Prix Plus élevés Et Livraison Tardive De Plusieurs Modèles: Les Moyens ? Super Hardcore ? De Musk Peuvent - Ils Faire La Différence?

Tesla, qui utilise des canaux de vente directe, reflète de plus en plus d'informations sur les changements de prix.

Le 11 septembre, Tesla a annoncé une augmentation de 10 000 yuans du prix de la version haute performance du modèle y (le prix de la voiture commandée reste inchangé) et un prix de départ ajusté de 387 900 yuans.

Il y a trois versions du modèle y, y compris la version standard, la version longue et la version haute performance de performance, et la version haute performance de performance, qui annonce la hausse des prix, n'a pas encore été livrée.

Ce n'est pas la première fois que Tesla augmente ses prix cette année.Avant cela, l'édition haute performance du modèle y avait été augmentée une fois, passant de 369 900 yuans à 377 900 yuans.En plus du modèle y, les modèles s et X ont tous deux augmenté leurs prix.

Tesla n'a pas précisé la raison de l'augmentation des prix, seulement en raison des fluctuations des co?ts de fabrication.L'ajustement des prix des produits est généralement considéré comme la stratégie de marché de Tesla, mais l'ajustement des prix par rapport aux co?ts a ajouté un peu de sincérité alors que l'industrie automobile mondiale est impliquée dans une cha?ne d'approvisionnement fragile.

Sous l'influence de la pénurie de puces et de la hausse des prix des matières premières, la production de Tesla a également été passive.

Le changement le plus intuitif par rapport au prix du véhicule provient du délai de livraison.Selon le site Web, la version haute performance du modèle y devait être livrée au troisième trimestre, mais les dernières informations montrent qu'elle devrait être livrée au quatrième trimestre au plus t?t.

Les journalistes du 21st Century economic report ont également appris qu'il y a aussi des retards dans la livraison des versions standard et longue du modèle Y.Un certain nombre d'utilisateurs de voitures commandées ont dit qu'ils avaient re?u un message selon lequel le ramassage serait retardé de quatre semaines en raison d'une pénurie de roues de 19 pouces.

Tesla améliore l'efficacité de la prestation grace à ses propres efforts.Vision China

Augmenter fréquemment le prix de vente des modèles à haute configuration

La version haute performance du modèle y est l'une des versions les plus chères de ce modèle.Selon le dernier prix ajusté, la version haute performance du modèle y est 40 000 yuans de plus que la version longue et 110 000 yuans de plus que la version standard.

Selon le site Web officiel, la version haute performance du modèle y a un temps d'accélération de 100 km plus rapide et des vitesses limites plus élevées, ainsi qu'un ensemble supplémentaire de kits de sport, y compris un moyeu de 21 pouces, des freins plus avancés et une suspension plus basse, par rapport à la version normale.

De toute évidence, la version haute performance n'est pas la version dominante du modèle Y.à l'heure actuelle, en l'absence d'une version haute performance, les ventes cumulées du modèle y en Chine ont atteint 59 900 véhicules, avec une moyenne mensuelle de 7 487 véhicules, ce qui représente les trois premiers véhicules énergétiques vendus toute l'année.

Selon certaines spéculations, Tesla a augmenté le prix de vente de l'édition haute performance du modèle y afin de ? faire place ? à un plus grand nombre de modèles, y compris le modèle y standard et long, ou même le modèle 3.En termes de fixation des prix, après tout, la version haute performance du modèle y a augmenté, tandis que le modèle 3 a chuté à la fin de juillet.

Une personne familière avec Tesla a dit qu'elle suivrait les ventes trimestrielles et qu'elle utiliserait des rajustements de prix une fois que les tendances des commandes seraient différentes.En ce qui concerne les ventes récentes, les résultats du modèle y sont relativement stables, tandis que ceux du Modèle 3 ont considérablement diminué par rapport aux résultats antérieurs.

Tesla est toujours à la recherche de ventes.Depuis le modèle s et le Modèle X du premier million jusqu'au modèle 3 et au modèle y actuels, y compris le modèle de 25 000 $qui pourrait être lancé à l'avenir, Tesla continue d'élargir sa base de marché grace à la baisse continue des prix.De ce point de vue logique, l'augmentation du prix de vente des modèles haut de gamme et la baisse du prix de vente des modèles bas de gamme ont effectivement aidé à vendre plus de véhicules plus rapidement.

En fait, en plus de la version haute performance du modèle y, les modèles s et X ont également augmenté les prix de certains modèles cette année.Le 16 juillet, les prix de vente des modèles s et X ont augmenté respectivement de 30 000 yuans. Le 4 ao?t, les prix de vente des deux modèles ont encore augmenté de 30 000 yuans.

Il convient de noter que, sous réserve des conditions de production, la version haute performance du modèle y a été confirmée comme étant en retard de livraison et que les informations sur le site Web indiquent que le modèle ne sera pas livré avant le quatrième trimestre au plus tard.Pour Tesla, si un certain nombre de futurs propriétaires se précipitent pour changer la version haute performance du modèle y en une version standard ou longue, les données de livraison finales du troisième trimestre seront bonnes.

Les ventes de Tesla au troisième trimestre ont subi une pression considérable.Du seul point de vue du marché chinois, Tesla a vendu 8 621 et 12 885 véhicules en juillet et ao?t de cette année, selon les données de la FIATA. Malgré l’élément ? exportations prioritaires au début du trimestre?, les livraisons ont également diminué d’environ 36% au cours de la même période par rapport au deuxième trimestre contesté précédemment.

Le modèle y et le modèle 3 de Tesla ont également été inhabituels, le modèle y étant classé parmi les 10 premiers véhicules énergétiques vendus en juillet et le modèle 3 en ao?t.Les données sur les risques sont encore plus ? dangereuses ?, avec seulement 2 802 véhicules de Tesla en ao?t.

D'une part, au cours des derniers mois, Tesla a été troublée par l'opinion publique négative en Chine, et les nouvelles commandes ont été fortement influencées. Après avoir digéré les commandes existantes au début, Tesla est entrée dans une période relativement peu embarrassante.D'autre part, le volume de livraison dépend non seulement des commandes, mais aussi de la production. Au cours de la prochaine vague d'accumulation des commandes, la production est limitée et le délai de livraison est prolongé. Par conséquent, le volume d'assurance en ao?t est extrêmement faible.

Tesla est encore en enfer?

La livraison de Tesla au troisième trimestre est clairement sous pression.

Non seulement la version haute performance du modèle y a été retardée jusqu'à la livraison des quatre saisons, mais les versions standard et longue du modèle y n'ont pas été livrées correctement.Récemment, l'approvisionnement en moyeux de 19 pouces est en pénurie, de sorte que les futurs propriétaires qui ont choisi le moyeu de 19 pouces retarderont la livraison d'un mois.

Les moyeux ne sont qu'une petite partie de la tension de la cha?ne d'approvisionnement.Les médias ont signalé précédemment que Tesla avait 1 000 véhicules électriques à son usine de Fremont aux états - Unis et qu'elle n'avait pas pu les livrer à temps en raison de pièces manquantes.Selon d'autres sources, une partie de la ligne de production de l'usine Tesla Shanghai a été fermée pendant environ quatre jours en ao?t en raison du manque de puces critiques, et Model y a été forcé de réduire sa production.

La semaine dernière, le PDG de Tesla, Elon Musk, a admis dans un courriel interne qu'il fallait rattraper le ? super hardcore ? au cours des 22 prochains jours pour s'assurer qu'il y avait un chiffre de livraison ? décent ? pour le troisième trimestre.

M. Musk a fait remarquer qu'en général, Tesla livre un grand nombre de véhicules à la fin de chaque trimestre et que des livraisons importantes à la fin du trimestre se produisent chaque trimestre, mais que ce trimestre est plus difficile parce que Tesla a connu une pénurie ? extrême ? de la cha?ne d'approvisionnement au début du trimestre.? Cela signifie que nous produisons beaucoup de voitures qui manquent de pièces qui devront être ajoutées plus tard.

M. Musk a déclaré que la plus grande livraison de l'histoire aura lieu en septembre afin d'atteindre les objectifs de volume pour ce trimestre.

Tesla améliore l'efficacité de la prestation grace à ses propres efforts.Pour remédier à la pénurie de moyeux de 19 pouces, Tesla a proposé à certains propriétaires de remplacer les moyeux de 20 pouces par des moyeux de 180 jours d'utilisation gratuite de la fonction EAP (Enhanced Automatic Assisted Drive).Plus précisément, les propriétaires qui ont passé des commandes du 26 juillet au 11 septembre et qui ont des moyeux de 20 pouces et qui sont en mesure de conduire avant le 30 octobre offrent une expérience EAP gratuite de 180 jours.

Bien que cette mesure ait suscité beaucoup de controverse dans le cercle des quasi - propriétaires (on a protesté contre le fait que les commandes passées avant le 26 juillet, mais qui n'ont pas non plus ramassé la voiture, ne pouvaient pas bénéficier de ce don?), elle aurait évidemment réduit dans une certaine mesure l'impact différé de la cha?ne d'approvisionnement sur la livraison.

Cependant, à l'exception du moyeu, d'autres composants ne peuvent pas résoudre les problèmes de pénurie d'approvisionnement à court terme de la même manière, comme les puces, les batteries, etc.Musk a dit que les livraisons de Tesla dépendent de l'offre mondiale de puces.? il y aura encore beaucoup de turbulences dans la cha?ne d'approvisionnement au cours des prochains mois ?, a déclaré volkmar dunnard, Président du Conseil d'administration du Groupe Bosch, aux journalistes du 21ème siècle, lors de l'IAA Mobility 2021.Mais il ne sera pas résolu progressivement avant 2022.

Des facteurs tels que l'insuffisance de l'offre de capacités et l'augmentation des prix des matières premières, etc., ont accru l'incertitude et les co?ts de la production automobile.M. Musk a récemment déclaré: ? Il est très difficile de fabriquer, et encore plus difficile de produire avec des flux de trésorerie positifs.

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