La Mort Subite Derrière: Coursier Pour Garantir Les Droits Des Groupes

Récemment, un coursier le Rapporteur a découvert sur la route de distribution de courrier express, parce que "trop fatigué" la mort subite, cet événement a attiré l'attention sur l'express de groupe.

"Sous -" Shopping coursier à soutenir le "système de logistique énorme de dernier kilomètre".

Comment les conditions de vie des groupes Express? Comment leurs intérêts de sécurité. L'auteur l'interview.

L'après - midi du 20 novembre 5 h 40 Xu, Hetai rue Zhuzhou City, Province du Hunan, coursier yin lin (un pseudonyme) fin de vie, tricycle électrique qu'il monte sur le bord de la route.

"Il m'a fatigué, de finir cette phrase est tombé.

Un témoin de journalistes à venir pour un entretien.

Les médias locaux, les médecins de l'h?pital sont arrivés, yin lin n'a pas de signe de vie.

Le docteur dit que la cause de la mort est peut - être le plus fréquent de la mort subite cardiaque, de ne pas exclure une maladie cérébrovasculaire aigu.

Yin lin dans ce coursier vient d'il y a 10 jours.

Selon l'enquête sur le secteur de l'administration locale, yin lin, 39 ans, et sa femme l'avait deux fils mineur.

Au début du mois de novembre, yin lin compatriote entrée par une société de livraison express, dans la période de stage, sans effectuer un bilan de santé, n'a pas signé de contrat de travail, il n'y a pas d'acheter des

.

"Yin lin n'est qu'un apprenti, suivez les anciens employés ensemble de distribution express".

Li Express responsable dit l'auteur, ils avaient un entrepreneur dans chaque district, sociétés de recrutement après l'unification de coursier, attribués à la nécessité de l'Entrepreneur, puis par le Rapporteur de l'Entrepreneur et express de signer le contrat.

Toutefois, cette société de courrier Li responsable nie "Déclaration de fatigue à mort".

Il a dit que le fait de leur entreprise est "entreprise" de pmission et de réception de service, il n'y a pas de "-" d'après la vague, généralement chaque jour tant que 10 à 20 Parties d'alimentation de fret express, la charge de travail n'est pas important.

Il est entendu que cette société de uniquement au recrutement express de moins de 35 ans.

Mais je ne sais pas pourquoi, cette fois, être relachée standard.

Jusqu'à la mort, dans le système d'information de la société de livraison, comme "apprenti" yin lin également n'a pas laissé de l'émetteur et le récepteur d'enregistrement.

Derrière la mort subite de cas de coursier, coursier de groupes à la fin de la vie?

L'industrie de l'analyse des rapports, la Chine engagés dans le secteur de la logistique de la société d'électricité à plus de 200 millions de personnes, la moyenne de la journée de travail des praticiens coursier longue principalement dans le site de 8 à 12 heures, la journée de travail de promotion des ventes d'électricité lors de la saison longue même plus de 12 heures.

Récemment, l'auteur de la ligne express de l'accès aléatoire.

Du 23 novembre nuit 6 h 40, à la lumière de l'hiver de Pékin.

Min Le vieux rapidement le Rapporteur, une société de livraison de marchandises par un célèbre dans le triporteur.

Il attend aujourd'hui Express envoyer tout fini, a dix heures du soir.

"à partir de 13, ne dort que deux ou trois heures par jour.

Le vieux 閔邊 de finition Express, à 4 heures du matin, ils ont commencé à préparer la livraison de plus, soir après envoi à procéder à un inventaire des points aussi, souvent occupé le lendemain à deux heures du matin.

Outre le travail de longue durée, coursier doivent encore face à des situations complexes.

21 h 5, une entreprise de logistique de Pékin, le personnel de livraison de marchandises argent envoyé un seul enfin le même jour.

Parce que le client n'est pas à la maison, de l'argent et de près de 2 heures.

Pour le chauffage, il ne peut à l'abri d'habitation dans le couloir.

De livraison, il s'inquiète de la chaussée humide, d'accidents.

"Si les marchandises à casser, c'est un jour essayé en vain".

Il est entendu que les revenus de livreur de salaire par salaire de base de la pièce principale et la composition, envoyer un courrier général peut atteindre 1 $à 2 $.

Il y a un certain temps, circulant sur l'Internet "Express par" mille nouvelles, que cette occupation pour les travailleurs est très séduisante.

"C'est de l'argent durement gagné.

Un interview coursier a dit que chaque jour il peut envoyer 200 à 300 Express, ce mois - ci, les prévisions de recettes qui, près de 1 million de dollars.

Dans la société de livraison différents là, il y a des revenus "chaud et froid non homogène.

Le livreur de Pékin, une société d'électricité verticalement logistique société a dit un jour, ils ont l'habitude de 60 à 70 unique "-" après plus de 100 seul, l'augmentation n'était pas trop, un mois avant de prendre plus de 5000 $.

"

Et dur est proportionnelle à la gravité, mille juste dans une période de ".

Yao jianfang analyste de la Chine le Centre de recherche de commerce électronique, la société de livraison avec l'évaluation de la performance des plaintes de clients, rencontre encore de prélever de l'argent, un coursier afin de gagner plus d'argent est surchargé de travail.

Toutefois, dans le même temps pour un revenu élevé "attirer beaucoup de sociétés de messagerie, et n'a pas suffisamment attention aux questions de protection des droits de l'express, si yin lin ainsi dans la période probatoire" apprenti ", ou le personnel permanent ou temporaire.

Le vieux min, il a dit qu'il était coursier depuis plus d'un an, n'a pas signé de contrat uniquement une entrée de table ".

Quant à savoir s'il y a de l'assurance, il semble qu'il n'est pas particulièrement préoccupés, il importe que chaque émetteur - récepteur combien de courrier express, combien de Commission.

En raison de l 'augmentation du volume des services de messagerie express, les entreprises de messagerie express recrutent également un grand nombre de "temporaires".

Ils sont devenus un groupe particulièrement vulnérable dans l 'industrie du courrier.

Selon Yao jianfang, au cours de la période ? Twenty - twenty - twenty - twenty ?, il y avait une forte proportion de coursiers temporaires à temps partiel qui n 'avaient pas accès au système formel d' employés de la société de messagerie express et qui avaient signé des contrats temporaires, voire aucun contrat, et qui étaient souvent seuls responsables en cas d 'accident.

Wang Fei Peng, Directeur du Département du commerce civil du Cabinet d 'avocats SunYang de Hunan, a indiqué que si la relation de travail est dans un délai d' un mois, il est recommandé que les travailleurs temporaires et les entreprises signent un contrat de travail temporaire définissant les droits et obligations des deux parties.

Dans le même temps, il est préférable que les sociétés de messagerie express achètent des assurances contre les accidents du travail pour les ? travailleurs temporaires ?.

Les professionnels estiment que le secteur de la messagerie express évolue vers une plus grande échelle et une plus grande professionnalisation, d 'une part en renfor?ant la gestion et la formation des travailleurs temporaires et en améliorant leur qualité générale et leur niveau de service et, d' autre part, en mettant l 'accent sur la protection de leurs Intérêts et en réduisant au minimum les risques d' accidents et de pertes.

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