周建邦：完成品の油の価格は“羅生門”に陥ったようです。
最近、「2年前のガソリン価格は74ドルで、今は74ドルですが、ガソリン価格は2630元の1トンアップしました」というスレッドがネット上で大流行しています。
これに対して、発改委は昨日、事実上國內の原油価格の上昇幅は國際市場の上昇幅よりはるかに小さいと答えました。2008年末に國家は石油製品価格と稅金改革を実施しました。
油消費
稅は価格內稅に屬して、最終的に石油製品の価格（原油価格の苦境を破る）に反映されます。
世間に流布している國內の原油価格は「値上がりが速くて下落が遅く、値上がりが多くて下落が少ない」という見方も誤解の一つです。
以前、稅関のデータを整理することによって、「國有石油大手は1リットルあたり2.4元の超低価格で石油製品の石油を輸出しているかもしれない」という結論が出ました。これは同じように石油大手に向かって攻撃する「砲弾」となっています。
既製品のガソリン価格は以前から話題になっていますが、製品の原油価格が高すぎるという苦情が絶えません。
専門家
ガソリン価格が高すぎて、石油獨占大手が國民の利益を損なっていることを直接に指摘しても、石油大手は絶えず自分が莫大な「悔しい」を受けていることを強調して、中國の完成品のガソリン価格が低いと主張しています。
中國の石油製品の価格は羅生門に陥ったようです。
では、製品の原油価格はなぜ頻繁に國民の「誤解」に遭遇していますか？石油の価格はどうすれば國民に信頼され、納得できますか？
製品を透過する
油切り
価格過程の中でごたごたする表象、私達は見にくくなくて、公衆は當面の石油の価格に対して疑惑を持っている1つの最も重要な原因に対して、石油精製企業の「損益バランスポイント」に対して真相が分かりません。
実際には、國際原油価格は急騰から暴落に至るまで、2008年の原油価格経歴は「ジェットコースター」の過程で、石油精製業務の「損益バランスポイント」は人々の注目を集めています。
國際原油価格の急騰に際して、中國では頻繁に油不足が発生し、國民はそれを「宮殿の値上げを迫る」と理解しています。
國際原油価格が暴落した時、石油製品の価格はいくらか下がっていますが、しかし公衆はこれに対して満足していません。依然として石油大手が獨占暴利をむさぼることを疑っています。
國民の原油価格に対するすべての疑問に対して、國家発展改革委員會から二大石油大手に至るまで、多くの説明がなされたが、石油精製業務の「損益バランスポイント」については明確かつ正確な説明がなされていない。
そのため、石油カルテルの巨頭と國家発展改革委員會が完成品の原油価格に対する説明と解釈は、いずれも「誤解」されかねない。
現在、完成品のガソリン価格は本當に「葛藤」しています。
石油製品の価格決定権を握る部門にとって、石油大手は一般大衆にとって、「葛藤」を感じています。
「葛藤」の根源は、完成品の油価格決定メカニズムがすでに公開されているが、公衆の目には「毛ガラス」が隔てられていると感じており、完成品の油価格決定メカニズムは完全に透明性を公開していないことにある。
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