中國移動總經理董昕：以科技創新邁過產業“十字路口”

編者按

2021年是“十四五”開局之年，正值建黨100周年，也是實施強國戰略、自主創新戰略的關鍵一年。

世界紛繁變化，難擋中國復興強大。在這樣的歷史重大變革期、機遇期，21世紀經濟報道獨家策劃推出貫穿全年專題《通往偉大之路：大國創新100強》系列報道，通過報道全國戰略行業重點企業和優秀企業家，為中國不斷攀登新高峰的壯麗征程助力。

本期推出的是中國移動總經理董昕專訪，談5G、6G與創新。

對于國內乃至全球通信行業而言，中國移動的重要性不言而喻。

“目前中國移動已開通5G基站超過50萬個，到年底將超過70萬個，預計占全球5G基站規模的1/3以上?！苯眨诮邮?1世紀經濟報道記者獨家專訪時，中國移動集團總經理董昕介紹道，公司深入實施“5G+”計劃，建設精品5G、好用5G、開放5G、安全5G，目前已發展5G套餐客戶超2.5億戶、網絡客戶超1.2億戶，預計2021年5G網絡用戶滲透率將達21%，2025年達60%。

脫胎于上世紀90年代的郵電部移動通信局，于1997年分別在紐約及香港上市，彼時的中國電信（香港）有限公司，亦即新世紀首年更名的中國移動。

在這段激蕩歲月中，中國移動不斷成長，持續助力我國信息通信業實現“2G跟隨、3G突破、4G同步、5G領跑”的跨越式發展?！盎仡欀袊苿佣嗄甑陌l展，公司在很多重要的‘十字路口’，都以科技創新保持企業以變應變的前瞻性和主動性。”董昕向記者指出。

從模仿到領跑

2G時代的中國移動，只能算是外來技術的“模仿者”與“吸收者”。通過這種模仿式創新，中國移動建成了全球最大的移動通信網絡。將IP軟交換技術引入移動通信領域，提出CM-IMS全業務解決方案并打通首個定制終端電話，中國移動創造出“夢網模式”，實現專利申請零的突破。

3G時代，我國具有自主知識產權的TD-SCDMA技術首次成為國際標準，然而其短板在于端到端產業實力薄弱，整體產業處于邊緣地位。董昕回憶，在這樣“一窮二白”的局面下，中國移動聯合各方構建國內產業鏈，實現國內從“無芯”到“有芯”，并攻關TDD技術組網難題，最終實現TD-SCDMA規?；瘧?，達成“三分天下有其一”的市場發展目標。

這也為后續4G時代與全球技術同步打下了基礎。董昕介紹，在承擔TD-LTE發展重任時，中國移動摸索出了一套“技術專利化、專利標準化、標準產業化和產業國際化”的創新鏈模式，打造了涵蓋“系統設備、芯片、終端、關鍵元器件、測試儀表和業務應用”等主要環節的完整產業鏈，形成了“企業為主體、產學研用相結合”的自主創新體系。

一方面，中國移動推動我國主導的TD-LTE成為4G主流標準之一，實現在專利金獎及全球4G專利池方面零的突破。另一方面，在產業推進方面極為重視端到端產業鏈，尤其芯片薄弱環節的推動。“今天4G已經融入到生活的方方面面，成為信息消費的重要引擎，真正實現了4G改變生活。”董昕表示。

也正是有了前期的積累，中國移動乃至中國通信業在5G時代真正實現了跨越。

“為實現5G賦能各行各業、推動轉型升級，僅靠5G網絡本身和通信產業遠遠不夠?！倍糠治?，“需加強5G與AICDE（人工智能、物聯網、云計算、大數據、邊緣計算）等新興信息技術深度融合，打造以5G為中心的泛在智能基礎設施；加強5G與垂直行業深度融合，孵化創新應用，共建產業融通新生態?！?/p>

同時，董昕強調，中國移動堅持5G與4G協同發展，在建設5G網絡的同時，保障4G網絡質量和用戶體驗，以滿足不同客戶的差異化需求。

為轉型升級賦能

中國移動對5G有自己的理解。

董昕認為，“未來，伴隨人們娛樂、溝通、交易乃至生產、生活各項活動加快向數字空間遷移，信息技術、數據要素對傳統人力、資本要素價值的放大、疊加、倍增效應將日益顯現，進而推動人類突破發展瓶頸，實現生產力躍升?！?/p>

作為新基建的重要牽引，5G在國內發展得如火如荼?！敖涍^近10年的努力，我國在5G標準、技術、產業、商用規模等方面都已處于領跑態勢，構建起全球領先的5G新型基礎設施?！倍扛嬖V21世紀經濟報道記者。

從一系列數據也可見一斑。近日，工信部副部長劉烈宏透露，我國5G基站數已超過91.6萬個，占全球比例約為70%；5G連接數已經超過3.65億，占全球比例超過80%。

其中，中國移動無疑發揮著引領作用。董昕透露，中國移動已實現全國所有地級市和部分重點縣城、重點區域的5G商用。

在董昕看來，中國移動之所以能在5G發展中發揮重要作用，首先得益于4G時代積累的寶貴經驗和人才，也得益于在5G時代的全面謀劃與系統布局。

“5G發展之初，中國移動便積極參與5G需求研發，帶動國內產業研發5G，主導形成對我國有利的產業格局?！倍恐赋?。

例如，中國移動自4G時代便帶動大規模天線的研發，此為5G核心技術之一，我國產業領先全球一年以上。同時，中國移動積極推動5G中頻段技術和產業成熟，扭轉了5G發展初期美日韓主推的毫米波，為重塑產業格局奠定了重要基礎。此外，中國移動還在全球最早成立5G聯合創新中心，推動5G行業應用創新。

在5G落地行業應用方面，中國移動也頗有心得。董昕表示，利用5G高速率、低時延、大連接的特性，中國移動在教育、醫療、礦山等領域落地了一批較為成熟的應用場景。

“當前，5G已進入由個別行業、個別場景的‘點狀應用’向各行各業全流程、全環節‘整體滲透’的關鍵期?！倍勘硎?，目前中國移動已在工業互聯網、智慧能源、智慧交通、遠程醫療等多領域拓展5G商業化項目超4000個。到“十四五”末，力爭覆蓋超百萬家企事業單位，助力經濟社會高質量發展。

不過，董昕也坦言，5G商用已近兩年，但仍處于建設投入的發展初期，面臨建設運維成本高、關鍵技術仍待突破等問題，企業投入產出壓力較大。

此外，“啞終端”、數據“孤島”制約了5G融入產業的進程，跨界合作鏈條長、行業需求定制化程度高、行業標準未融通等也成為5G從“消費網”向“生產網”轉型的待解難題。

“5G網絡建設不可能一蹴而就，”董昕表示，“當前，中國移動將依據業務發展情況，聚焦鄉鎮及以上區域、工業園、主要交通道路、3A級以上景區等建設5G網絡。下階段，將把5G網絡覆蓋范圍有序擴大至農村，力爭‘十四五’末實現全國城鄉有效覆蓋?！?/p>

創新體系4.0

盡管在5G領域已跨入頭部陣營，但中國移動的目光遠不止于當下。

“當前6G已成為全球關注熱點，6G技術研發尚處于初步研究階段。中國移動已成立未來研究院，積極投入6G關鍵技術研發?！倍拷榻B道。無論是人工智能平臺技術、關鍵核心能力、創新應用，或是在量子保密通信、量子真隨機數應用等方向及通信領域“卡脖子”技術方面，中國移動正持續重點攻關。

數據顯示，中國移動研發投入近五年年均增幅達到48%，2020年首次超過100億元。

在發展過程中，中國移動的創新體系更先后經歷四次升級，形成了獨有的創新思路。

董昕指出，2006年至今，中國移動創新體系從曾經以研究院為主、網絡運營條線和業務支撐條線為輔的“一體兩翼”，拓展到如今以研究院和3家區域研發機構為內環、以18家科技型專業公司為中環、以31家省級公司為外環、以廣大合作伙伴為合作環的“一體四環”。

縱觀中國移動的創新體系升級，一個明顯的特征是從內部研發逐步走向對外開放。通過投建包括國家級平臺、頭部企業、頭部高校和科研機構在內的合作環，中國移動推動更多科技創新成果轉化，并促進全產業鏈協同發展。

在董昕看來，中國移動的創新路徑在于“內強外聯”。對內，加強頂層設計，深化科研機制改革，強化專利價值管理、人才梯隊建設和科技創新獎勵，厚植企業創新文化。對外，爭當“鏈長”單位，牽頭成立5G創新聯合體，深入實施“聯創+”計劃，構建研發合作圖譜，強化多元研發載體，探索新型合作模式，與產業鏈共同攻關關鍵核心技術，協同推進5G關鍵核心技術研究、開發、應用一體化創新，打造研發合作新生態。

面向未來，董昕認為，面對經濟社會對科技創新的迫切需求，更加需要社會各方的攜手努力。

在宏觀層面，集聚社會乃至全球力量，加快搭建面向全社會的一體化創新網絡，促進數據要素的跨地區、跨行業、跨領域充分流通，推動信息技術在更高層次、更大范圍、更深程度的應用，加快新科技、新產品、新業態在全社會范圍內的快速滲透和擴散。

在微觀層面，發揮各類企業在科技創新中的主體作用，強化龍頭企業示范引領帶頭作用，加大對“專精特新”中小微企業的扶持力度，最大程度激發各類市場主體活力，不斷激發形成“百花齊放、百家爭鳴”的創新生態。