2016年クロスボーダー三大発展傾向

はい、クロスボーダー業(yè)界、総合物流サービス業(yè)者は保稅區(qū)に根ざしています。稅関との付き合いが一番多く、政策にも一番近いです。そして、商店に続いて消費者に接しています。だからいつも一番前に走って、鋭い嗅覚を訓練しました。業(yè)界の発展パターンについては、將來的にはクロスボーダーの核心的な港は広州を選択します上海天津の三つです。俠客の谷はその中の2つの重要な港で席を押さえました。

阿俠谷CEOの朱晶氏は、ここ數(shù)年の爆発的な成長により、越境電気商は輸入する一般貿(mào)易輸入との正面対決で優(yōu)勢を占め、一般貿(mào)易輸入に衝撃を與えたと考える人が多いです。しかし、実際には、両者は並行して前進する方式であるべきです。一般貿(mào)易はラインダウン市場により多く適用されます。オンラインでの輸入品の販売は徐々にクロスボーダーに移行します。

この時、いくら保稅倉庫があっても足りないと思います。たとえ新しい稅法の制限があっても、正面のリスト制度の敷居があります。朱晶氏は、越境倉庫の資源が比較的に希少な狀況の下で、総合物流サービス業(yè)者たちは今年大きな変化がないと話しています。多くのプレーヤーは垂直の倉庫サービスの発展か、あるいは橫方向のサプライチェーン金融などの方面に伸びています。

朱晶氏によると、今年はクロスボーダー業(yè)界で3つの大きな傾向があるという。第一に、製品類がより豊富になり、最初の粉ミルク、尿不濕から保健品、食品まで、今年はもっと多くの消財、保護、デジタル類が入ってきます。第二に、多くの大きな産業(yè)がだんだんクロスボーダー時代に入ります。第三に、國境を越えた生鮮市場が下半期に爆発する可能性があります。

記者：現(xiàn)在、阿俠谷の各港での業(yè)務(wù)量はどうですか？

朱晶：上海、天津、杭州、鄭州の四つのところで同時にやっています。その中で一番大きいのは上海です。今から言えば、私達の物流の量は普段はそんなに速くないです。平均は毎日少なくとも一萬二萬個です。これは私達の天津倉庫が始まっていない狀況で、天津倉庫が開けたら五六倍に拡大します。

前の業(yè)界では、今後核心の港は広州、上海、天津の三つしかないかもしれません。各試行都市の優(yōu)勢は先天的な資源、物流ネットワーク、地理的位置及び商品の供給源の基礎(chǔ)によって決まるからです。私はこの観點に完全に賛同しています。だからこれもなぜ上海と天津の重點配置にありますか？

記者：阿俠谷と似たようなクロスボーダー物流サービス業(yè)者が多いです。全體的には競爭が激しいです。阿俠谷の核心競爭力は何ですか？

朱晶：上記の3つの核心港の中で、阿俠谷遺伝子の原因で、私達は広州に行きませんでしたが、上海と天津では先に優(yōu)勢があります。例えば、上海嘉定では、私達の倉庫はとても多く使われています。他の人は私達のアクセスが速くないです。天津では、私達の倉庫は今一番大きいはずです。だから、肝心な港と時間のノードのカードの位置の上で、私達はやはり機會のを捉えました。

記者：今年の業(yè)務(wù)の重點は何ですか？

朱晶：一方では、「一倉対全網(wǎng)」の強化を続けています。つまり、上海倉であれ、天津倉であれ、各種電気商プラットフォームは私達のシステムに接続できます。このようなメリットはお客さんが倉庫に入ってから、彼がどのプラットフォームで作っても、私達は彼の出荷を手伝います。京東も天貓も淘寶もいいです。この中間は主にすべてのプラットフォームとシステムドッキングをすることに関連しています。3つの情報と在庫の各方面の複雑な仕事を含みます。

二つ目は私たちがだんだん多くなるブランドの取引先に接觸し始めて、直接に海外のブランドの商のために全體の物流の支持を提供します。ブランド商にとって最大の訴求はネット販売です。一つは直接保稅業(yè)務(wù)をするブランドです。彼の商品が入ってから各ルート、各プラットフォームを通じて販売します。私達の「一倉対全網(wǎng)」のシステムは彼にすべての注文を処理して、全國各地に送ります。もう一つは一部のブランド（例えばイギリスブランド）は天貓、京東のこれらのプラットフォームだけではなく、自分の公式サイトの営業(yè)もあります。

実は、私達の協(xié)力のブランドはすでにかなり多くなりました。私達の遺伝子の関係で、オーストラリアは今比較的に多くて、次は日韓とヨーロッパのです。今年は引き続き開拓します。

　　越境電気商と一般貿(mào)易は並行して前進しなければならない。

記者：去年から私達は一つの傾向を見ています。國境を越えた貿(mào)易と一般貿(mào)易の格差は次第に縮小されています。多くの電気商のプラットフォーム、サプライヤーも二種類の方式でお互いに補足します。このことをどう思いますか？ヤッターバレーはクロスボーダーにサービスする以外に、一般貿(mào)易も考えられますか？

朱晶：クロスボーダーと一般貿(mào)易は並行して前進する方式だと思います。両者は補完的です。品類から言えば、クロスボーダー貿(mào)易は一般貿(mào)易よりも品類が広いです。ある製品は普通貿(mào)易の屆出時間が長くて、流れが面倒くさいので、事業(yè)者は國境を越えた貿(mào)易から出発します。だから、二つの方式のSKUは違っています。あるいは、ある商店は國境を越えてよくしました。線の下にまだこのような大きな市場があることを発見しました。それはクロスボーダーモードから一般貿(mào)易まで伸びます。したがって、両者の並列は比較的合理的な存在方式である。

個人的にはクロスボーダー貿(mào)易は電気商にとても適した貿(mào)易方式だと思います。今後の趨勢は一般貿(mào)易より多くのオフラインになるかもしれませんが、オンラインの一般貿(mào)易は次第にクロスボーダー貿(mào)易に変化していきます。その一環(huán)が少ないため、電気商が重視するのは効率の向上です。ですから、この二つの方法は最終的にはお互いに衝撃的な関係ではなく、違ったビジネスシーンに適しています。

もちろん、この発展の過程で、ボーダーエレクトビジネスが一般貿(mào)易に衝撃を與えた理由は、本質(zhì)的には稅収の優(yōu)遇にありません。特に稅金の改正後ではなく、その効率が一般貿(mào)易より高いことにあります。まず、もとは一般貿(mào)易の中で大きな非関稅貿(mào)易障壁が存在していましたが、國境を越えた貿(mào)易は屆出制を採用しました。このような障壁は多く下がりました。第二に、クロスボーダーの貿(mào)易構(gòu)造、取引構(gòu)造は非常に効率的で、例えば商品はブランド側(cè)の倉庫から直接クロスボーダー倉庫に行きます。この中は二つの倉庫を通ります。擔當環(huán)節(jié)は普通貿(mào)易より少なくなりました。効率がもっと高くなりました。端末の価格も自然に低くなりました。

しかし、全體の國家の対外貿(mào)易のデータから見て、みんなも認識するべきで、今のボーダーダーはとても小さい1時(點)の貿(mào)易の金額だけで、普通の貿(mào)易に対して思ったほど大きい衝撃ではありません。この問題を討論するのはまだ早すぎる。

私達自身の業(yè)務(wù)から言えば、私達はクロスボーダー貿(mào)易に専念しています。もし協(xié)力している企業(yè)が一般貿(mào)易の需要があれば、他のサービス業(yè)者に任せます。私達自身はクロスボーダー貿(mào)易が大きなビジネスだと思っています。空間はまだ大きいです。

記者：多くの人は2015年は越境電商の資本の厳冬期で、越境新政のうわさが出てきたら、また今年は産業(yè)資本が大規(guī)模に入ると判斷しました。阿俠谷の感じはどうですか？

朱晶：正直に言うと、この業(yè)界には冬の資本があるという意味は全く感じられませんでした。逆に各時期に、ゲーマーズたちが積極的にクロスボーダーを展開していると思います。しかし、2 Cの企業(yè)にもっと多くの資本が投入される傾向がありますが、今は2 Bの企業(yè)にますます興味を持つようになりました。

　　2016クロスボーダーエレクトビジネスは三大発展傾向を呈する。

記者：いずれにしても、クロスボーダーは現(xiàn)在混亂によって治され、ますます陽光化される段階にあり、新しい時代に入ります。サービス會社はいつも一番前を走っています。嗅覚が一番鋭いです。今年はこの業(yè)界にどんな変化があると思いますか？

朱晶：私たちが確かに実感している狀況から言えば、このような傾向があると思います。

第一に、國境を越えた電気商が始まったばかりの時、みんなは粉ミルク、尿が濡れない上に集中していました。去年から保健品、食品が入ってきました。その後、消耗品も入ってきました。種類も豊富になっています。今年は保護類、清潔類、デジタル類なども多く見られます。

第二に、確かに多くの大きな産業(yè)がクロスボーダー業(yè)界に進出しました。

第三に、生鮮市場の需要が大きくて、下半期に爆発する可能性が高いです。もちろん、生鮮をするのは普通の品類と比べて、原產(chǎn)國の多くの資質(zhì)要求、コールドチェーンの物流、國境を越える倉庫の各環(huán)のドッキングなどを含みます。去年の下半期から、多くのプレイヤーはクロスボーダーモードで生鮮商品をテストしています。例えば、生クリーム、果物、新鮮な肉など、その時は杭州港だけが開放されました。だから、この傾向はきっと続けられると信じています。

記者：トランジットエレクトビジネスの新政の影響については、これまで業(yè)界でたくさん議論されてきましたが、今はもっと考慮すべきなのは今後具體的な操作面でどのような困難があるかということです。

朱晶：稅金の問題に関わると、物流費と稅金はどうやって計算しますか？普段注文した価格はどう計算しますか？セールの時はどう計算しますか？

また、新しいシステムは身分情報のドッキングも複雑です。例えば、身分証がないと、支払人と注文人は同じ人でなければなりません。これらの細則はどうやって実行しますか？

だから、新政は実施の上で本當に多くの複雑な細い點の問題があって、実踐の中で稅関、商品検査と疎通しなければなりません。

記者：國境を越えた電商の物流のこれ、保稅ですか？それとも直郵ですか？

朱晶：大きいプレーヤーがどんなに速く走っても、國境を越えた物流業(yè)界の中には小さいプレーヤーがいます。彼の倉庫には商品がなく、注文がないと、交換されやすいです。しかし、今年は大きな変動はないと思います。國境を越える倉庫はまだ珍しい資源ですから。第二に、多くの物流をするユーザーは垂直倉庫に発展したり、橫のサプライチェーン金融などに伸びたりします。

記者：天津で試行都市を承認された時、これが最後だと言われたことがありますが、もしそうだったら、保稅モードの天井はどこにありますか？

朱晶：前に述べたように、一般貿(mào)易モデルはきっとオフラインです。オンラインの輸入ビジネスはボーダーモードに進化します。國境を越えた電気商の天井は倉庫の面積が足りないことにあります。ですから、私たちが電気商の一般貿(mào)易がクロスボーダー貿(mào)易に転換すると判斷した時、中國はどのぐらいのクロスボーダーがあっても足りないと思います。たとえ稅法の制限があっても、プラスリスト制度があっても。