唐嘉年：零售業競爭就像是一場馬拉松

　　唐嘉年推動的變革行動仍在進行中。從目前的布局來看，大網已撒下去，能收上來多少魚還不好說。但在唐嘉年看來，只要有合適的策略，并沒有什么過不去的坎。

　　2012年出任家樂福大中華區總裁至今的唐嘉年，這三年走得不容易。--小至上任之初的內外矛盾，大至社會消費轉型升級，電子商務的沖擊以及零售業自身的調整，這位有著像尼克松一樣寬大腦門的法國人，經過這三載并非“嘉年”的歷練，對中國社會和商業的認識也許會更加立體和深入。

　　從一句中文都聽不懂到如今中文說得還算麻溜，唐嘉年一直想重拾昔日家樂福在中國零售市場的地位。今年3月，他宣布啟動入華20年來最大規模的變革行動之一，推出全新的便利店業態，同時，開展電子商務O2O業務。此外，為了配合以上業務的發展，還將強化在中國的物流以及供應鏈能力。

　　對跨境購需求日益增強的消費者，讓傳統零售商們在商品品類上也開始調整，同時發力海淘，有“零售黑馬”之稱的永輝超市在上海嘗試了新業態——會員店，進口商品比例不低于50%;在線上做跨境電商e萬家的同時，華潤萬家也在線下賣場跨境電商體驗店。掌握跨國供應鏈優勢的家樂福也在加大進口區域的面積和品類。在四元橋店，進口商品數接近6000種，并進一步擴大了生鮮進口食品的比重。

　　在去年的一次對外采訪中，唐嘉年說：“做零售就是做細節，零售行業競爭就像是一場馬拉松比賽，短暫的領先并不等于最終的贏家，考驗的是一個企業長久的時間堅持和較大的耐力。”目前國內尚無一家零售企業完全完成轉型，這場比拼耐力的馬拉松還將繼續。

　　Carrefour在法文中的含義是“十字路口”，家樂福也喜歡選擇在“十字路口”開店，因為四通八達，引人注目，容易帶來充沛的人流和商機。而在這場中國地區的馬拉松中，家樂福正在一個十字路口調整自己的方向：往左轉。

　　上海地區的第7家“easy家樂福”便利店即將在12月16日開業，7家便利店皆為直營模式。未來這種新業態也將繼續布點，同時2016年擬進入北京市場。在當今線上線下融合的背景下，小業態的前景已被業內公認。家樂福表示，未來也將力拓便利店這種新業態。

　　在物流配送網絡上，12月2日，繼華東、華西、華中物流中心之后，家樂福的華北物流中心建成，形成輻射京津冀一體化經濟圈以及山東、山西等省份的物流配送網絡，支持門店業務，助推區域經濟。

　　據透露，家樂福還計劃在東北和華南區再新設2個物流配送中心。預計到2016年底，家樂福將建成六個物流配送中心，實現對全國200多家大賣場的覆蓋，并全力支持“家樂福網上商城”，“easy 家樂福”便利店等新業態的發展。

　　物流支撐起家樂福的兩大新業態——便利店和電商，與此同時，大賣場也在逐漸轉型。11月27日，就在北四環宜家旁邊，家樂福開了一家亞洲最大的旗艦店，,同時也是家樂福在華首個自建物業。

　　據悉，該店所在地是由家樂福自己買下的商業用地，整個賣場分為四層，家樂福占二層，面積達11534平方米。除了賣場外，還擁有80多家商鋪，包括優衣庫、西貝、屈臣氏等眾多品牌。而百度旗下今年上線的智慧硬體店商平臺“百度未來商店”在家樂福四元橋店開出了全國首家線下實體體驗店。

　　百度未來商店的高級產品經理謝鵬介紹，這是百度與實體商業超市的首度合作，體現了互聯網巨頭滲透線下市場的新趨勢。

　　值得一提的是，這也是家樂福在中國首個按家樂福自己的設計理念打造的全國“綠色旗艦店”。內置的空氣凈化系統，讓人霧霾天也可以安心摘下口罩逛超市。響應減排號召，四元橋店也是家樂福北京地區唯一啟用綠色電動巴士的大賣場，同時也有目前已建成的15個電動車充電車位。