans l'industrie, à la suite de l'élaboration de la stratégie ? Focus sur l'industrie aéronautique et le développement sain ?.

En novembre et décembre 2018, la marine a progressivement cédé le contr?le de l 'Urumqi Airlines et de la capitale, ce qui a été résumé par l' industrie comme un ? modèle local de contr?le et de gestion de la navigation ?, considéré comme un ? jeu d 'échecs ?: la navigation peut obtenir des fonds pour faire face aux besoins immédiats et conserver son contr?le effectif sur les compagnies aériennes à court terme.

à cet égard, Chen Feng a déclaré: ? le fait de céder une partie du capital de la Division de l 'aviation locale est une nécessité d' ajustement stratégique qui exige que nous laissions tomber nos pensées et que nous les acceptions! ?.Il a donné l 'exemple de la restructuration de la participation de la capitale à l' aviation, qui s' est poursuivie grace à la professionnalisation de la gestion du transport aérien, parallèlement à la construction de l 'aéroport Daxing de Beijing, de sorte que la cha?ne aérienne de la ville de Beijing ne soit pas dépourvue d' entreprises locales d 'aviation et que les ménages et les logements de Beijing soient plus faciles à gérer pour les employés.

Chen Feng a révélé que la navigation a cédé des parts aux compagnies aériennes locales sous le drapeau, et qu 'il a ensuite été convenu que sept ou huit de ces compagnies signeraient des contrats au cours de l' année, l 'objectif étant de travailler avec détermination au développement local et de réaliser des gains pour tous.

En outre, dans le secteur de l'aviation, les plans de navigation continuent d'être élargis, d'améliorer la qualité des services et d'améliorer l'efficacité des opérations commerciales.à titre d'exemple, le programme de navigation maritime, qui est dominé par l'aviation Hainan, prévoit l'ouverture de 40 nouveaux itinéraires internationaux au cours des cinq prochaines années pour appuyer la construction de la zone de libre - échange de Hainan.On sait qu 'en 2019, la liaison aérienne directe entre l' estuaire et Osaka a été ouverte le 28 février, suivie de celle entre l 'estuaire - Moscou, l' estuaire - Tokyo, l 'estuaire - Séoul et la Sanya - Incheon.

? la navigation est aujourd'hui en mesure d'être opérationnelle dans la mesure où les autorités locales en ont besoin, mais le problème est que les droits de navigation sont insuffisants. ?Chen Feng.

L'insuffisance des ressources en matière de droits de navigation est également devenue un obstacle majeur à l'expansion des transports aériens internationaux et à la mise en ?uvre de la stratégie de développement de l'internationalisation de la Division.En mai 2018, l'autorité de l'aviation civile a promulgué des règles régissant l'affectation et l'utilisation des ressources du droit international de l'aviation et une politique d'affectation des ressources du droit international de l'aviation qui accompagne la politique d'attribution des ressources du droit international de Beijing en deux temps, encourageant les transporteurs aériens à ouvrir de nouvelles voies de navigation internationale conformément aux accords de transport aérien et aux accords connexes, à gérer la répartition des ressources du droit international de l'aviation et à déroger progressivement à la règle d'un transporteur sur une ligne de navigation internationale à longue portée.

La plate - forme de logistique maritime sera axée sur le transport aérien de fret, la gestion des aéroports et le développement de l 'industrie aéronautique, et ainsi de suite, s' engage à devenir une caractéristique de la logistique aérienne moderne des entreprises de services.En mars 2018, la navigation a annoncé la création d 'un groupe de logistique maritime, la gestion intégrée de l' ancien Groupe de logistique moderne de la navigation et de l 'industrie de la navigation Co., Ltd, dont le siège est également transféré de Xi' an à Hainan.

Au cours des dernières années, y compris shunfeng, rongtong, et ainsi de suite, de plus en plus d 'entreprises de transport express au sol ont commencé à développer le transport aérien de fret.Chen Feng a indiqué que la navigation maritime était plus importante dans le transport de fret aérien, que 28 avions - cargos fonctionnaient sous pavillon, que 16 aéroports étaient exploités et exploités en coopération, et que l'aéroport reliait les parcs logistiques et les parcs d'industrie aéronautique, et que cette ? gestion de la navigation ? continuerait d'être renforcée et personnalisée.

On n'est pas prêts.

Après avoir passé en revue la voie du développement de la navigation, Chen Feng a utilisé les huit mots ? les vents et les nuages, les vagues et les vagues ?.Selon lui, dans la stratégie de sortie de l 'état, les entreprises chinoises, qu' il s' agisse d 'entreprises privées ou d' entreprises d 'état, sont en première ligne.Il n 'est pas facile pour la navigation de racheter plusieurs sociétés qui n' ont pas été en mesure de le faire pendant plusieurs années.

Dans le secteur de l'aviation, par exemple, entre 2015 et 2016, la navigation a acquis successivement des services aériens au sol (Swissport), la compagnie irlandaise de location d'aéronefs (avlon), les services de location d'aéronefs de la Cit Corporation (états - Unis) et la compagnie aérienne de restauration gategroup.

Chen Feng a indiqué qu 'à l' époque, il y avait de bonnes chances, des prix abordables et un financement extérieur bon marché, plus de 50% étant financés par des prêts bancaires étrangers.

"Mais une fois que les facteurs internes et externes ont changé et que vous n 'êtes pas assez m?r pour mener à bien la logique des fusions - acquisitions, il y a un problème de liquidités."Chen Feng a déclaré que la convergence de facteurs externes avait entra?né des tensions dans la cha?ne de financement de la navigation à grande vitesse, ce qui avait provoqué des difficultés de liquidité pour la navigation à la fin de 2017.

Le niveau le plus difficile, comme l 'a indiqué Chen Feng dans son discours du nouvel an à la fin de 2018: ? des centaines de milliards de dettes sont arrivées à échéance, des épées de liquidités difficiles sont suspendues, la plate - forme P2P paie le Sommet Taishan, la valeur boursière des sociétés se contracte, et Les principaux fondateurs du Groupe sont malheureusement décédés accidentellement...La navette marchande flotte dans les vagues de notre temps.

? l 'envie nous pousse vers l' accélération, ce qui pose des problèmes, après tout, la capacité de charge d 'une entreprise est limitée, y compris la Constitution d' équipes, les méthodes de contr?le sont nouvelles. ?Chen Feng a déclaré que la navigation elle - même n 'avait pas suffisamment d' expérience de l 'environnement extérieur à une croissance rapide.

On the Future: Taking Hainan Self - Trade Area (port) Opportunities

Selon Chen Feng, en tant qu 'entreprise locale de Hainan, la navigation maritime est née dans le Hainan, avec Hainan et se développe, la politique de la zone de libre - échange de Hainan (port) pourrait être l' occasion de la prochaine renaissance de la navigation.

Outre qu'elle contribue activement à faire de Hainan le centre aéronautique international de la mer de Chine méridionale, la marine souhaite également jouer un r?le dans la construction d'infrastructures et la restructuration industrielle de la zone de libre - échange de la mer de Chine méridionale, en s'appuyant sur les parcs d'industrie aéronautique pour développer l'industrie de L'entretien et de la location d'aéronefs.

Chen Feng a indiqué que la Navette maritime faisait tout son possible pour faire avancer la deuxième phase de l'agrandissement de l'aéroport de melland, qui devrait commencer à fonctionner au printemps 2020 et répondre à la demande annuelle de 35 millions de passagers et de 400 000 tonnes de fret en 2025, ce qui permettrait d'améliorer considérablement la sécurité du transport aérien dans le sud de la mer.

En outre, le plan de la navigation dans le Hainan pour améliorer la maintenance de la cha?ne d 'exploitation de l' aviation, de stimuler le développement d 'activités en amont et en aval telles que la fabrication aérienne, la formation aéronautique, l' exposition aéronautique, etc., et de créer une base de maintenance de l 'aviation unique avec un avantage compétitif sur le plan international.

Chen Feng a indiqué que la navigation explorait activement la possibilité de tirer parti de l 'avantage géologique et de l' appui politique du port de libre - échange de Hainan pour lancer des opérations de location d 'aéronefs dans le sud de Hainan et s' engager à faire de Hainan une zone industrielle de location d' aéronefs le long de la ligne de "la route tout le long".

En ce qui concerne les propositions relatives à la construction d'un port dans la zone de libre - échange de la mer du Sud, Chen Feng a indiqué que Hainan devrait étudier plus avant la possibilité d'ouvrir le ciel à tous les vols de toutes les compagnies aériennes, sur la base de l'ouverture des droits de navigation III, IV et V, ce qui est aussi une pratique courante dans les ports de libre - échange de renommée internationale.Dans le même temps, la coordination active des aéroports de Tokyo, de Jakarta, de Manille et de Kuala Lumpur, entre autres, a permis à Hainan Airlines d'obtenir davantage de temps et de places de stationnement.

"Les secteurs de la location et de l'entretien des aéronefs bénéficient de préférences fiscales dans les ports de libre - échange mondiaux, et Hainan devrait aussi réduire les tarifs douaniers et attirer les meilleures entreprises du monde."Par exemple, dans le secteur de la location d'aéronefs, l'imp?t sur le revenu des entreprises des entreprises de location d'aéronefs irlandaises était de 12,5%, alors que les entreprises de location d'aéronefs de Hainan appliquaient un taux national d'imp?t sur le revenu des entreprises de 25%.Hainan pourrait envisager de ramener de 25 à 10 à 15% le taux de l 'imp?t sur le revenu des entreprises de Hainan et d' exempter de la TVA les transactions de marchandises à l 'étranger et dans le port de libre - échange de Hainan.