L 'Accès Aux Données Derrière Le Scandale Des Pots - De - Vin

Récemment, un instrument de décision en ligne sur l'instrument judiciaire chinois a fait appara?tre une affaire de corruption dans l'industrie automobile de l'énergie nouvelle.

En vertu de cet instrument, lorsqu 'il était en poste au centre de données sur les véhicules neufs de Shanghai, un certain nombre de pots - de - vin d' un montant total d 'environ 250 000 yuan ont été re?us à plusieurs reprises pour le bénéfice d' autrui, en utilisant des facilités de travail telles que La vérification de l 'accès aux données relatives aux nouveaux modèles de véhicules utilisant de nouvelles sources d' énergie.

Les faits établis par la Cour montrent que de nombreuses entreprises automobiles ont été impliquées dans cette affaire de corruption, y compris des véhicules Gilly, biadi, monte - voiture, etc., couvrant la quasi - totalité des principales entreprises de véhicules neufs du pays.

Toutefois, les montants versés en espèces ou en équivalents par le personnel de ces entreprises ne sont pas importants, se situant généralement entre 0,3 et 2 000 dollars, et il n'existe aucune information précise selon laquelle le personnel concerné aurait commis une infraction de corruption.

Shanghai New Energy automobile Data CenterPourquoi le personnel de l'entreprise automobile attache - t - il tant d'importance à l'accès aux nouvelles données?Y a - t - il des lacunes dans les mécanismes de réglementation des véhicules neufs?Le scandale des pots - de - vin a suscité l'intérêt du public pour le système de réglementation de l'industrie automobile de l'énergie nouvelle.

Ces dernières années, dans le cadre de politiques telles que les subventions financières, l'appui aux licences, etc., les véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie n'ont jamais existé et ont connu une croissance rapide, mais en tant que secteur émergent, ils se sont inévitablement heurtés à des problèmes dans le processus de développement: des entreprises automobiles ont exploité les failles des politiques au cours des premières années pour ? se racheter? et, à ce jour, les ? entreprises zombies? continuent de dépendre de diverses sources de financement, tandis que les cas de corruption signalés dans la cha?ne industrielle sont un aspect de l'entreprise privée.

Les entreprises de voitures n'ont pas réussi à se racheter.

L'instrument judiciaire montre qu'une infraction de corruption a été commise par un fonctionnaire non étatique en raison de son statut particulier, à la différence d'un employé d'une société d'état à responsabilité exclusive, Shanghai International Automobile City (Group) Ltd. (ci - après dénommé ? Shanghai Automobile City ?), qui a été affecté Au centre de données sur les véhicules neufs de Shanghai et qui a ensuite été officiellement intégré au Centre.

Selon des informations publiques, le Centre de données automobiles de Shanghai sur les nouvelles sources d 'énergie a été enregistré en décembre 2014 en tant qu' organisation privée à but non lucratif créée par quatre unités, à savoir la ville automobile de Shanghai, le Centre d 'inspection des véhicules automobiles de Shanghai et la Fondation pour le développement de l' éducation de Shanghai.

Bien qu'il s'agisse d'un contexte privé, le Centre de données occupe une place particulière dans la promotion de l'automobile à Shanghai.Selon les documents pertinents de la Commission économique et sociale pour l 'Asie et le Pacifique de Shanghai, le Centre de données a pris en charge la collecte et le suivi de données publiques sur les véhicules neufs de la ville sur la construction de plates - formes municipales, la maintenance opérationnelle, l' acquisition de données, la recherche de données et la diffusion d 'informations.

Les subventions sont un moyen pour les pouvoirs publics de se familiariser avec les nouvelles technologies d'exploitation automobile.Les médias ont découvert sur le site officiel du Centre que le processus d'accès aux données influerait dans une certaine mesure sur l'approbation des subventions pour les véhicules automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie.

La dernière étape du processus d'accès est l'approbation du modèle de véhicule par le système de gestion des subventions et des dossiers, qui est précédé non seulement de l'accès aux données mais aussi d'un rapport d'inspection de la qualité des données certifié.

Quels sont les aspects du contr?le de la qualité des données?Le Centre de données contient des informations non seulement sur les types de véhicules, mais aussi sur le nombre de véhicules en ligne, le kilométrage des déplacements et la répartition spatiale.

Lors de la comptabilisation des subventions, les autorités compétentes vérifient les informations, notamment le kilométrage des véhicules concernés, afin d'éviter que les véhicules qui ne sont pas effectivement exploités ne soient ? frauduleux ?.Cette affaire de corruption a suscité des inquiétudes et des analyses ont permis de conclure qu'elle avait été révélée.

Toutefois, les journalistes de la presse économique du XXIe siècle qui consultent de nombreux professionnels ont été informés que l'on n'exclut pas la possibilité d'utiliser des avantages privés pour obtenir rapidement des subventions ou pour en accro?tre le montant, mais qu'il n'y a pas eu de contrefa?on et qu'il ne s'agit pas de contrefa?on.

Le 18 novembre, une personne proche du Centre de données a déclaré à la presse qu'il n'était pas possible de convertir des données non conformes en données satisfaisantes, car le rapport d'inspection de la qualité des données établi par le Centre de données était achevé par un système professionnel de contr?le de la qualité des données et les données brutes ne pouvaient pas être modifiées; en outre, le Centre de données de Shanghai n'était qu'une plate - forme locale et ne pouvait pas servir de base de subvention et les subventions de la ville de Shanghai devaient être certifiées par une plate - forme de données nationale.

"Je ne pense pas qu 'il y ait un risque de falsification des données, et 20 000 $de faux semblent être un peu moins chers."Selon une personne travaillant pour le Gouvernement dans une entreprise automobile, les spéculations personnelles consistent à maintenir la relation, par exemple en vous permettant d 'obtenir des plaques d' immatriculation plus t?t ou en donnant des conseils quand les indicateurs sont affinés.

C'est une faille.

La Chine s' est progressivement durcie ces dernières années dans la gestion des véhicules utilisant de nouvelles sources d 'énergie, sous l' influence de facteurs tels que les vagues de vent et d 'autres facteurs.

Dès 2013, la Commission de développement et de réforme de la municipalité de Shanghai a clairement indiqué que toutes les unités bénéficiant d 'une subvention au titre de l' infrastructure locale de Shanghai devaient communiquer leurs données au centre de données sur les véhicules neufs de la ville de Shanghai.En fait, même sans subvention locale, les véhicules neufs vendus dans la région de Shanghai (tels que Tesla) doivent avoir accès à ce système car, outre les subventions, il y a d'autres politiques telles que les licences.

Pourquoi des pots - de - vin à Shanghai?Pour certains, cela est inévitable.? Il est difficile de réglementer efficacement l'utilisation des plates - formes à des fins personnelles, et il n'est pas réaliste de combler les lacunes. ?Il y a des experts de l 'industrie qui ne sont pas à la hauteur des journalistes.

En juin 2018, sur une période d 'environ un an et demi, la plate - forme nationale de régulation des véhicules utilisant de nouvelles sources d' énergie a été officiellement achevée.

L'intégration de l'information nationale sur les véhicules à moteur dans la plate - forme nationale de réglementation permet non seulement de mieux comprendre le fonctionnement effectif des véhicules à énergie nouvelle dans tout le pays, mais aussi de promouvoir efficacement la gestion de la sécurité tout au long de leur cycle de vie et de mieux appliquer les politiques de subventions.

L'an dernier, le Ministère de l'industrie et des communications a publié un rapport sur l'examen préliminaire du financement de l'application des subventions pour la promotion des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie pour 2017 et les années précédentes, qui indiquait que 51 215 modèles de véhicules avaient été subventionnés parce qu'ils n'avaient pas accès à La plate - forme nationale de réglementation.

Grace à la mise en place d'une plate - forme nationale de données sur les nouvelles sources d'énergie, les données sur le fonctionnement des véhicules dans toutes les régions peuvent être certifiées et il est à espérer que l'on parviendra à combler un certain nombre de lacunes dans la falsification des données.Le renforcement de la réglementation est toujours nécessaire du point de vue du développement industriel.

Les personnes susmentionnées, proches du Centre de données sur les véhicules neufs de Shanghai, ont informé les journalistes que l 'une des principales raisons pour lesquelles une partie de l' argent pouvait être re?ue était le fait que les mécanismes de gestion avant le centre étaient relativement uniques et que les canaux n 'étaient pas facilement accessibles, que Les liens entre le Centre de données et les entreprises automobiles étaient plus dépendants d' une partie de la cha?ne d 'approbation et qu' il était donc nécessaire de les modifier.? depuis plus d 'un an qu' un poste a été supprimé du Centre de données en ao?t 2018, le Centre a renforcé sa gestion, créé le Ministère du marché et étouffé ses responsabilités. ?

Il convient de noter qu'avec le déclin des subventions pour les véhicules électriques et hybrides et le retrait complet des subventions locales du marché, les véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie ont de moins en moins tendance au niveau de l'élaboration des politiques et que les ? failles? diminueront.Dans d'autres domaines, tels que les piles à combustible à hydrogène, des événements similaires sont toujours d'actualité.