疫病の中の武漢物資「生命線」：京東物流は、ハード核の配送作戦を開始しました。

【科學技術「戦疫」：プラットフォーム経済の力の3】

新型の冠狀ウイルス肺炎の流行を防ぐコントロールは、硝煙のない戦爭であり、俗に「兵馬は動かず、糧秣は先に行く」と言われています。この「戦疫」では、物資の配分は多くの難點に直面しています。特に重點醫療と防御物資の配分は不足しているだけでなく、緊急であり、人力、運力、技術などの効果的な統合最適化が必要です。特に疫病の予防とコントロールの必要により、交通がコントロールされ、多くのコミュニティーの村で閉鎖管理が行われています。これは物資の配送がより完備された配置を持っています。無人配送車などの技術を導入して、物流企業同士の協力が必要です。物資をより速く屆けることができます。今回の疫病の中での物資の配分は、多くの物流企業に運\力、技術などの面で試練を與え、多くの経験が業界や企業の今後の発展を促進するかもしれない。

「私は一人で小さな仕事をしています。そして城の人が待っています。」

疫病の時期の仕事について、京東物流広州運転手の曽広祥さんが言った。1月23日、ちょうど師走二十九日です。京東物流は広州から醫療物資を武漢に運送する緊急の需要を受けました。その頃、疫病の被害者となった武漢は、「封城」という動きを発表したばかりで、多くの人がこの都市から脫出したいと思っていました。しかし、最終的には、曽広祥が逆行し、醫療物資を順調に屆けることができました。

曽広祥のような人がまだたくさんいます。「配送できる先生方のために、ご配慮をお願いします。本當に大変です。皆さんも妻と子供がいます。」元日、京東物流武漢寶豊営業部の駅長助理の尚黎明さんは友達の輪でこのような感慨を発しました。初日の大晦日の夜、彼の除夜の食事は自炊ご飯です。疫病の間、彼は毎日多くの時間を同僚たちと病院と駅の間を駆け回っています。

「物資専門グループから迅速に前線に設立し、現場の倉庫従業員、トラック運転手、宅配便の兄まで十分に実行します。現場の京東物流従業員は今回の緊急物資調達、協調、運送、配分の最も核心的な優位です。」21世紀の経済報道記者の取材に対し、京東物流CEOの王振輝氏は今回の「京東経験」を紹介している。

人力の調整以外に、王振輝さんはサプライチェーンの能力と科學技術の応用も京東物流のために大分増えていると思います。

資料によると、2月12日までに、京東物流は全國から2500トン以上の防疫物資と民生緊急物資を武漢及び周辺地區に送る予定です。今回の新冠ウイルスとの防衛戦で、京東は全國と湖北、武漢の間の物資「生命線」を開発しました。

2月12日、京東集団は湖北省新冠肺炎予防制御指揮部の緊急需要に応じ、湖北省緊急物資供給チェーン管理プラットフォームを建設すると発表した。プラットフォームは疫病に対する緊急の防護服、マスク、ゴーグルなどの物資の生産、在庫、調達、配分過程に対して、全行程の可視追跡、効率的な集中制御を行う。

京東物流については、情報化、インテリジェント化のサプライチェーンプラットフォームを通じて、緊急物資をデータ化、システム化して収集することを意図しているという。同時に先端購買、在庫管理、貨物の流れをビッグデータ管理して、入庫、出庫、署名、検収、再審査などの環節と流れの一體化を実現します。

いろいろと商品を用意する

早くも2019年12月末に、京東臺でいくつかの信號が観測されました。後で考えれば、それらは疫病の兆候となります。

當時マスクの販売と備品のデータは武漢で明らかに上がりました。採売と物流部門の注目を集めました。京東の今回の疫病に対する準備について、京東物流華中市場部の擔當者である司思氏は「12月31日、京東グループの北京での販売チームが、武漢の従業員にマスク7萬枚を寄付することになりました。」

その後1月には、発癥者數や事件の注目度が上昇し、鍾南山院士による疫病が明らかになるまで「人伝人」として展開されてきた。1月21日、京東は疫病対策の特別行動を開始した。その後、湖北省の現地企業に緊急薬品輸送を提供し、優先的に醫療機関に注文書を配送し、全國各地で武漢救援物資を援助する義務輸送ルートを開通するなど一連の措置を展開した。

この過程で、備品は一つの鍵です。実は、1月中下旬の売れ行きとともに、1月25日から1月末まで京東は「マスクの在庫はすでに緊張している」と打ち明ける。

データによると、1月19日から22日まで、京東プラットフォームは累計で1.26億個のマスク、31萬本の消毒液と100萬本の手洗い液を販売しています。1月22日だけで、マスクの販売臺數は前月の日の平均より48倍に伸びました。1月20日から28日まで、京東プラットフォームで全國各地のユーザーが注文して武漢市に送った商品の中で、マスクを含めた「呼吸保護用品」、ゴーグルを含めた「目の顔保護用品」、心電/血気計の注文が數十倍から數百倍以上に急増しました。

マスクの在庫について、京東さんは二つの動きをしました。と述べた。まず、京東プラットフォームの商品はブランドメーカーから供給され、在庫が急迫した後、京東は直接上流のメーカーを見つけて、直接に商品の供給源とドッキングしました。

しかし、疫病の発展に伴って、政府は統一的な配分を実施し始めました。大量のメーカーの供給源は政府に管理され、提供された有効な供給源は少ないです。そんな折、京東は海外に目を向けた。「京東はインドネシアに支社があります。そこからマスクを回しました。京東國際にも世界中の商品の供給源があります。韓國、シンガポールなどの國でも商品を調達する動きがあります。」と述べた。

各方面で仕入れ先を探しているほか、京東はフロントでも多くの操作を行っています。過去の消費者はマスクを検索する時、ページに表示されるのは総合的に並べ替えられていましたが、疫病の発生時、消費者の主流の需要は防護であり、京東はシステムに対して人工的な介入を行いました。

高効率配送

今回の疫病の狀況では、京東物流は內外部の物資統制、公鉄?空力の統合、都市配分と最後のキロの配送手配、寄付と寄付先のドッキング、路権などの公共資源とのドッキングの一連の挑戦に直面しています。しかし、最終的には、京東物流は満足のいく回答を出しました。

京東物流の疫病配送過程の経験といえば、王振輝氏はまず第一は基礎的な運行力の保障だと考えています。彼の紹介によると、今回の疫病は春節に発生したにもかかわらず、京東物流はすでに8年連続で「春節にも配送」のサービスを提供しています。そのため、毎日全國の各省都市で運行力の出港ルートと現地の醫療物資の在庫配置が設けられています。

武漢の現地でも、全國から武漢に行くにも、人員と車両は一部の緊急物資輸送の機能を擔っています。王振輝氏は述べた。

基礎的な運送力の保障と同時に、京東はまた運送資源の合理的な統一計畫を行って、システムを通じて精確な業務予測とインテリジェントな動態的な配置資源を実現して、そして航空、鉄道、道路の完成車を採用して柔軟に組み合わせて輸送します。

例えば、京東は武漢市內の病院、慈善団體の資質に直通する車を備えています。武漢市內の運転資格を持たない車両は、高速口、駅を中心に、最小限の搬送回數で貨物の引継ぎを完了します。

また、東京は業界のパートナーとの「共生」にも力を入れています。「私たちは中鉄の快速運送、順豊、中國郵政などの業界內の企業と輸送力の資源を共有し、物資の輸送効率の最大化を実現します。」王振輝さんの紹介です。

一連の取り組みに支えられて、今回は全國から武漢を支援する特別通路を設けました。「統一登録、物資の等級付け、輸送力を統一的に計畫し、各方面の物資の寄贈と輸送の需要に直面して、システムの統一的な配置を通じて、全國の運送力の集中的な統一統一的な統一計畫を作成しました。」王振輝氏は述べた。

また、東京は物資ごとに優先順位を変えて配送しています。これらの措置の最終目的は、最も緊急な物資が最も早く屆くことを確保するとともに、限られた輸送力資源、有限路権の最大化利用を確保することである。

例えば、火神山病院の建設過程において、恒潔衛生浴は病院に約12トン、70方の便器、洗面器、シャワーの花撒きなどの衛生設備を寄付する予定です。しかし、突然の疫病が発生しました。春節の間、多くの速達會社が休みになりました。「京東物流は連絡を受けて、緊急に車両、計畫路線を手配し、當日に積み込みを完了し、當日発送しました。すべての物資は1月31日に無事に火神山に到著しました。」王振輝氏は指摘する。

技術的要素

人力そのものの投入以外に、科學技術の元素も今回の京東の“戦爭の疫病”の中で重要な作用を発揮しました。

私たちのもとの計畫は、2020年に一部の都市と場面を選んで無人配送の普及を行うことです。21世紀の経済報道記者を含む取材に対し、京東物流X事業部は自動運転研究開発部の擔當者孔旗を紹介した。疫病が発生してから、京東物流は迅速に知能物流設備を疫病に投入し始めました。

京東物流がまず開設した無人車配送ルートは、武漢仁和駅から第九病院まで、配送ロボットで50%以上の注文ができます。一週間ぐらいの運営とともに、京東はまたこの路線の沿線の住民団地を配送の範囲に組み入れ始めました。

また、東京は武漢將軍駅から將軍新村までの配送ルートを開通しました。この団地は閉鎖された団地です。車両の出入りは禁止されています。

「この數日間、私たちも配送範囲を拡大し続けています。最近は武漢までの新しい配送ロボットが二臺あります。それらは配送ロボットの配送能力と注文比率をさらに高めます。特に體積の大きい商品の配送はもっと大きいです。」王振輝氏は、「武漢のほかに、長沙、貴陽、フフホトの知能配送ステーションも引き続きロボットを通じて周辺のコミュニティにサービスを提供しています。」

無人配送車のほか、無人機を利用して閉鎖地への配送や輸送も行っています。河北省白洋淀地區の劉李莊鎮では、疫病のためフェリー、道路の運行停止と閉鎖があり、物資輸送が完全に中斷され、無人機の使用は100キロ以上の迂回が必要だった距離を2キロに短縮しました。

また、「スマート脳」を通じて消費予測を行い、全ネットワークの運動力を精確に調整し、サプライチェーン技術も重要な役割を果たしています。「數年來、京東が建てたサプライチェーン物流インフラと技術の蓄積は、今回の疫病の期間に役に立ちました」王振輝氏は述べた。

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