靴企業は引き続きコストの圧力に直面しているか&Nbsp;それとも一部のコストを消費者に転嫁しているか？

1月13日のニュースによると、現在民生消費財業者の多くはコスト上昇の問題に直面しているが、

業者がより軽いスニーカーを開発し、関節の圧力を軽減できる調整型の靴の代金を提供し、消費者がより多くのお金を払って靴を買うようにしました。

ダビッドソンのためにスニーカー市場を追跡しているアンドソン氏は、「新商品はより高い価格で発売される」と話しています。

アンダーソンが追跡した9つのスニーカーブランドの中には、昨年12月の男性用の靴の平均価格が前月より高い5つがあります。

UnderArmmour社の製品の平均価格は4%増加しました。NikeとNewBalanceの平均価格はそれぞれ1.9%と1.4%上昇しました。9つのブランド全體の平均上昇幅は1%です。

多くのメーカーは昨年下半期に増加したコストを消費者に転嫁した。

Nike財務長官ブライアは昨年6月、同社は8月までの會計年度第1四半期の粗利率を「半%下落」したとアナリストに語ったが、その後の実態は粗利益率が1年前の46.2%から47%に上昇した。

Nikeは引き続き「投入コストの増加」を警告したが、11月までの會計年度第2四半期において、同社の粗利率は再び1年前の水準を上回った。

Nikeは、粗利率の上昇の主因は、全価品の販売増と割引商品の減少だという。

Nikeは定価能力のある靴工場だけではなく、アメリカSketchersも第三四半期の毛利率が一年前より10%上昇したと発表しました。K-Swiss會社の第三四半期の粗利益も増加しました。

耐吉のように、SketchersとK-Swissの全価格品の販売が増加し、割引品が減少しました。

値上がりのほかに、靴工場も増加したコストを管理する能力があります。

CMFコンサルタント會社の物流専門家のホロビーズは、たとえ工場間の原材料と部品の運送コストに計上しても、運送費は靴の卸売り価格の3%から6%までしか占めないと見積もっています。つまり、50ドルの靴だけで、運送費は3ドルに満たないです。

しかし、靴の商品は確かにコストの圧力に直面しています。アナリストによると、今後半年間の靴の生産サイクルは、綿の価格が90%上昇する威力を感じ続けます。