突然死の事件の背後：宅配便のメンバーの権益はどのように保障しますか？

最近、湖南省の配達(dá)員が速達(dá)便を送る途中に「疲れた」という理由で急死したことが暴露されました。

「雙十一」の買い物ブームの中で、運(yùn)送員は膨大な物流システムの「最後の一キロ」を支えた。

宅配便の人たちの生存狀況はどうですか？どのように彼らの権益を保障しますか？

11月20日午後5時40分ごろ、湖南省株洲市の合泰街道で、宅配便員の尹林（仮名）の命がぴたりと止まった。彼が乗っていた電動三輪車は道端に止まった。

彼は疲れていると言ってくれました。この言葉で倒れました。

ある目撃者は取材に來たメディア記者に語った。

地元メディアによると、病院の救急醫(yī)が駆けつけた時、尹林はすでに命の跡がないという。

醫(yī)師によると、死因は最も一般的な心源性突然死であり、急性脳血管病の病変も排除しないという。

尹林さんはこの宅急便の仕事をしています。10日間ぐらいかかりました。

地方政府の調(diào)査によると、尹林さんは今年39歳で、妻と未成年の息子が二人います。

11月初め、尹林さんは故郷の紹介で入社した速達(dá)會社です。試用期間があります。入社検査を行っていません。労働契約も締結(jié)されていません。購買に関するものもありません。

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尹林さんはまだ見習(xí)いです。ベテラン社員と一緒に宅配便を送ります。

速達(dá)會社の李姓責(zé)任者によると、彼らの會社は各エリアに請負(fù)業(yè)者がいて、會社が郵便配達(dá)員を統(tǒng)一的に募集した後、必要な請負(fù)業(yè)者に割り當(dāng)てて、また請負(fù)業(yè)者と速達(dá)員で契約を締結(jié)します。

しかし、この速達(dá)會社の李姓擔(dān)當(dāng)者は「過労死」という言い方を否定しました。

彼の紹介によると、彼らの會社は「企業(yè)件」の受付業(yè)務(wù)をしていますが、「雙十一」後の注文量が激増することはありません。普通は毎日10～20件の宅配便の荷物を送るだけで、仕事量はあまり多くないです。

以前、この會社は35歳以下の宅配便しか募集していなかったということです。

しかし、どういうわけか、今回の募集は基準(zhǔn)を緩めました。

死に至るまで、速達(dá)會社の情報(bào)システムでは、學(xué)徒である尹林がまだ送受信書の記録を殘していない。

宅配便の職員が急死したケースの背後には、郵便配達(dá)員の集団がどのような生存狀態(tài)を持っていますか？

ある業(yè)界の分析報(bào)告によると、現(xiàn)在中國では社會化された電気商の物流業(yè)に従事している人は200萬人を超えています。駅の宅配業(yè)者などの従業(yè)員は毎日平均的に働いています。長さは主に8時間から12時間に集中しています。

最近、現(xiàn)場の配達(dá)員に対してランダムに訪問しました。

11月23日夜6時40分、北京の冬の夜の寒さが襲った。

有名な速達(dá)會社のスピード社員の老閔さんは商品を一件ずつ三輪車に入れました。

彼は今日の速達(dá)便を全部送って夜10時過ぎになると予想しています。

13日から毎日二三時間しか寢ませんでした。

老閔辺は速達(dá)を整理しながら、彼らは朝4時過ぎから配達(dá)の準(zhǔn)備を始めて、晩に配達(dá)し終わった後にネットの店に帰ってまだ點(diǎn)検しなければならなくて、普通は翌日の午前2時過ぎまで忙しくなります。

勤務(wù)時間が長い以外にも、宅配便の職員は様々な複雑な狀況に直面しなければなりません。

21日午後5時、北京の物流會社の配達(dá)員がお金を渡しました。

お客さんが家にいないので、お金は2時間近く待ちました。

暖を取るために、彼は住宅の廊下で風(fēng)を避けるしかなかった。

配達(dá)中、彼は雪が降って路面が滑りやすくなり、事故が起こりやすいと心配しています。

品物を壊したら、この日はただで済みます。

郵便配達(dá)員の収入は主に基本給と歩合給で構(gòu)成されています。速達(dá)便を送ると普通1元から2元までもらえます。

一時期、ネット上に出回っていた「宅配便の兄」が月に萬人を超すニュースで、この職業(yè)は普通の労働者にとっては魅力的だった。

稼いだのは全部苦労してお金です。

インタビューを受けた宅配便の人によると、最近彼は毎日200～300個の速達(dá)便を送ることができます。今月の収入は1萬元近くになる見込みです。

異なる宅配便會社での勤務(wù)も、収入の「冷熱ムラ」がある。

北京市のある垂直電気商の自動販売物流會社の配達(dá)員によると、彼らは普段一日に60～70枚を送っています。「雙十一」の後には100個以上の注文があります。増加は多くないです。一ヶ月で5000元以上のお金を取ります。

「

苦労に比例して、月が萬を超すのは特殊な時期だけです」

中國電子商取引研究センターのアナリスト、姚建芳さんによると、速達(dá)會社は厳格な業(yè)績審査を持っていて、お客様の苦情にあってもお金を引かなければならない。

しかし、多くの速達(dá)會社は「高収入」で人を引き付けると同時に、速達(dá)員の権益保障問題を十分に重視していません。尹林のように試用期間にある「學(xué)徒」でも、正社員でもパートでもあります。

彼が宅配便を送ってからもう一年以上が経ちました。契約書がないので、「入社屆」を記入しました。

保険があるかどうかについては、彼は特に気にしていないように見えますが、彼の関心は毎日どれぐらいの速達(dá)を受け取れるか、どれぐらいの控除がありますか？

「雙十一」期間中、速達(dá)業(yè)務(wù)が激増したため、速達(dá)企業(yè)は大量の「臨時労働者」を採用します。

彼らは速達(dá)業(yè)界の中で最も無視されやすいグループになりました。

姚建芳氏によると、「雙十一」の時期には、かなりの臨時、アルバイトの速達(dá)係がいましたが、彼らは速達(dá)會社の正社員システムに入っていません。

湖南傲陽弁護(hù)士事務(wù)所の王飛鵬主任は、雇用関係が一ヶ月以內(nèi)なら、「臨時工」の宅配便員と企業(yè)が臨時雇用契約を結(jié)び、雙方の権利と義務(wù)を約定することを提案していると述べました。

また、速達(dá)會社は「臨時工」のために商業(yè)傷害保険を購入したほうがいいです。

業(yè)界関係者は、速達(dá)業(yè)は規(guī)模化、専門化の方向に向かって発展しています。一方で、「臨時工」の宅配便員に対して管理と訓(xùn)練を強(qiáng)化し、彼らの全體的な素質(zhì)とサービス水準(zhǔn)を高めます。一方で、彼らの権益保障を重視しなければなりません。

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