株式市場の展望：総合株価は急速に底の領域を離れます。

中央は2016年から2018年までに、303件の重要交通インフラプロジェクトを重點的に推進すると発表しました。プロジェクトの総投資額は4.7兆元に及ぶということです。

今回

今回政府が打ち出した最大規模の投資計畫であり、投資家の自信を大いに高めるに違いない。「一帯一路」などの中の文字板の評価値はすでに過去最低に落ち込み、成約量は極端に縮小し、変動の條件を備えており、月曜日の「一帯一路」プレートは特に高速鉄道のプレートの表現が際立っており、この利権ニュースに刺激されている。

今回の重大な投資計畫はブルーチップ相場の起動の觸媒になるかもしれない。

將來の高速鉄道での投資量は數年間維持されるかもしれません。

わが國の高速鉄道はすでに多くの主要都市で開通しましたが、まだ多くの都市で高速鉄道が開通していません。

高速鉄道は私たちの生活を変えました。特に中國の大都市は人口が密集しています。飛行機だけでは交通に問題があります。

高速鉄道の優勢はやはり明らかです。

月曜日には、海外最大のRQFII（株）A株ETF-南方富時の中國A 50 ETFは更に2億個以上のファンド単位の純申請を受けて購入します。即ち、約20億元の人民元資金がETFに流入しています。ファンドマネジャーは機械を選んで関連A株を買います。

最近は上海港にも資金が流れ込み続けています。

10億元以上の流入は、外資が現在のA株価値を認めていることを物語っています。

これはまた、5月5日に複數のウォールストリート機構を訪問した後に書いた文章「複數のウォールストリート機構は、A株の配置比率を徐々に増加させると表明している」を検証しました。

歴史的に見ると、ほとんどの外資はA株の底まで寫し取ることに成功しました。今回の外資は大量に入場して裏打ちして、投資家の自信を奮い立たせて、総合株価が変わる觸媒になりました。

私はこの車がいいと思います

このプレートは前に十分に調整されましたので、多くの株の価格は高ポイントの3割引だけでなく、もっと低いものもあります。

今は推計値から見ても、絶対株価から見ても、すでに2000時ぐらいまで下落しています。投資機會はすでにはっきりしています。もう長い資金が市場に入って配置されるようになりました。

現在の底の特徴がすでに非常にはっきりしている狀況下で、私達は多く作るのを見ています。ただどれだけの時間を待つだけで、観點とお金に負けないです。

今はまだ空いています。直面する選択は二つしかないです。

統計によると、多くの空き倉庫は非常に低く、多くの私募、大戸、公募基金、保険機構などが含まれています。一度総合株価が突破すれば、大量の追加在庫が値上がりし、相場の上昇を促進します。

今は満倉の人より空倉の人のほうが圧力が大きいです。多くの人にとっては、空き地のほうが刑務所よりつらいです。

今は入場の絶好のチャンスです。6月に利潤要因が次第に換金されて、第二ラウンドの上昇相場が始まります。

ブルーチップは間違いなく総合株価の不二の選択を動かします。

引き続き一帯一帯、軍工、証券會社などの青いプレートに注目します。

6月は変わった月で、まず利益の多さから見れば、深港通は6月に開通を宣言するかもしれません。6月中旬にA株はMSCI指數に加入する可能性があります。年金も6月から市場に參入します。これらの利益の多い要素が多いです。

しかし、いくつかの利空的な要因があります。例えば、6月にはFRBが金利を上げる可能性があります。

しかし、昨年12月の米連邦準備制度理事會が初めて利上げの市場反応を見てみると、逆に利空の出盡くし、つまり利潤がよかったと思われます。

市場に対する影響はそんなに大きくないです。

5月に市場はすでに十分な調整を経て、上証指數はすでに弱気の水準まで縮小しました。

その二日間の溶斷以外に、前の取引日の上海の取引量は二年以上ぶりの低さを記録しました。これは市場がもう転換點になったということです。

利潤な要素が次第に現金化されるにつれて、総合株価は速やかに底の部分から離れて、春節後に私達が真っ先に打ち出した「千點大リバウンド」を続けます。