河北白溝爭奪“動批”三地拉鋸

　　白溝鎮的一天始于生意。

　　早上7點半，冀中平原的初春還未迎來暖意，白溝已經一片忙碌。

　　物流園、大巴站、商城、工廠，收貨發貨、開料高車、臺面噴膠。成噸的輔料收進來，數萬件的箱包成品發出去，拉貨司機在車里，年輕的工人在工位上，賣皮包的小老板守望在店里，國內外各地的批發商在路上。

　　12個小時后，白溝的一日時光已經吞吐貨物5000噸、收發快遞10萬單、生產箱包數十萬只、完成交易額近2億元。3月23日傍晚，《每日經濟新聞》記者在申通快遞白溝營業廳駐足的20分鐘內，商家前來自送快件的頻率達到了每分鐘至少一件。

　　河北小鎮白溝曾以“白溝模式”獲得關注。白溝位于北京以南102公里、天津以西108公里、保定以北62公里，在京石高速與大廣高速之間、榮烏高速以北。這是一塊穩居京津冀中心位置的三角腹地。2013年白溝實現地區生產總值71億元，等于16萬常住人口的每個人貢獻了44000元，貢獻值比同期河北人均GDP多出近5000元。

　　在京津冀一體化的大背景下，白溝正力邀北京動物園批發市場、大紅門服裝城等產業前來，承接首都產業外溢。

　　然而，河北永清以位置便利為由、固安攜區位之優，向白溝發起挑戰，也欲爭奪“動批”這一優質外溢資源。

　　這是一場三方拉鋸戰，白溝面臨的強手不可小覷。

　　奪“動批”三地拉鋸

　　近一個多月以來，永清、固安、白溝三地官員與國家發改委、北京市發改委、動物園服裝批發市場，以及大紅門服裝批發市場有關人士密集會面。

　　4月2日，一則有關“廊坊永清即將與北京西城區政府簽訂協議，動批落地永清”的消息率先在微博上引爆。但據《每日經濟新聞》記者了解，就在同一天，國家發改委、北京市發改委、動批的有關人士正在保定舉行會議，并參觀調研了白溝。

　　隨后，北京市西城區政府辟謠，聲稱兩地只是簽署“合作框架協議”，并未涉及具體項目。

　　三地爭奪動批之戰，結果未定，但在各方消息的密集沖擊下，永清房價已現攀升。

　　而在這場“動批爭奪戰”中，“動批”其實只是一個代表符號。在北京城六區中，共有小商品批發市場22家，其中東城、西城就占了16家。

　　《每日經濟新聞》記者在一位接近“動批遷移”決策層的人士處獲悉，實際上動物園批發市場、大紅門服裝城、天意小商品市場等都在被河北多地爭奪。

　　在這些小商品批發市場中，“動批”以每天11萬人的高峰人流無疑成為其中的佼佼者。

　　一些人認為，更接近爭奪核心的是白溝和永清兩地。白溝擁有較為成熟的箱包批發市場和工廠，“前店后廠”的業態已經成型;永清位置便利，且已規劃出建設服裝批發商城和廠區的土地。

　　一位接近動批遷移決策層的人士告訴《每日經濟新聞》記者，“感覺有80%的可能動批將落到永清，永清在兩三年前就已經謀劃此事了”。但此種說法并未得到證實。不過，保定市委副書記、市長馬譽峰于今年3月份對《京華時報》表示，“感覺最后落戶廊坊永清的可能性大，永清離北京更近一些，直線距離五六十公里。”

　　永清接手“動批”，將使其在幾年前就開始的投資規劃不至于落空，而白溝可充實其以箱包批發為主的行業結構。一位不愿具名的知情人士透露，“主要在永清投資的是一個"浙江財團"，其投資初衷就是看好了"動批"入永清的巨大利益潛力。”

　　如今，白溝已成立了由主要領導任組長、相關部門為成員的工作領導小組，重點負責聯系各級政府部門，跟蹤調研北京動批、大紅門市場情況，制定可行性方案，主動對接，共同推進。

　　白溝已經形成了較為成熟的箱包批發市場，其電子商務交易額位居國內前三，但與主打零售為主的動物園批發市場難以重合產業業態，“前店后廠”的白溝，將對零售商造成沖擊。

　　白溝野心勃勃

　　從北京到白溝，既可以選擇高鐵，也可以直接搭乘北京838路公交車到高碑店市后再向南行駛30公里。

　　“現在還要轉車，并不是很方便，將來會引入直接連通北京的公交車，”白溝新城管委會有關負責人表示，“很快，白溝的區位交通優勢將得到強化。”

　　對北京動物園批發市場的外遷，白溝的基本態度是“積極爭取”。上述負責人認為，“白溝擁有成熟的服裝、鞋帽、箱包市場形態，也擁有成熟的市場管理經驗，政府會在配套設施、基礎設施建設方面提供更多傾斜”。據了解，河北省和保定市政府已在土地、金融、財稅、投資等多個領域給予了白溝先行先試權。

　　《每日經濟新聞》記者在調查中發現，為邀請動批、大紅門等前來“安家落戶”，白溝幾乎將資源調動與優化配置發揮到了極致。

　　目前白溝新城共有14個總經營面積400多萬平方米的專業市場，形成了箱包市場、小商品、服裝、鞋帽等十幾大行業的綜合商貿集群，2013年市場成交額600億元。2012年以來，白溝東北部7平方公里的土地被規劃為“白溝新區”，投資500億元建設和道國際綜合商貿城。

　　按照白溝新城管委會的規劃，要用5年時間發展為中國最大的箱包產銷基地和中國北方帶動作用最強的商貿物流集聚區。目前，110萬平方米的交易中心已經營業。

　　“用足環首都經濟圈政策，規劃建設高碑店市高鐵站到白溝的快速路、首都第二機場到白溝快速專線、北京輕軌延伸至白溝，加速津保高鐵白溝站的建設，進一步完善白溝新城物流及商貿運輸網絡”，按照白溝新城管委會的規劃，“大交通”的建設是重中之重。

　　不過，白溝似乎并不滿足于僅僅被動接收北京溢出產業。

　　《每日經濟新聞》記者在一份白溝發展規劃文件中發現，白溝的目標是要把周邊的輕工產品進行再度整合，通過發展白溝市場，建設紡織服裝城、電商產業園、輕工產業園、現代倉儲物流園區，將形成容城服裝、安新鞋業、雄縣帽子、高陽紡織、肅寧皮草、清河羊絨等周邊輕工產品產業集群為骨干的新型商貿產業帶，真正實現產業的轉型升級。

　　在白溝人眼中，發展電子商務鏈條的前后產業，是扭轉商貿行業傳統“散亂”印象的核心。

　　扁平化的生意

　　3月23日傍晚，《每日經濟新聞》記者在京白路邊的申通快遞白溝營業廳駐足的20分鐘內，商家前來自送快件的頻率達到了每分鐘至少一件。“這些全部是電商發貨”，申通快遞白溝營業廳經理劉娜說，白溝電子商務的發展給了快遞業極大的機遇，現在，幾乎所有叫得上名字的快遞公司都聚到了白溝。

　　根據劉娜的描述，快遞業真正的大發展始于2011年白溝電商潮。

　　尚永華，河北優麥電子商務有限公司副總經理，在白溝負責電子商務產業園建設。他告訴《每日經濟新聞》記者，其電商網站平臺數據顯示，白溝箱包商城內90%以上的商戶都實現了電商經營的模式，從2011年至今，白溝電子商務的年增速達到了30%。

　　經營皮革類男包的古奇歐皮具制造有限公司的合伙人尤美告訴《每日經濟新聞》記者，“2010年在淘寶開店，2011年專門雇人來經營電子商務，現在其品牌已在國內主要電商平臺全面鋪開，每月流水最高峰可以達到200萬元。”

　　“白溝是十大淘寶村之一，現在有12000多家電子商務小微企業，快遞日發10萬單，”和道國際商業中心副總經理郭才告訴記者，“我們的統計口徑顯示，從從業人數、市場份額、交易額來看，白溝應該是位列全國十大淘寶村的前三名，有時甚至是第一名。”

　　在規劃建設中的白溝新區，《每日經濟新聞》記者觀察到，四棟高樓組成的社區已進入封頂階段，尚永華說，“這就是未 來 的電子商務產業園區，占地約500畝，現在正在擬定針對電商小微企業的售前和售后服務扶持政策，包括辦公室租賃、客服培訓、攝影、模特共享、倉儲、發貨等方面，希望可以將電商組織起來，形成產業合力。”

　　對電子商務發展的重視已經體現在了《白溝發展意見》中，該《意見》規劃對現有電商進行整合，建立云計算技術支撐的電子商務平臺，把電子商務產業園列入省級電子商務平臺示范區，在專項資金方面予以支持。用白溝新城管委會負責人的話說，這里“將被打造為集網購、批發、零售、展示、培訓、物流配送功能于一體的電子商務示范基地，促進電子商務與金融服務相結合，以信息技術改造傳統產業”。

　　在電子商務產業園區北面1公里處，就是已有110萬平方米投入營業的白溝箱包商城，該商城由和道國際所屬的隆基泰和集團持有物業。實際上，白溝目前有11個商貿專業市場的物業全都由隆基泰和持有，而白溝欲升級改造的現代物流園區，隆基泰和也在積極參與。

　　《每日經濟新聞》記者了解到，隆基泰和欲借此次北京產業外溢，與北京動批或大紅門等專業商城的物業持有人進行股權互換的合作。

　　“產業對接政策將根據北京市的外溢產業需求和保定市政府給的承接政策來制定”，郭才向記者解釋，針對北京外溢產業的合作，將主要在商城物業持有者層面進行，“因為動批等專業市場、商城的物業持有人有的是國企，有的是私企，還有集體所有的，因此他們的股權，我們也想參與進去，而我們在白溝的商城產業也歡迎對方業主來投資，共同發展。”

　　郭才說，“合作的方式有兩種，其一是免租金，時間和金額待定;其二是與北京動批或大紅門批發市場商城物業持有人進行股權互換，因白溝的產業鏈已經發展較為完整，因此，接下來要繼續升級倉儲物流等環節。”

　　《每日經濟新聞》記者了解到，白溝目前正在進行倉儲物流環節的現代化升級，其中占地1000畝的國際信息物流港與占地900畝的國際(保稅)物流倉儲產業園項目均已列入 《白溝新城重點建設項目清單》，郭才透露，菜鳥物流、中儲、中遠洋已經完成了前期合作談判與合同的簽訂，項目將在一個月內啟動。

　　“項目完成后，將實現信息化的倉儲、下單、物流，形成一個更扁平的閉路循環，”郭才相信，這有助于增加對北京動批的吸引力。

　　代理商的擔憂

　　在白溝的箱包江湖中，又可細分為做男包的河南幫、做中檔女包的湖南幫、做拉桿箱的浙江幫、專做中高檔女包、真皮包或品牌代理的廣東幫，以及做低價位女包、學生包、戶外運動包的白溝本地幫。

　　長期觀察白溝市場的尚永華告訴《每日經濟新聞》記者，白溝已經從“自產自銷”的原始階段完成了向“加工、渠道”分工的轉化。現在的白溝生意人，一部分專做加工，一部分專做渠道，也即代理商。由于地緣關系，離白溝較近的天津等地由廠家直接設零售點，北京則多為代理銷售模式。

　　“如果動批要搬來白溝，在北京的代理商是不會跟隨來的，他們還代理了其他品牌，渠道和業務全建立在北京。”尤美告訴《每日經濟新聞》記者。

　　尤美的古奇歐皮具制造有限公司，在白溝擁有一個3800平方米的廠房，專門生產中檔皮革男包，2006年在白溝設廠至今，業務規模穩定發展至現在的皮包月產量2萬只，并且還要將一部分業務外放貼牌。

　　像古奇歐這樣的自有品牌，在白溝有1400多個，其中大部分采用了征召代理的營銷模式，對于他們而言，代理銷售的優點顯而易見：節約自建零售渠道的精力和成本，主抓品牌建設。

　　尤美直言，“如果動批等批發商城搬遷至白溝，那么對代理商而言，將會是一個難以選擇的問題，因為白溝聚集了如此多的廠家，廠家與代理商集中在一起，代理商將不會有競爭優勢。”在她眼里，動批搬遷更大的好處在于將帶來服裝鞋帽等行業，完善白溝市場的品類構成。

　　B2B電商平臺 “中國供應商”的市場部經理楊松與白溝有多年合作往來，較為熟悉白溝，他分析認為，除服裝鞋帽可在白溝覓得市場外，動批的搬遷將吸引廣東、浙江、福建等地的箱包生產商和代理商，屆時給本地已有市場帶來沖擊是必然的。