原油価格の上昇宅配価格の値上げは必然的な傾向である

「強制値上げという新しい名詞がわかった！」申通エクスプレス市場ディレクターの夏祖彬氏は4月9日、微博で次のように述べた。

4月7日、申通速達と海航天天速達は値上げの扉を開き、上昇幅は1枚あたり3 ~ 6元となった。その後、大手宅配會社は追い風になる可能性が高く、「メーデー」前に業界的な集団値上げを完了すると報道された。

申通速達は昨日（4月9日）、毎日経済新聞の記者の取材に対し、一部の地域では原油価格と人件費の増加により、一部のネット価格は確かに小幅に上昇し、正常な市場変動に屬しているが、値上げではなく、現在、本部はどのような値上げ情報を発表していないと明らかにした。

しかし、申通宅配會社の曹総監は毎日経済新聞の記者に、原油価格が上昇し続けている場合、宅配業界は値上がり勢いは必要だが、値上げ行為はここ數カ月では起こらない。

中國速達網の徐勇首席顧問は、「7月には速達業の価格が剛性の上昇を迎える見通しだ。値上げしなければ、速達業はサービスの質が低下するか、速達の重量について文章を書くだろう」と述べた。

申通：ネットポイントの値上げは正常な変動

星朝急便」つぶれ門」事件により、宅配業は異常に敏感になった。先日、申通宅配便と海航天宅配便が爆発し、宅配業界を再び波風の先に押し上げた。

「毎日経済新聞」の記者によると、申通宅配便の溫州発新疆とチベット行きの宅配便価格は15元/単から21元/単に上昇した。海航の毎日の宅配便から新疆への宅配便の価格も15元/単から18元/単に上昇した。

これに対し、申通速達市場総監の夏祖彬氏は微博で「ケースを持って概念を転換して申通速達の値上げ全體に変えることはできない」と述べ、申通速達會社の曹総監は昨日も毎日経済新聞に対して「本部は値上げ情報を発表していない」とデマを飛ばした。

曹総監は「毎日経済新聞」の記者に対し、申通宅配便の內部には「サイト指導価格」があり、各サイトが指導価格の範囲內で適度に価格を調整するのは正常な市場変動であり、「顧客は狀況を知らないと値上げと見なす」と明らかにした。

記者によると、宅配業は最初はフロート式の定価メカニズムだったが、後に固定式の定価メカニズムに変更された。

中國速達網の徐勇首席顧問は「毎日経済新聞」の記者に対し、現在、國內の速達価格は國の調整を受けておらず、追い風とEMSを除いて、大部分の速達企業は加盟制に屬し、定価権は加盟者の手にあるが、速達業界のサービス製品の単一の制限を受け、同質化競爭の下で、加盟者の定価の基準は市場が受け入れることができることだ」と述べた。

記者は同時に値上げが指摘されている海航天天速達を取材しようとしたが、何度も連絡を取った結果、従業員はこのことに敏感で指導者の指示を待つ必要があると述べ、記者が原稿を送ったまで、何の返事もしなかった。

噂に対して、今回の「値上げ」の波に巻き込まれていない韻達快運は、「発表されていないが、公式サイトで発表されることもある」と話した。

7月または剛性値上げ

曹総監は毎日経済新聞の記者に、「人力と原油価格のコストが急増している中で、申通は現在、コスト増加が企業の許容範囲を超えているかどうかを計算するためのデータモニタリング計算を開始している」と告白した。

曹総監は、原油価格の上昇が続けば、宅配業界の値上げは必要だが、一部メディアの報道とは異なり、値上げ行為はここ數カ月以內には起こらないと述べた。もし値上げされれば、本社はウェブサイトに「顧客に告ぐ書」を発表し、次のサイトも顧客に説明する。

韻達快運は同時に『毎日経済新聞』の記者に対し、將來は必ず値上げするが、具體的にどのように上昇するかは、市場と各社の業務量の発展にかかっていると述べた。

「7月には宅配業の価格が剛性的に上昇する見通しだ。値上げしなければ、宅配業はサービスの質が低下するか、宅配便の重量について文章を書くだろう」。徐勇氏は再び「毎日経済新聞」の記者に、値上げしないことは宅配業界の発展に不健康であり、原油価格の上昇の累積効果はすでに臨界點に達していると強調した。