李嘉誠さんはもう英語版図に拡大しました。あるいは巨額でイギリスの高速鉄道を競って買います。

アジアトップ李嘉誠支配下の長江基建グループ（30.2、-0.05、-0.17%経済的にリアルタイムの市況を通じて(通って)有限會社(長江の基礎建設、108.HK)は當日入札してイギリスの唯一の高速鉄道の線——1號の高速鉄道を買いました。この取引の価値は15億ポンド(23億ドル)に達するかもしれません。

高速鉄道1號の親會社、ロンドン大陸鉄道の広報擔當者は18日、1號に対して高速鉄道の入札は17日で終了しました。買収に參加したのは、少なくともゴールドマン?サックスグループとフランスヨーロッパトンネルグループとイギリスのプルデンシャルグループ傘下のInfraacappitalなど5つ以上の會社が提攜した競売団、モルガン?スタンレーが參加した競売団、イギリス第二大年金基金大學の退職金計畫、フランス國有金融機関信託投資局傘下のCDC Infrastuctureが含まれているということです。最終的に勝利した方は30年間の許可を得て、ロンドンとイギリス海峽トンネルイギリス端の間に68マイルの長い鉄道を運営します。

フランスヨーロッパトンネルグループ會社最高経営責任者のアコード。古農は18日、會社は1號高速鉄道を運営する権利を獲得するために多くの資金を支払うつもりはないと述べた。

記者が発稿する前に、長江のインフラストラクチャはまだこの取引について評価していません。

7月30日、長江基建と同じく李嘉誠傘下の香港電燈（47.35、-0.10、-0.21%、経済通のリアルタイム相場）グループと李嘉誠基金からなる財団は、57.75億ポンドの価格でフランス電力グループ（EDF）のイギリスでの電力網資産の獨占権を獲得しました。

長江のインフラストラクチャのマネージングディレクター、甘慶林氏は、安定した見返り率のために、長江のインフラストラクチャはイギリスのパブリック參加を期待していると述べた。事業業務に対する興味が強い。

2004年以來、李嘉誠はイギリスの公共事業を狙って多くの買収を成し遂げ、さらに拡大のペースは引き続き加速している。長江のインフラと香港の電燈だけで計算して、現在イギリスで約16.7億ポンドを投資しました。分析者は、長江のインフラストラクチャの頻繁な出撃には2つの要因があるかもしれないと指摘した。まず、3 G業務のサポートの下で、李嘉誠が傘下の旗艦會社ハチソン?ワンポア（61.85,0.85,1.39%で、経済通のリアルタイム相場）（0013 HK）は數年間の低迷を終え、グループの現金を損耗しない。