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    2017雙十一後、劉強東:京東物流は持続的に革新します。

    2017/11/14 13:08:00 191

    雙十一、劉強東、京東、物流

      

    衣料品の成長は友商との競爭でほとんど停滯している。

    ゴールドマン?サックスグループのアナリストであるロナウド?ゴン(Ronald Keung)が第三者プラットフォーム業務に関する競爭戦略について回答した際、劉強東氏は、投資者全員がメディアの多くの報道に注目していると信じています。

    実際には、第二四半期から、百數軒の中國現地の服裝ブランドが京東臺から撤退を余儀なくされました。彼らの実力が弱いため、國際ブランドは撤退しませんでした。

    すぐ

    服裝

    品目別では、全體のGMV成長はほぼ停滯している。

    しかし、長期的に見ると、京東は創立初日から、二年から三年ごとに一回の「二者択一」に直面しています。今回の服裝の種類は「二者択一」で、私達が初めてこのような狀況に直面するのではなく、最後になることはないと信じています。

    私たちは最初からITデジタル製品を作るのは「二者択一」に直面していますが、図書製品を出す時も二年の「二者択一」を経験しています。家電事業もまるまる三年の「二者択一」を経験しました。しかし、今日はITデジタルも図書も家電も、京東は最終的に中國のオフラインで絶対的な一位になりました。

    十四種類の中で、私達はすでにその中の十二個の中で中國の第一位を果たしました。家庭用紡績の家庭と服裝の二つの種類しかありません。私達はまだ第一位ではありません。

    明日には範囲の小さい投資家の面會があります。その時はもっと詳しく話します。今日は時間が限られていますから。

    要するに、ブランドメーカーの成長は販売上の成長だけではなく、ブランド建設の成長及び純利益の増加もあります。

    以前の図書であれ、家電であれ、私たちはあくまでもパートナーに最大の収益を上げることができると主張しています。

    今日は服の種類について、私達はまだ第一のプラットフォームではありません。規模は主要な友商の三分の一か五分の一しかないかもしれませんが、皆さんはどんな服裝のブランドにインタビューしてもいいです。彼らの京東上の純利益は友商より少ないです。

    だから、どんな種類でも、主要な友誼商に脅威を與えたら、私たちは「二者択一」という競爭に直面します。これはほとんど最後です。

    第二四半期の服裝の種類は京東の一番速い種類で、第三四半期と第四半期の服裝の種類の増加速度はほとんど停滯していますが、影響は私達の時間が最大三四半期を超えないと信じています。主に今年の第三四半期と第四半期です。

    最も重要なのは、今日は京東プラットフォームから撤退していない服のブランドを見ることができます。例えば、いくつかの國際ブランドは京東上のスピードを増しています。特に「雙十一」の期間のスピードは200%にも達しています。

    これは京東プラットフォーム全體がこのようなことを十分に説明しています。

    ブランド

    の購買力は非常に強いです。

    最後に皆さんに分かち合いたいのは、最近の四半期に、京東のすべての女性の商品の種類がよく表現されています。服裝種類のGMVは成長していませんが、他のすべての女性の品種は加速的に増加しています。服裝の種類以外に、ジュエリー、化粧品、食品及び母子用品、すべての女性の品種は過去四半期に加速的に成長しています。

    京東プラットフォームに女性ユーザーが増えている時に、服裝ブランドの販売が伸びていくのは避けられないことです。

      

    國際ブランドの貢獻はまだ比較的小さいです。

    米銀美林アナリストの梁偉亮(Eddie Leung)が異なる製品の種類の営収に関する貢獻について答えたところ、黃宣徳氏は、日用品類のハイエンドブランドの利潤率はかなり良いとし、これも京東が今年に入ってから全力で國際ブランドを誘致した結果であると述べた。

    全體的に言えば、國際ブランドは會社の売上に対する貢獻はまだ比較的小さいです。利潤率に積極的な影響を與えますが、このような影響は短期間ではあまり目立ちません。

      

    シティグループ

    アナリストのアリシア?ヤップは「私の問題も利潤率と関連しています。具體的には第3四半期の粗利率です。

    第3四半期は閑散期で、大規模な販促がないからですか?それとも會社の売上比の変化によってもたらされたのですか?會社からの2017年通期の純利率は1%から1.5%と現在も維持されていますが、第3四半期の利潤率が予想を上回るなら、第4四半期の相対的な第3四半期の純利率は大幅に下がるということですか?

    黃宣徳はこれに対し、第3四半期の粗利率の増加には3つの理由があると述べた。

    第一に、自営業務において、購買コストは規模経済効果のために絶えず減少しています。これもずっと京東毛利率の上昇の主な原因です。

    京東第三四半期に大規模な販促活動がなかったとしても、粗利率は第二四半期に比べて上昇している。

    第4四半期については、京東は四半期ごとの利益率予想を提供していませんが、參照したいなら、第4四半期と第2四半期は比較的に優れています。第2四半期も非常に大規模な販促活動があります。

    劉強東は長期戦略から言えば、

    京の東

    すべての會社の純利益の著実な向上を期待していますが、純利益は短時間で大幅に増加することを期待していません。

    前の四半期のパフォーマンスが非常によければ、次の四半期には投資を増やします。毎年の純利益に一定の割合の成長があることを保証できればいいです。

    長期的に見れば、私達は予想以上の純利益の中から30%から40%を取り出して成長の上に新たに投入します。その中の半分以上は技術に投資します。

      

    テンセントと全ルートを設立し、全面的に協力します。

    モルガン?チェースのアナリスト、アレックス?姚氏は質問に対し、「私の問題はユーザーの増加に関連している。

    第3四半期の京東ユーザーは前年同期比34%増となりましたが、ユーザーの増加の主な推進力は何ですか?マーケティングの普及のためですか?それとも女性ユーザーに人気のあるジャンルへの拡張のためですか?また、騰訊流量が京東に対する最新の貢獻を知りたいですが、京東はどのようにデータ交換、製品統合を通じて、騰訊訊社交製品のユーザーを自宅のプラットフォームに誘致しますか?今後の四半期のユーザー増加の傾向はどうなりますか?

    劉強東氏は「京東ユーザーの増加は主に二つの面から來ている。

    第一は女性ユーザーの急速な成長であり、第二は低線都市である三から六線都市ユーザーの急速な成長である。

    以前、私たちはこの二つの面で友商に比べてまだ弱いです。過去二年間で私たちは力を入れて向上しました。今の効果もとても顕著です。

    過去數年間、私達とテンセントの協力はとても良くて、今もますます深くなります。

    最近、両社はまた、雙方の協力はオンライン流量の協力に限らず、徐々にラインの下に浸透していくことになりました。つまり、全ルート、全方位の協力です。」

    野村證券アナリストの施龍(Jialong Sh)氏は質問に対し、京東とテンセントの協力協議は2018年初めに期限が切れたようです。両社はこのような合意を延長するに違いないと述べました。

    テンセントと京東の當面の合意內容によって、微信とQQからの流量に対して、京東はテンセントにいかなる現金の費用を支払う必要がありません。

    新しい提攜協議の中で、京東はこのようなガイドのために現金の費用を提供する必要がありますか?第二の問題は劉総剛が言及したばかりです。

    京東服

    品類は來年の第一四半期までに好転しますが、劉さんはどのような措置を取るか具體的に話すことができません。

    劉強東氏はこれに対し、まず京東と騰訊の契約は2019年まで有効期限が切れていますが、まだ交渉の時間にはなっていません。

    しかし、いずれにしても優先権があります。

    もし話がまとまったら、一番いい條件があると信じています。

    しかし、私たちとテンセントの協力モデルが変わるかもしれません。でも、私たち両家の協力はきっと続けます。

    服裝種類の成長計畫については、現在は友商との競爭が最も激しい時期であるため、具體的な商業計畫を明らかにすることはできません。

    過去十數年間、私たちは投資家に約束したことを最後に果たしました。

      

    東南アジア市場は依然として海外拡大の重點である。

    國內と海外のM&A戦略について回答した黃宣徳氏は、京東がM&Aで慎重な戦略を取っていると述べ、京東はインドネシアで合弁會社を設立しました。最近はタイ尚泰グループと提攜して持株構造の似たような合弁會社を設立すると発表しました。

    エレクトビジネス分野

    の経験は、國際パートナーの現地市場での経験と地元消費者に対する理解と結びつきます。

    だから、これは比較的に保守的なモードですが、國際市場を開拓する上で有効なモデルです。

    現在のところ、東會は東南アジア市場に重點を置き、貴重な経験を得た後、この地域での開拓を加速させています。

    黃宣徳氏は、國內投資についても、私たちの戦略は以前と一致しており、京東氏は自分の生態系の會社に投資し、京東氏と被投公司間の協同効果を実現したいと述べました。

    明らかに私達は非常に良い配布ルートを持っています。それと同時に、會社の技術を開発して、パートナーと一緒に成長できるように協力しています。だから、私達の投資は技術面でも可能です。そして、社內の研究開発能力に対してだけでなく、他の技術面でリードしている會社の少數株を買収して、京東に彼らの技術を利用させることもできます。

      

    京東がB 2 B業務を展開するのは二つの優位性があります。

    大和証券アナリストのジョン?蔡(ジョン?チャオ)氏が、京東とウォルマートの提攜について質問したところ、劉強東氏は、京東氏がウォルマートとオンラインでの提攜の可能性を検討していると語った。

    また、衣料品類は「二者択一」に直面した際、損失の主な収入はGMVとコミッションですが、京東のARPU値、重複購買率、訪問者數はいずれも健康的に増加しています。

    いくつかのブランドの京東プラットフォームでの広告の投入は減少していません。

    京東さんはこの収入にほとんど影響を受けません。

    京東さんは今年3億人のアクティブユーザーがいますが、この3億人のユーザーはほとんど中國の中産階級と高級家庭から來ています。

    このようなユーザーに対して、どのブランドも簡単に諦めないと信じています。

    劉強東氏は、京東のB 2 B業務に関する策略と競爭力の問題について、京東の新しい通路部門は「店主寶」と言います。実は中國の夫婦の奧さんのお店に直面しています。

    京東には二つの大きな優勢があります。一つ目はサプライチェーンの優勢です。京東には自営業務があります。たくさんのブランドは京東上でB 2 Cビジネスモデルを作っています。いずれも大きな取引額があります。

    例えばプロクターやユニリーバなどです。

    だから、私たちは京東臺と提攜している會社を助けて、自分の端末小売店を開設します。

    二つ目は物流の優位性です。

    今年の年末までに、京東物流は全中國の人口をカバーしています。各村には自分たちの物流があります。

    今、京東の物流設備は毎日村鎮の一級に入っています。だから、「新しい通路」を作る時、私達はもう一つの長所があります。それは私達にとって入るコストはほとんどゼロで、現地の小企業に供給して、物流のコストはほとんど無視されています。

    この物流システムがない會社にとって、隅々の小さな店をカバーしたいなら、物流コストは非常に高いです。

      

    物流の面で持続的に革新することができます。

    スウェーデンのアナリスト、トーマス?荘さんは質問の中で、「私の問題は京東物流と関係がありますが、この業務の將來性を紹介してもらえますか?

    競爭相手の物流分野への投資が増えるにつれて、今後數年間で競爭が激しくなります。京東さんはどうやって競爭相手とのサービスの差別化を実現しますか?

    劉強東はこれに対し、

    京の物流

    自営一體化、全流れの物流サービスです。10年間の投資を経て、今年の年末までに京東物流は中國大陸の區域拡張がもう終わりました。

    ですから、將來京東會は三條のラインから物流システムを昇格させます。

    第一條ラインは注文量と注文密度を絶えず高めることによって物流コストを低減する。

    第二に、今年から京東は第三者物流サービスを強力に発展させることを目標にしています。京東物流の半分以上の収入を京東システム外の事業者からもらうことを目標にしています。

    わずか2四半期で、京東物流のサービスを利用している大手メーカーは100社を超えています。

    第三に、私たちは物流の面で持続的に革新します。スピード優勢とサービス優勢を維持するだけでなく、大量に革新します。

    京東投資の會社達を通じて、私達はまた力を入れて発展します。

    市內速達

    このような新しい業務。

    私達とテンセントの小売解決策がどんどん深くなるにつれて、私達は將來かなりの一部のブランドが出荷されると思います。今日はほとんどのアパレルブランドのメーカー、例えば一部のアパレルブランドは倉庫から出荷されます。未來の半分以上は店を通じて出荷されます。

    同都市の速達は將來の取引先の協力を引きつけて、取引先に価値を創造して、取引先のコストを下げる重要な手段になります。

    もちろん、全世界で初めて無人で、自動化されたB 2 C倉庫も建設されました。無人機はすでに17萬時間を超えて飛行しています。今年の年末には北京で100以上の大學の中で無人機を使って配達します。

    これらは全部私達が過去にこのように多くの年にわたって大量投入を堅持してきた成果です。

    私は將來の京東物流はまた大量の革新があると信じています。

    もう一つの數字があります。私たちはこれまで公表したことがありません。京東の無人運転の物流車は五百キロ走るごとに、人工で最大二回干渉するだけです。


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