奧萊或將攪動杭州商業格局升級

　　奧特萊斯的發展野心，絕不局限于它們所在的區域板塊，甚至不局限于杭州市。城北的杭州奧特萊斯的相關負責人表示，他們希望以具有號召力的國際一線大牌、輕奢品牌和獨特的風格，輻射杭州市乃至周邊城市的消費者。而與武林商圈僅6公里的直線距離，也可能讓它的影響力直逼杭州商業核心區。

　　如果城東、濱江等方向，未來陸續開出更多的奧特萊斯，那么對杭州的商業格局將產生不小的影響。這些項目，或將截流部分從蕭山、余杭甚至外圍城市進入杭州的客人，也將分流杭州主城區的部分消費者，并潛移默化式地影響著人們的消費習慣。

　　“杭州的商業格局無時無刻不在發生著改變，如果說以前是2.0版本，那么現在就將升級到4.0版本?！焙贾荽髲B總經理俞勇表示，奧特萊斯的發展，也意味著杭州零售業在多渠道銷售方向的嬗變。

　　眼下蒸蒸日上的奧萊，是否也會遭遇瓶頸?

　　雖然奧特萊斯目前似乎處于上升期，但是否可以一直保持這樣強勁的增長勢頭?

　　有數據顯示，目前國內已經開業、在建的奧特萊斯項目超過250家，其中規劃或在建的項目數量超過100家，創歷史新高。但有業內人士認為，有的奧特萊斯，品牌吸引力不夠、配套設施不完善等，成為其發展的短板，此外，電商渠道的海淘和代購，也在侵蝕奧特萊斯的業績。

　　還有一個問題是，杭州是否可以容納那么多的奧特萊斯?

　　商業地產業內人士分析稱，一個大型的奧特萊斯只靠一個城市的消費力是支撐不起來的，以上海青浦奧特萊斯為例，在兩小時車程半徑內可以輻射江浙的大部分富裕城市，而北京的燕莎奧特萊斯輻射面為京津冀內蒙古甚至東三省。

　　“以杭州目前的常住人口基數、GDP水平、私家車的擁有比例等綜合條件看來，大型的奧特萊斯有一家就夠了?！毕律嘲俾搳W特萊斯的總經理蔣宏表示，一些項目的招商也會面臨問題，目前的經濟形勢下，很多國際大牌正價店的開店都在放緩，不會進駐太多的奧萊項目，以避免降低品牌形象，沖擊正價店的銷售。

　　至于城市奧特萊斯，以現在的開店量，也很快就會達到飽和，主要是因為貨源的問題，“業內認為，7家正品店的尾貨，才足以養活一家奧特萊斯，從杭州現有的商場數量看來，貨源能夠供應4到5家奧特萊斯就差不多了。”杭州砂之船奧特萊斯總經理王暉表示，而近年銷售低迷，很多品牌的訂貨量縮減，將來是否有充足庫存供應給那么多家奧特萊斯，也是未知數。