紡績企業が完全に生産能力を回復するにはどのような困難がありますか？

最近、各地は続々と通知を発表して、高速道路、國省幹線道路及び県農村道路カードの撤去を要求して、完全に交通を回復しました。これは物流の回復に重要な役割を果たしました。2月25日現在、各地の物流企業の復舊が快速道路に入り、多くの大手企業が営業再開しました。

最近2～3日間、道路の物流車両が明らかに増えてきました。自動車修理や自動車部品、サービス會社も忙しくなりました。物流の回復は紡績企業の生産能力回復を制約する最大の障害を徹底的に解決しました。

紡績企業にとって、生産能力の完全回復に影響を與えている困難はありますか？河北、山東などの一部の紡績企業を知っています。

一、外地の労働者はまだ工場に戻りにくいです。25日、山東省のある紡績企業の責任者によると、現在、この工場の現地労働者はすでに全部工場に戻ったが、省外労働者は全員持ち場に戻っていない。理由の一つは外地の労働者が工場に帰る時、14日間を隔離してから出勤できます。そのため、企業は外地の労働者の帰休時間を遅らせるしかありません。

一部のメーカーは他県、外地の労働者にも帰國時間を遅らせるように要求しています。さらに疫病が深刻な地域の労働者であろうと、職場復帰の難しさはもっと大きいです。
したがって、現在までのところ、多くの紡績企業の労働者の帰著率は40%から50%しかなく、個別企業はより低く、生産能力の完全回復に難度をもたらしています。

二、新規注文が少ないのと同様に生産能力を制約しています。多くの紡績工場の責任者によると、現在も下流の紡績工場、捺染工場は同様に外國人労働者の帰休難の問題に直面しているほか、商業貿易業界の大多數は依然として休業中で、消費は非常に弱い。

25日現在、山東、河北の紡績工場の大多數は20%から30%の生産能力を維持しており、春節前の舊受注生産に頼っている。多くの企業が新しい注文を受けられないなら、3月中旬までに企業は生産を再開します。

注文の問題を解決するには、産業チェーン全體が活発になり、疫病の徹底が必要です。これはまだ時間がかかります。

三、企業自身の憂患は、企業に大きな一歩を踏み出す勇気を與えない。今回の疫病は新型肺炎より制御しにくいです。難點は新冠ウイルスの隠蔽性と伝播の多ルートで、発病期ではなくても人に伝えられます。特に糞、尿中に生存ウイルスが検出されました。ますます多くの証拠により、新冠の危険性は極めて高い。

一人が全工場に感染して隔離する。企業は生産とコントロールの両方の手でつかむために、大量の人力、財力と精力を払うだけでなく、非常に警戒心が必要です。
だから、全國の疫病の狀況は徹底的に根絶しないで、紡績企業はいつも大股に前進する勇気がありません。