"雙11"余溫未消速達摩拳擦掌備戦"雙12"

　　“ダブル11「雙12」の國民的なショッピングブームはまだ消えていない。消費者と同じように「ダブル12」に注目しているのは、宅配企業ではないはずだ。「私たちはすでに「ダブル12」の業務モデルをスタートさせました。例年の経験によると、「ダブル12」期間も宅配業務の繁忙期のもう一つのピークを巻き起こします。」民営宅配大手の韻達速達のある人が3日、記者に伝えた。

同日、淘寶総裁の張建鋒氏は攜帯電話の淘寶モバイル戦略発表會でも、今年の「雙12」は攜帯電話の淘寶の構築に力を入れ、ワンストップ生活解決サービスを提供し、ユーザーに「百萬種類の生活を體験させる」ことを明らかにした。「消費力は(ダブル11で)解放されるとなくなるのではなく、実際には販促のたびに売上高が新たな段階に上がる」。

戦いに備える

韻達速達速達社員の王さんは、「雙11」の忙しい業務からほっとしたばかりで、記者に伝えた。會社は「雙11」のために事前に100人以上の幹線車両と千人以上の選別作業員を増やしたにもかかわらず、「雙11」の間は依然として人手が足りないように見えた。「多くの労働者は午後3時から翌朝8時9時まで仕事をし、椅子に倒れて寢てから仕事を続けた」と話した。

今年の「雙11」期間中、韻達速達の初日の業務量のピークは2058萬件に達し、ネット全體の業務量は前年同期比60%以上増加した。同社の予測によると、「雙12」期間中、韻達速達の全ネットワークの業務量は前年同期比60%上昇し、80%に達する可能性もある。

そのため、韻達速達すでに事前準備戦が始まっており、全ネットワークに新たに調達された備蓄社會車両は500臺近くあり、全ネットワークの各ダイヤルセンターとサイト會社は備蓄臨時労働者5000人余りを完全に統計していない。場所側は「雙11」期間の臨時賃貸場所を完全に保留し、「雙12」期間と業務シーズン全體の場所需要を満たしている。

これまで「雙11」の準備期間中、韻達は2萬臺の輸送車両をベースに、各種ルートと社會資源を通じて1000臺の輸送車両を備蓄し、ネットワーク全體で8萬人の派遣人員をベースに、1萬人以上の備蓄人員を追加した。

増分増収しない

宅配便は電気ビジネスに対してずっと恨みを抱いている。一方、電子商取引のために配達するのは宅配會社の主な収入源で、「四通一達」の5つの主要民営宅配便は寶を洗うために配達する小包の量で、すでにそれぞれのすべての小包の70%を占めている。一方、販促による貨物量が瞬時に爆発し、宅配企業も重荷に耐えられない。

ある宅配會社の管理職は「第一財経日報」の記者に対し、普段配達されている小包は各地でほぼ均衡しているが、「雙11」、「雙12」の販促は、基本的に一方的な輸送であり、配達は「行ったり帰ったりしない」であり、コストは少なくとも50%~70%急増していると明らかにした。また、各宅配會社は車の準備場所を募集し、コストも大幅に増加したが、宅配価格は上昇しないため、「雙11」「雙12」からお金を稼ぐのは難しい。

今年の「雙11」を前に、宅配大手の申通速達も、過去3年のデータによると、「雙11」期間は繁忙期の差別価格を取らなかったため、宅配會社が投入する一方で、「増量増収しない」狀況に陥り、利益や損失が深刻だと公にした。

「電子商取引企業は1週間で販促を行うことができる。宅配物流コンサルティング網の徐勇首席顧問は本紙記者に対し、宅配企業にとって、同質化競爭が激しいため、価格レバレッジを採用せずに速達の量を調節することは「爆発」現象を引き起こすと指摘したことがある。