前に中米貿易戦がありましたが、後に米歐日連盟があります。中國の対外貿易企業の海に出る道はどうやって行けばいいですか？

近いうちに

トランプ大統領と歐州委員會のユンケ議長が會談し、重要な合意に達しました。「ゼロ関稅」の枠組みを作ります。

その直後、米歐日が手を攜えて「ゼロ関稅財団」を作って中國を脅し取ろうとしたというニュースは業界內でたちまち波紋を呼んだ。

業界関係者はこれについて議論しています。「米歐の日には別のかまどを作って、中國を連れて遊びませんでした」、「ヨーロッパが背後に刀を刺して、中國は腹が敵に食われました」などの発言が相次いでいます。

この網は事件全體の発展脈絡を整理しました。

7月17日、日本とEUはまず日歐自由貿易協定を達成しました。EUは日本の商品に対して99%の関稅を撤廃します。日本はEUの商品に対して94%の関稅を撤廃します。

7月26日、米歐交渉はゼロ関稅合意に達し、自由貿易協定の締結を目指すと述べた。

一方、8月には、アメリカと日本は自由貿易交渉を開始します。

上記から見れば、アメリカと日本、EUなどの先進経済體が新たな群を作って、捨てたということが分かります。

意図。

前に米中貿易戦がもつれていましたが、もし米歐日連盟が中國に挾撃の勢いを作ったら、中國の輸出に脅威を與えますか？

黒雲は城をおさえて壊したいですか？中國の伝統の外國貿易はどのような局面に直面しますか？

ある木CFO李志強氏は7月25日、アメリカとEUは現在の緊張緩和の貿易関係について合意したが、以前はEUと日本は世界最大の自由貿易の合意を達成した。間接的に見れば、歐米日はすでに貿易連盟を形成している。

この貿易地域が中國を除外すれば、中國の一般貿易輸出は大きな制限を受けることになります。

クロスボーダーは稅関の一般貿易のシーケンスにはないので、たとえすべての関稅の敷居が累積しても、クロスボーダーは依然として獨自の優位性を持っています。

國家も力を入れて越境電商の発展を支持し、中國の知造と中國ブランドの出航を推進します。

しかし、業界関係者によると、日中歐の同盟はまだ最終的には成局しておらず、結論を下すことはできないということです。また、歐米の日は付加価値の高い新技術産業が多く、ゼロ関稅は雙方の競爭を激化させるだけです。

中國の輸出は普通の製品が多いです。歐米の日本がゼロ関稅貿易の輪を作っても、中國の対外貿易にとって影響は大きくありません。

これに対して、集単網CEOの施平氏は、確かに普通の外國貿易人は大衆化された製品を多く輸出しています。歐米、日本はこれらの分野で深く耕していないので、影響はあまりないと述べました。

しかし、中國の輸出産業チェーンはそろっています。ハイエンドもあります。

一度波及したら、その影響は取引額に顕著に現れ、中國全體の貿易取引にも脅威を與えます。

また、頻繁な政策は海外バイヤーの買い控えムードを引き起こします。

例えば、元々のバイヤーは百萬ドルの注文をしますが、政策がよくないので、50%先に降ります。

將來の市場に対する不確実性から、これは商人の情緒に影響すると思います。

三方面に力を入れて，外國貿易企業は泥沼から出て行く。

今後の情勢がどのように変化しても、シュン氏は伝統的な対外貿易企業は三つの面で工夫を凝らす必要があると表明しました。すなわち、製品の革新と企業の內功修練をしっかりと行い、多くの開発一帯の市場を開拓し、中國のインターネットモードと技術優勢を発揮します。

彼は短期間では影響があるかもしれませんが、長期的には上記の3つの方法を通じて、まだ楽観的な面があると述べました。

上記の業界関系者は、ヨーロッパと米國が同盟を結ぶのも利益の基礎の上で創立するので、たとえ同盟ですとしても、中國と敵対することをも意味しなくて、中國の外部の脅威はずっと存在して、當面の急務はやはり國內の制造業を奮い立たせますと指摘しています。

李志強は現在、歐米市場は飽和狀態になり、紅海になりました。

絶えずそびえ立っています。

「一帯一路」戦略の発展に伴い、世界の資源が中國に集中を加速し、中國の知造も世界に向かって加速している。

ある木は「一帯一路」の新興市場に早く配置され、複數の「一帯一路」沿線や関係國に數千萬ドルを投じて海外倉庫を建設、運営している。

また、ある木はクロスボーダーの新しい小売モデルを積極的に探求し、オンラインラインの下で有機的に結合する方式を通じて、「一帯一路」沿線國家の新しい小売市場を探求し、業界改革のアップグレードに貢獻します。