鉄鋼業が新紀元の産業配置を統合し、ますます合理化している。

國家発展改革委員會が7月14日に発表した分析報告によると、河北曹妃甸京唐鋼プロジェクト、鞍山鋼鉄営口のサワラリングプロジェクトの建設及び広東湛江、広西防城港鉄鋼プロジェクトの承認に従って、わが國の鉄鋼工業は沿海配置の傾向がより鮮明になった。

今年に入ってから、鉄鋼業の連合と再編の力は明らかに増大しました。山東省の二千萬トン級の鉄鋼企業の済鋼と萊鋼からなる山東鋼鉄集団股份有限公司が正式に開業しました。河北省は2006年に唐鋼、宣鋼、承鋼を合併して新唐鋼集団を設立した上で、更に邯鄲鋼鉄を統合して河北鋼鉄集団を設立しました。生産能力は3100萬トンを超えます。國家は広東湛江と広西防城港鉄鋼基地プロジェクトの前期作業を展開することに同意し、寶山鋼鉄は広東鋼鉄企業と武鋼を統合して広西鋼鉄企業を整合し、実質的な操作段階に入った。合併と再編のペースが速くなるにつれて、わが國の鉄鋼工業の配置は合理的になりつつある。

　　銀聯信の分析：

わが國の鉄鋼業は沿海に移転する傾向が顕著である。

　　一、政府が鉄鋼産業の沿海配置を推進するのは必然である。

ここ數年、鉄鋼業界は過ごしやすく、利潤空間も比較的大きく、競爭力の強い企業は利益が多く、競爭力の弱い企業は利益が少ないです。競爭はまだ死生線に觸れていません。鉄鋼業界が微利時代に戻るにつれて、企業間の生産コスト競爭が顕在化する。國際競爭の観點から中國鋼鉄企業は