オレイは杭州のビジネス構造のアップグレードをかき回すか

アウトレットの発展への野心は、決して地域プレートに限らず、杭州市に限らない。城北の杭州アウトレットの擔當者は、アピール力のある國際一線のブランド、軽贅沢ブランド、獨自のスタイルで、杭州市から周辺都市の消費者を放射したいと話しています。武林商圏とわずか6キロの直線距離も、杭州商業核心區に迫る影響力を與える可能性がある。

城東、濱江などの方向で、將來的にはさらに多くのアウトレットがオープンすれば、杭州のビジネス構造に少なからぬ影響を與えるだろう。これらのプロジェクトは、蕭山、余杭、さらには周辺都市から杭州に流入する客を遮斷したり、杭州の主要都市の一部の消費者を分流させたりして、人々の消費習慣に知らず知らずのうちに影響を與えている。

「杭州のビジネス構造いつまでも変化が起きています。以前は2.0バージョンだったとしたら、今は4.0バージョンにアップグレードされます」杭州ビルの兪勇社長は、アウトレットの発展は、杭州小売業のマルチチャネル販売の方向性の変化を意味すると述べた。

目下蒸し暑いオレイも、ネックになるのではないでしょうか。

しかしアウトレット現在は上昇期にあるようですが、このような強い成長の勢いを維持することはできますか。

現在、國內で開業し、建設中のアウトレットプロジェクトは250社を超え、その中で計畫または建設中のプロジェクトの數は100社を超え、過去最高を記録しているというデータがある。しかし、一部のアウトレットでは、ブランドの魅力が足りない、付帯施設が完備していないなど、その発展の足場になっているほか、電子商取引ルートの海外通販や代理購入も、アウトレットの業績を蝕んでいると考えている業界関係者がいる。

もう一つの問題は、杭州そんなに多くのアウトレットを収容できますか。

商業地産業関係者の分析によると、大型のアウトレットは1つの都市の消費力だけでは支えられない。上海青浦アウトレットを例にとると、2時間の車の半徑內で江蘇省浙江省の富裕都市の大部分を放射することができ、北京の燕莎アウトレットの放射面は京津冀內モンゴル、東三省である。

「杭州の現在の常住人口基數、GDP水準、自家用車の所有割合など総合的に見れば、大型のアウトレットは1軒あれば十分です」下沙百聯オトレスの総経理である姜宏氏は、一部のプロジェクトの誘致にも問題があると述べ、現在の経済情勢の下で、多くの國際的な大手正価店の出店が減速しており、ブランドイメージを低下させ、正価店の販売に衝撃を與えることを避けるために、多くのオレイプロジェクトに進出することはないと述べた。

都市アウトレットについては、現在の出店量では、すぐに飽和狀態に達することもあり、主に商品供給源の問題があるためだと考えている。近年は販売が低迷し、多くのブランドの受注量が縮小しており、將來的にあれだけ多くのアウトレットに十分な在庫が供給されるかどうかも未知數だ。