北斗の概念株の「氷と火」

北斗システムが全世界でネットワークを組むことを実現(xiàn)した後に、この生産額の千億の産業(yè)チェーンは“軍転民”の爆発期に入って、この時の産業(yè)チェーンの増加の重點は中下流の領域に傾きます。

6月23日、北斗三號の最後のネット衛(wèi)星は成功裏に打ち上げられました。北斗三號システムは全世界ネットワークを完成しました。

前世紀80年代から構想を提出して、北斗一號まで正式に建設を開始して、今まで全世界の組織網が完成して、我が國の北斗産業(yè)は30年余りの発展を経て、すでに上流が封鎖を突破して、中下流の応用は市場を開拓してまだ釈放する構えを形成しました。これは同時に、十年間続いてきた「北斗の概念株」の方向も新たな変化を迎えることを意味しています。

証券會社のアナリストは21世紀の経済報道記者によると、北斗システムが全世界ネットワークを実現(xiàn)した後、この生産額千億円の産業(yè)チェーンは「軍転民」の爆発期に入っています。

注目すべきなのは、市場の潛在力が広いにもかかわらず、グローバルネットワークを組む北斗システムは現(xiàn)在、産業(yè)チェーンの成熟度、市場の認可度などの面において依然として向上空間が存在しており、これは産業(yè)チェーン上の各社の業(yè)績の持続可能性に対して試練を形成している。

実は、これも以前の資本市場の概念株に対する投機ルートに合致しています。多くの「北斗の概念株」たちは産業(yè)チェーンが日増しに完備していく中で時間のふるい分けを経験しました。ある業(yè)績は著実に伸びて、あるものは持続的に損失を出して、あるものは面目を変えます。

「北斗熱」の下の気まずさ

2009年に國務院が北斗衛(wèi)星ナビゲーションシステムを決定し、「軍民共用」「協(xié)調発展」など軍用と民間の全體的な要求を調整した後、我が國北斗産業(yè)の発展は新たな段階に入った。2013年に「國家衛(wèi)星ナビゲーション産業(yè)中長期発展計畫」が発表され、國內で北斗産業(yè)園の建設ブームが巻き起こった。しかし、業(yè)界の第三者シンクタンク機構の調査によると、現(xiàn)在のところ、我が國の40余りの北斗産業(yè)園の中で建設され、運行の半分にも満たない。初期の野蠻な成長の後、一部の北斗産業(yè)園は「馬腳を現(xiàn)した」。

2020年6月9日から10日まで、阿里競売プラットフォームでは、重慶両江新區(qū)の水土スタート區(qū)の団體が二箇所建設工事不動産の司法競売にかける予定でした。21世紀の経済報道記者の問い合わせによると、この二つのオファーは累計で1.54億元の不動産で、重慶北斗産業(yè)園の第一期プロジェクト処に位置しています。2020年の目標生産額を500億元に設定したこの産業(yè)園は、もう數年が経っています。

21世紀の経済報道記者は、北斗産業(yè)の過熱現(xiàn)象に対して、北斗ナビゲーションシステムの副総設計士、中科院院院士の楊元喜さんは數年前にメディアの取材を受けた時、「読めない、理解できない」と斷言しました。彼は、多くの省や市が北斗産業(yè)園區(qū)の看板を利用して各地を巡回しています。本當に北斗ナビゲーション産業(yè)にサービスするのではなく、本當に北斗ナビゲーションには多くの工場が必要ではないと言っています。

これはここ數年の市場の「北斗熱」に対する過剰反応の縮図にすぎない。2018年には、A株でも烏龍炒めが上演されました。

2018年は北斗産業(yè)爆発の高価値元年と見なされています。この年、我が國の北斗産業(yè)は加速発展期に入りました。一方、北斗衛(wèi)星は集中的な打ち上げ期に入りました。一方、北斗三號システムは予定通り2018年末に「一帯一路」地區(qū)をカバーするようになりました。

しかし、暑さには異常がある。同年、「北斗地図APP」という製品が論爭を呼んだ。

その年4月9日、多くのメディアが「北斗地図APP」は5月1日にオンラインすると報道しました。この製品のナビゲーション機能は正確に1メートル以內になり、具體的な車道に位置することができます。後から來た事実にはがっかりさせられた。業(yè)界関係者によると、「北斗地図APP」は北斗衛(wèi)星ナビゲーション測位システムと直接関係がない。これは「北斗」の名のもとに興ったマーケティングである。

さらに驚くべきことに、製品発表のニュースはすぐにA株市場に発酵し、市場に認められました。21世紀の経済報道記者がこの日の研報を見ると、多くの証券會社が「北斗地図APP」のオンラインについてコメントしていた。この製品を「北斗高精度位置決め正式応用、民用2 C端末市場の開放が期待されている」と稱する機構があり、「北斗地図APPの著地運行は、北斗システムが軍用市場から空間の大きい大衆(zhòng)消費市場にまで拡大することが期待され、産業(yè)前景の広大さが期待される」という機構がある。これを受けて、萬得衛(wèi)星ナビゲーション指數（884087、WI）は4月9日には7%を超える暴騰となりました。

「北斗概念株」は十數年の間に炒められ、また一つの「ホットスポット」の會社が現(xiàn)れました。美年健康の前身である江蘇三友はその中の一つです。

2007年、江蘇三友は國防科學技術大學機電工程と自動化學院などの提攜先と北斗衛(wèi)星システム応用設備の産業(yè)化プロジェクト提攜契約を締結しました。同年、その出資は375萬元で、上海江楚星宇科技発展有限公司と江蘇北斗科學技術有限公司（以下、江蘇北斗という）を設立し、北斗衛(wèi)星システム応用設備の研究開発、製造、販売に用います。

創(chuàng)立7年以來、江蘇北斗の発展はままならない。2013年末までに、同社は債務超過になる。2014年9月、江蘇三友は子會社の破産清算を発表し、服の主な事業(yè)に焦點を當てると表明しました。これで同社の多角化戦略は失敗を宣告し、やがて「殻を売る道」に進んだ。

一方、新出來の「フリクションボール」は株価低迷が続いている博通集積です。

この會社は無線通信用無線周波數チップとソリューションを提供する集積回路設計會社で、今年5月14日に策定案を発表しました。知恵交通とスマート運転の研究開発及び産業(yè)化プロジェクト及び流動資金の補充に7.6億元を募金するつもりです。

投資家の質問に対し、同社は「北斗/GPSデュアルモード受信機SoCは投資プロジェクトの一つ」としているが、まだ製品が著地していない。

赤字に陥った大手會社

複數の証券會社の研報を総合して、中國の衛(wèi)星、海格通信、北斗星通、華力創(chuàng)通、みんなの心を一つにして、心を奮い立たせる科學技術、中海達、四維図新などは北斗産業(yè)チェーンの中の各環(huán)節(jié)の先導會社となります。このうち、産業(yè)チェーンの上下をカバーしているのは全部で5軒で、それぞれ中國の衛(wèi)星、海格通信、北斗星通、合衆(zhòng)心壯及び振芯科學技術です。

上記のブローカーは21世紀の経済報道記者に対し、北斗産業(yè)チェーンの爆発は比較的顕著な順序の特徴があり、軍用から民間向けに開放され、國內から海外に普及されていると語った。これを受けて、早期に軍、警察などの特殊な応用分野で著地した會社の業(yè)績が真っ先に利益を得ました。しかし、北斗三號のグローバルネットワークの実現(xiàn)につれて、將來より大きな付加価値空間はきっと民間及び大衆(zhòng)業(yè)界市場に移行します。

「中國衛(wèi)星ナビゲーションと位置サービス産業(yè)発展白書（2020）」（以下「白書」という）によると、2019年、我が國の北斗衛(wèi)星ナビゲーションシステムの産業(yè)市場の売上は安定しており、産業(yè)チェーンの上流、中流の生産額はそれぞれ9.92%と45.85%と低下傾向にあり、下流の生産額は44.23%と急速に伸びている。

また、「白書」では、北斗衛(wèi)星ナビゲーションシステムが正式に開通してから5年間、各分類応用業(yè)務において、車両監(jiān)視、情報サービス、車両ナビゲーションなどが85%のシェアを占めていると指摘しています。専門分野としての応用の授受時、海用、測量図、軍用の業(yè)務がわずか8%を占めています。この一連のデータは、北斗産業(yè)チェーンの新規(guī)市場空間が中流下流の民間市場にあることを示している。

北斗三號の全世界ネットワークは、我が國の北斗産業(yè)の成長の重心を速めて中下流市場に浸透させる。全産業(yè)チェーンカバーを実現(xiàn)した後、先発優(yōu)勢を備えています。しかし、21世紀の経済報道記者は、一部の大手企業(yè)がここ數年赤字に陥っていることに気づき、重い責任を負って前進している。

北斗のナビゲーションシステムの応用の深化は、衆(zhòng)人の心を一つにするいいニュースである。しかし、北斗の高精度で市場をリードし、全産業(yè)チェーンを配置しているこの會社は、2019年には上場以來最大の赤字となりました。財務データによると、去年の営業(yè)収入は15.48億元で、同32.66%下落した。親會社の株主に帰屬する純利益損失は10.61億元で、同654.01%下落した。なお、同社の2019年度報告は會計士事務所によって保留意見の監(jiān)査報告書を発行された。

今年の第1四半期には、みんなの心を合わせて業(yè)績を圧迫し続けた。1月から3月にかけて、同社は1.24億元の損失を計上した。

同様に業(yè)績の圧力に遭遇したのは北斗星通である。

我が國の衛(wèi)星ナビゲーション産業(yè)初の上場會社として、北斗星通は北斗産業(yè)化の応用、助力ナビゲーション産業(yè)の発展を促進することを目標としています。また、2007年に発売されて以來、証券會社が「北斗のコンセプト株」を勧めた時の人気商品となっています。しかし、2019年、同社は営業(yè)収入29.87億元を実現(xiàn)し、前年同期比2.10%下落した。上場會社の株主に帰屬する純利益は6.51億元で、710.59%減少した。

昨年の損失について、同社は原因を資産減損額額の計上にまとめた。名を挙げたくないアナリストは21世紀の経済報道記者に対し、同社は主にエピ型合併によって業(yè)務規(guī)模を拡大してきたが、この方式の効果はすぐに現(xiàn)れた。21世紀の経済報道記者によると、2019年に北斗星通が資産の減損額額を一括で計算して約7億元に達する。

21世紀の経済報道記者の統(tǒng)計によると、2019年度に同じ損失を計上した北斗龍頭概念株は華力創(chuàng)通、振芯科技を含む。このうち、華力創(chuàng)通は昨年1.48億元の損失を計上し、振芯科技は非経常損益を差し引いた後、0.20億元の損失を計上しました。

実際、北斗システムのグローバルネットワークが民用市場を大ヒットさせるとしても、民用市場の開拓には予想以上のリスクがあると考える機関があります。

萬聯(lián)証券は、研究開発の難しさが増し、端末の外形異常、電池のサイズが大きすぎ、生産コストが高すぎるなど一連の問題が北斗民用市場の建設を制約すると指摘しています。また、北斗民市場は関連法律法規(guī)が不足しています。市場は規(guī)範を加えないと、開発者も運営商も一定の経営困難リスクに直面します。

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