千億カスタム遊新ブルーオーシャン：消費側の需要の多元化供給端の効率は向上する必要があります。

年を過ぎて58歳になった張おばさんは、ニュージーランドのビザを待っています。今回の旅行について、彼女はオーダーメイドの旅行方式を選びました。

これは張おばさんが初めてオーダーメード方式で旅行するのではなく、実はここ數(shù)年、団體旅行、自由旅行に続いて、國內消費者の新しい選択となっています。

『中國オーダーメイド旅行発展報告（2019）』によると、2017年の國內オンラインライン下のオーダーメイド旅行総額は865億元で、2018年のこの數(shù)字は1000億元を突破した。シートリップカスタム旅行報告によると、2018年シートリップオーダー旅行プラットフォームの需要量は同180%を超え、二、三線都市のオーダーメイド旅行の需要は一線の都市を超え、一線の北上広深カスタム旅行の需要はアップグレードされた。

以前の「パック価格」式旅行に比べて、供給先のオーダーメイドツアーの臺頭は、需要が多様化していることが背景にある?！敢郧奥眯猩绀瑥臼陇筏皮い繕I(yè)務は主に商品棚式で販売しているパッケージ価格の観光商品で、工業(yè)生産に相當し、いくつかの部品を一つの製品に組み立て、販売ルートを通じて棚に置いて商品として販売していました。これは推進式というサプライチェーンです。しかし、観光客が必要とする製品は一體どのようなものですか？旅行會社は一體どうやって生産しますか？ビジネスモデルの根本的な質問です」キャリアカスタマイズ業(yè)務擔當の謝兆聖氏は21世紀の経済報道のインタビューに対し、「オーダーメイドツアーが登場し、実際に旅行會社の業(yè)務が今後どう発展するかという問題も解決した」と語った。

新たな事物の誕生も、さまざまな訴求と痛みに直面しており、「國內カスタマイズツアーはまだ始まっている段階で、大きな挑戦は『貨物がボードに合わない』ということです?！攻蕙氓螗缉`グローバル副取締役の周嘉さんは21世紀の経済報道の取材に対し、旅行會社にとって、「今の需要は非常に分散しています。特にオーダーメードツアーでは、すべてをカバーすることはできません。どのような消費者の群れに焦點を合わせるかを考えて、どのように製品を極致にするかは、旅行會社に高い要求を出しています?！?/p>

旅行市場はユーザーが主導して、ツアーと徐々に自由な場所を譲ります。喜んで撮影する

個性化の需要が定著を促します。

オーダーメイド旅行はプライバシー化、社交化、テーマ化、人數(shù)制限なし、獨立して団體になる新型旅行のモビリティ方式であり、旅行プランの設計、資源選択と予約、事前相談、行中管理人、地上接待、アフターサービスの保障の全方位、ワンストップサービスなどが含まれています。

2014年から2018年までの中國の都市消費者旅行支出の年間複合成長率は14%で、GDP成長率（7%）を上回った。中國の消費者の旅行回數(shù)が増加し、旅行経験が豊富になるにつれて、彼らは旅行計畫の時にもっと成熟し、分別力がある。

旅行の多元化の需要はゼロから數(shù)年続いています。謝兆聖によると、中國のオーダーメイド旅行は今まで4つの段階を経験してきました。伝統(tǒng)旅行社にはもともと「包団」という業(yè)務がありました。2012年には、いくつかの起業(yè)家は、主に技術システムを使用してリソースの組み合わせを作って、全體的なソリューションをカスタマイズし始めた。しかし、これらの會社の弱點は観光業(yè)界のサプライチェーンを統(tǒng)合する能力がないことです。

2015年から2016年末まで、「シートリップは正式にカスタマイズプラットフォームを作り始めました。同期に豚や馬の巣も作っています。プラットフォームの運営は多くの企業(yè)を誘致しています。伝統(tǒng)的な旅行社が業(yè)務をカスタマイズして旅行することを奨勵しています。第四段階は將來の高品質プラットフォームの実現(xiàn)を目指して、サプライチェーン全體の上下のすべての流れを改善することによって、生産システム全體の効率が最高で、品質が一番良く、コストが一番低いです。

カスタムツアーのビジネスモデルは主に四つの種類があります。シェ兆聖は紹介しています。一つはシートリップ、飛豚のようなプラットフォームで、コミッションを受け取ります。二つはオーダーメードツアーのプランを作るだけで、ドッキング資源を予約しないので、知識の支払いに似ています。

需給者のバランスと調整

「お金がある」「暇がある」人の拡大の背景には、旅行者をカスタマイズするためにもっと正確な「畫像」が必要です。

マッキンゼーの『2020年中國消費者調査報告』によると、國內旅行について、回答者の60%を超えて、彼らは今より自助旅行が好きで、これは第一線の都市で特に目立っている（80%）という。

キャリア2019年のオーダーメイドツアーのデータによると、男女の観光客はそれぞれ68%と32%を占め、第一線の都市である上海、北京、広州と深センは出発都市の第4位にランクされている。オーダーメイド観光客の年齢は31～40歳（22%）で、次いで41～50歳（18%）と21～30歳（15%）である。

張おばさんは典型的なカスタム旅行消費者です。私の故郷は東北です。今は広東省の東莞です。退職して暇になりました。子供の時は旅行が好きで、ガイドになる理想がありました。彼女は21世紀の経済報道に対して、初めてオーダーメイドで雲南に行きました。今まで、張おばさんは雲南で二回注文しました。日本は一回、トルコは一回です。

情報とデータ技術の発展の前提の下で、張おばさんのようにますます個性的な需要が増えてきて、効率的な生産方式を通じて満足され、大規(guī)模な生産から大規(guī)模なオーダーメイドに移行します。C 2 B取引モードにおいて、カスタマイズ旅行も実質的に観光業(yè)の供給側の企業(yè)形態(tài)の変化を推進しました。

ヘレンスカイ國際旅行社の創(chuàng)始者でオーダーメイドの王青さんは供給側の典型的な代表です。私は2012年に入行し、伝統(tǒng)的なツアーを始めました。オフラインの店、Baiduの価格でお客さんを獲得し、買い物付きツアーを販売しています。旅行市場はユーザーが主導して、ツアーと徐々に自由な場所を譲ります。王青は21世紀の経済報道に対し、「2015年にオーダーメイド旅行が盛んになり、國內最大のオーダーメイドツアープラットフォームトップのサプライヤーとして參加し始めました。主に日本、ANZ、タイなどの地域に優(yōu)れています?！?/p>

旅行市場をカスタマイズして、専門のカスタマイズ師、旅行の顧問などの人材に離れられません。専門旅行オーダーメイドの不足は業(yè)界の最大の問題の一つであり、將來一年間で全國の専門オーダーメイドが5萬人不足しているというデータがあります。

「商品が板に合わない」と高コストの悩み

カスタムツアーのもう一つの特徴は価格で、お客様の単価が高いことです。謝兆聖によると、「オーダーメードツアーの平均価格は普通の旅行の30%より高いです?！沟谝痪€の都市のオーダーメイドの需要が深々と発展し、北上広深ハイエンドのカスタマイズ観光客の一人當たりの消費は23749元である。

シートリップ各地の最高注文額から見ると、上海の9人は日本関東で10日間62萬円、北京の13人はモルディブで9日間8泊82萬円、深センの11人は米國で12日間91萬円、広州の6人は24日間アフリカで43萬元を費やした。

一方、カスタマイズ旅行市場は分散と専門になりつつあり、観光客は旅行消費においてより理性的になり、価格より消費品の付加価値がもっと気になります。市場ではこのような希少な高品質の資源を把握している伝統(tǒng)的な旅行社のカバーできる目的地は限られています。サービスの品質は不揃いで、保障されていません。この細分な市場體量が小さいので、お客様のコストが高く、長期的に空白の狀態(tài)にあります。

トルコに行った時、「商品が違っている」ガイドに出會って、がっかりしました。あるオーダーメイドツアーを選んだ観光客は、異國で「私のような年齢で英語があまり上手ではない人は、失格者ということで非常に恐縮しています。いったんお金を払ったら、旅に出たら人は世の中にいます。オーダーメイドの先生たちも頭が痛くなりません。専門的な監(jiān)督、検査、フォローする部門が必要です?！?/p>

キャリアにとって、どのようにサプライヤーを選び管理するか、その中の重要性があります。

謝兆聖によると、サプライヤーに対して、シートリップは関連管理基準を制定しており、參入許可、サービス規(guī)範、品質審査、安全、情報安全、退出メカニズムなどの方面に対して詳細な規(guī)定をしている。

サプライヤーにとっては、伝統(tǒng)からカスタマイズに変えるのも容易ではない。

王青氏によると、2016-17年間、業(yè)界は粗放的で野蠻な成長段階であり、「注文量が多く、オーダーメイドが少なく、サービス能力、資源調達が特に良くない場合、業(yè)績は非常に高い」という。2018年からモデルチェンジを開始し、大量の人力物資を投入して構造調整を行う。2019年までに、私達はリーン生産管理の段階に入り、內部組織の効率、オーダーメイドの効率が向上します。いずれも解決すべき問題です。」

謝兆聖氏は、サプライヤーの主な痛みは「人間の生産効果があまり高くないことだ。伝統(tǒng)的なツアーとの直接購入のコストは比較的低いが、カスタムツアーの観光要素資源、直接人件費は標準品より高いです。

しかし、カスタム會社はまだお金を稼ぐことができます。次の段階をカスタマイズして発展していくのは、運営側の効率を向上させ、コストを下げることによるものです。」

周嘉は、オーダーメイドツアーは簡単に観光商品を作るのではなく、三つ星、エコノミークラスからファーストクラス、五つ星に変わると述べました。供給者はもっと成熟し、消費者を育てて成熟させてこそ良性の成長ができる。