ツツジと王俊の目に映る全製品の競爭力

アリ氏が蘇寧氏と提攜したことで、國美の株価が大幅に上昇した。これは資本市場が國美の評価値を再認識したと見ることができ、資本市場が將來の國美のトラフィック入口パートナーを探すことに希望があると理解することもできる。これに対し、王俊洲氏は國美が自分の方法を探すことを強調し、店頭でのトラフィックとインターネットでのトラフィックを強化していると述べた。

王俊洲と比べて、ツツジが描いた青寫真はより壯大で、國美のインターネット+時代下の戦略的アップグレードを全面的に推進することを提案した。この壯大な戦略の中で、最も多く感じられているのは國美の金融進出だ。ツツジは金融が國美生態の中で非常に重要なものになると直言した。特筆すべきは、ホトトギス新しいビジネスを発展させることを示し、國美はチームに株式激勵を與える。

今年も國美はオンライン業務に大きな期待を寄せているようで、最も直観的な當數の國美創業の元老李俊濤氏、何陽青氏らが國美オンラインの上層部を務め、従業員の微店業務も今年展開された。國美側のデータによると、現在約13%～14%の注文量がオンラインから來ており、昨年の數字は6%～7%だった。オンライン注文の45%前後がモバイル端末から來ており、昨年は25%だった。國美オンラインの2017年600億の販売目標には、直営家電事業のほか、プラットフォーム事業も含まれる。

パワーラインと平行にオフライン業務もあり、物流は最も注目されている。これもアリ、蘇寧協力の中で最もアリを引き付けると考えられている要素の一つである。王俊洲氏は、「私たちは蘇寧物流システム、つまり家電小売がセットになった物流システムと全國的な完全性はほぼ同じだ」と述べた。

王俊洲氏は本紙記者に、國美は600の都市に配送センターを設置しており、理論的にはこの600の都市はその日に買ってその日に送ることができ、純電子商取引プラットフォームはこれを行うのは難しいと伝えた。「ある純電子商取引プラットフォームには全國に30以上の物流センターがあり、この30以上の都市は當日買って當日送ることができるが、それ以外の都市は難しい。分擔する物流コスト?”

「一部の製品では、電子商取引は常に國美に売れないが、主に物流規制だ」物流は國美が電子商取引に対抗する切り札となっている。今年、物流システムの拡張はやはり國美の重要な任務であり、入ってきたすべての都市は物流システムを敷かなければならない。

王俊洲から見れば、今のところ物流価値すでに十分に認められているが、修理とアフターインストールの業務価値は依然として無視されている。「今は見えない。今はサプライヤーが提供しているので、今後サプライヤーが提供できない場合、小売業者はこの機能がないと多くの地域で売ることができない」。國美は物流、修理とアフターサービスを同じ重要な位置に置き、600の物流センターをセットにし、必ず600のアフターサービスセンターが登場します。これは國美です店をの前提條件を設定します。

「全商品競爭力の確立」も今年の國美の重要な仕事だ。この少し難解な語彙の意味は複雑ではなく、「國美の顧客群は天貓、京東とは異なるので、國美の顧客群に基づいて仕入れ、商品を組み立て、小売価格を制定する能力を構築しなければならない」と王俊洲氏は言う。これは容易なことではなく、現在の差別化商品は32%を占めている。