大腕はどうして物流不動産を偏愛しますか？京東阿里などの電気商はすでに足を踏み入れました。

人の流れをよくする脂身です。

今年7月末、中國物流?購買連合會が発表したデータによると、今年上半期の全國社會物流総額は118.9兆元で、前年同期比7.1%増の0.9%増となった。

今では、物流不動産も「お菓子」になりました。

7月14日、萬科公告は、共同で重厚で、高所から見下ろす資本、中銀を共同でクロスの潛在的な私有化事項に參加させ、取引総額は約790億元であることを明らかにした。

その中で、萬科の投資は株の21.4%を占めて、各株主の中で株の最も多いことを占めます。

今回の私有化が完了すれば、買収の規(guī)模やアジア記録を更新することが業(yè)界內(nèi)で評価されています。

萬科はプロスの筆頭株主となり、國內(nèi)物流不動産のトップにもなる。

王石のカーテンコール後、萬科が再び焦點となったのは今年の7月だった。

7月14日、萬科公告は、シンガポールの物流大手プロスの潛在的な私有化に共同で參加すると、共同で厚樸で、高所から見下ろす資本、中銀を発表しました。この動きは、プロスと取締役會の合意を得て、取引の買収単価は1株當たり3.38シンガポール元です。

その中で、萬科投資は株の21.4%を占め、厚樸は株の21.3%を占め、高所を見下ろす資本は株の21.2%を占め、中銀は株の15%を投資し、殘りはプロス管理層が株を占める。

業(yè)界內(nèi)の評価では、今回の私有化が完了すれば、披露取引の総額は約159億シンガポール元（約790億元）で、このプライベートエクイティ買収の規(guī)模はアジア記録を更新するかもしれない。

萬科はプロスの筆頭株主となり、國內(nèi)物流不動産のトップにもなる。

プロス買収に參加することについて、取締役會長の郁亮最高経営責任者は、今回の取引が完了すれば、萬科都市のサポートプロバイダ戦略の重要な措置となり、萬科が物流不動産分野における配置を完全にし、影響力をさらに拡大することに役立つと述べました。

萬科については、みんなよく知っています。

8月24日、萬科は2017年半の年度報告を発表しました。上半期、萬科は2771.8億元の販売金額を?qū)g現(xiàn)し、去年の「一兄」の恒大を超えましたが、今年の新しい「一兄」の碧桂園よりやや低く、「國服第二」の成績を獲得しました。

【応答】プロスは買収に応じているが、開発に問題があるわけではない。

プロスといえば、大きな肩書がいくつかあります。世界トップの物流不動産會社、シンガポール物流大手…

現(xiàn)在まで、世界で2515の不動産、1076の物流園を持っています。総建築面積は5223萬平方メートルで、中國、日本、ブラジル、アメリカの118の都市に及んでいます。

このうち、中國38都市に254の総合園區(qū)があり、総建築面積は2921萬平方メートルです。

2010年には、プロスは鄭州に入り、現(xiàn)在は開港區(qū)と航空港の二つの物流園で運営を開始しました。もう一つの物流園も航空港に建設(shè)されます。現(xiàn)在は計畫中です。

一つはシンガポールの物流大手で、一つは中國の不動産界の大物です。

8月31日、プロス中國區(qū)の責任者である楊さんは河南商報の記者の取材に対し、今回の萬科の入主であるプロスの私有化は、プロスが他人に売ることではなく、資本運営の方法だと述べました。

市場には多くの憶測があります。プロスが売卻されるのは経営上多くの問題があったに違いないと思いますが、元の投資者は一定の投資サイクルがあります。今は投資サイクルに來ています。投資者は満足できないです。投資から撤退するかどうかなど、新たな評価があります。

楊さんによると、來年の4月から5月にかけて、萬科がプロスに投資することはホコリと見なされます。その時、プロスはシンガポールから市場を離れて、再び上場することになります。

再上場は中國のA株を選びますか？「とは言えません。A株かもしれません。香港に上場するかもしれません。」

楊さんによると、実は厳格な意味で、萬科の入主プラスは投資と見なされ、買収とは言えません。これらの投資者は萬科を除いて、他の資本は全部プロスが自分で探してきたのです。

楊さんは、萬科投資はただ風を借りるだけで、戦略的な転換であり、物流という業(yè)界を比較的に重視しているからだと思います。

【遡及】2年前に相中物流不動産萬科に物流不動産會社を設(shè)立しました。

萬科は住宅や商業(yè)用不動産を作っているのではないですか？なぜ物流不動産に入るのですか？

鄭州の物流會社の責任者によると、プロスは萬科が取った最初の物流不動産ではなく、2015年6月に萬科は物流不動産事業(yè)部を廃止し、萬科物流不動産発展有限公司を設(shè)立し、物流不動産を?qū)熼Tに買い付けた。

萬科內(nèi)部の従業(yè)員は「事業(yè)部の廃止は、グループが物流不動産をより重視しているからだ」と話しています。

萬科前高級副総裁の肖莉さんはメディアに「現(xiàn)在、國內(nèi)の倉庫建設(shè)はネット通販業(yè)界の発展にははるかに追いつけない。萬科は物流不動産の発展空間が巨大だと思っている」と漏らしました。

萬科2015年の販売速報では、グループの物流不動産に対する計畫も明らかにした。

2016年末までに、萬科物流不動産が取得した18項目の総建築面積は約147萬平方メートルである。

2017年は150萬平方メートルを追加する予定です。

現(xiàn)在萬科の物流不動産プロジェクトは全部倉庫保管スペースで、経営を通じて賃貸料を取得しています。

河南潤の新物流有限公司の張志強総経理は、物流不動産プロジェクトは一般的に開発周期が短く、プロジェクト取得後の一年は経営狀態(tài)に入ることができると述べました。

物流不動産の見通しは不動産企業(yè)だけではなく、多くの業(yè)界が「スパン」になりたいと思っています。

物流不動産の誘惑はそんなに大きいですか？萬科を除いて、緑地、越秀などの不動産企業(yè)も物流不動産を業(yè)務(wù)の開拓の方向としています。

また、京東、アリなどの電気商もすでに物流不動産の分野に進出しています。

アメリカの調(diào)査機関世邦魏理仕が発表した「2017年アジア太平洋地域投資家意向調(diào)査」の報告によると、2017年の61%の中國投資家は不動産を直接投資してより高い見返りを得ることを考えており、物流不動産は今年20%を占め、投資家から以前のどの年よりも多くの愛顧を受けている。

萬科はまた私達の會社に相談しました。彼らは私達の會社が鄭州にいくつかの土地があると見ています。私達を買収したいです。拒絶されました。

鄭州のある物流會社の責任者。

萬科と同じく物流不動産の深セン國際ホールディングスもあり、2015年から全國各地で物流不動産の買い付けを開始した。

ご存知のように、平安銀行は金融と保険をやっています。2014年に物流金融事業(yè)部を設(shè)立し、物流不動産を狙っています。

シンガポールで上場している富春ホールディングスも物流不動産に當たり、しきりに手を出していることが分かりました。

腕利きはなぜ物流不動産が好きですか？

「商業(yè)不動産に比べて物流不動産の収益率が高く、収益も安定している」

ハナム省物流専門家、鄭州軽工業(yè)學院経済と管理學院の副院長仝新順はこのように説明しています。

報告によると、物流不動産の家賃の増加幅は住宅や一般商業(yè)不動産よりも高く、安定している。

2017年第1四半期を例にして、上海の高級住宅の家賃は前月比で0.9%伸び、オフィスビルとショッピングセンターの環(huán)比成長率はそれぞれ-0.7%と0.5%であり、物流施設(shè)の家賃は前月比で1.4%伸び、南京はさらに2.6%に達した。

物流業(yè)界の人は住宅の購入制限や商業(yè)用不動産の販売が難しい狀況下で、物流不動産はすでに資本競爭の投資の青海原になっていると予想しています。

もっと素晴らしい報道がありますので、ご注目ください。

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