物流“短板”跟不上網購服裝升溫愁死商家

　　和許多人一樣，何月是網絡購物的“鐵桿粉絲”。在她看來，網購要比上街更節省時間、金錢和體力。已經是3鉆級買家的她告訴記者，每逢節假日，網上購物最大的問題就是快遞物流速度明顯受到影響，原本一兩天就能送到的東西，會耽誤好多天。“中秋節還好些，要是趕上國慶、春節之類的長假就更慢了。”她告訴記者，“今年春節前，她在網上買了條牛仔褲，賣家從廣東發貨，本來應該兩三天就到了，結果春節后上班了才拿到，足足等了小20天。”

　　何月的遭遇并非個案，一到黃金周，傳統商場的服裝生意做得如火如荼，不少服裝網商卻進入“半停業”狀態。記者觀察到，節假日期間很多網絡商店都會在顯著位置掛出這樣的告示：某日至某日本店只接單，暫不發貨，拍下的寶貝一律節后發貨。

　　專營女性服裝的小店店主小雪告訴記者，每逢節假日，各大快遞公司都面臨著“爆倉”(大量的快件積壓在快遞公司的倉庫)的困擾，很多客戶為躲避物流高峰也會選擇“錯峰購物”――節前買或者節后買，一些為節假日準備的促銷活動因為物流的“不給力”而達不到預期的效果。“如果物流能跟上，我想我們節假日期間的銷售業績會更好。”小雪表示。

　　另一個讓小雪頭痛的問題是，因為包裹遲遲不能送達，節假日期間網店和快遞公司遭遇到的投訴會特別多。“開網店，信譽就是命，因為物流問題被給中、差評價，我們實在太冤了。”物流成為服裝電子商務軟肋。

　　服裝對物流的要求更高

　　由于是網上購物，沒有見過實物，服裝在送到客戶手中后，客戶經過試穿，發現不合適需要退還的情況很多。快遞公司通常要為了一件服裝送好幾趟。快遞的負荷量特別大。凡客公司為了解決這個問題，推出了當面試穿的形式。通過當面試穿，帶給了消費者便捷。但這種便利的服務也極大的推高了企業的運營成本。

　　京東商城在2010年年末與多家服裝商達成了巨額的采購協議，公司CEO劉強東當時表示：“明年我們所有物流系統能夠支撐的極限能力也就是260億元。如果沒有物流的限制，我們完全可以做到300億、350億，但是因為物流的瓶頸，所以明年我們要放慢速度。”B2C服裝電子商務這一塊一直是京東商城的主要利潤來源之一，如果能解決物流問題，將極大的釋放產能，擴大利潤。

　　電商自建物流成本高

　　商務部預計，未來5年我國電子商務交易額將保持年均20%以上的增長速度，2015年將達到12萬億元的規模。

　　顯然凡客誠品，美特斯邦威等電子商務的“大佬”是深知其中利害關系的，為此，這些企業近年來已經開始把融資投入到物流建設中。

　　凡客誠品在節假日期間的走貨量基本不受物流的影響，一直處于穩定狀態。總結其成功經驗，凡客誠品的秘訣或許正是因為自建了物流系統。國慶長假期間，凡客誠品的三地庫房均正常發貨。美特斯邦威的邦購網也因其便利性在推出初期受到消費者的追捧。

　　但是這種受消費者追捧的物流方式也會極大的增加企業的運營成本。凡客網和邦購網雖然規模很大，但整體盈利狀況仍然不是很理想。近日，凡客網被爆大幅裁員，而邦購網也面臨暫停運營的狀況。

　　這其中物流所占的成本太高是主要原因之一。

　　物流公司也有自己的無奈

　　電子商務的迅猛發展，超出了所有人的預料。據中國電子商務研究中心的數據顯示，2010年我國電子商務市場交易額已達4.5萬億元，同比增長22%。

　　電子商務發展迅猛，讓與之唇齒相依、但又起步較晚且尚不完善的快遞業亂了陣腳，物流配送的腳步已跟不上電商訂單量的增長。物流業在電子商務的“盛宴”中，一下子“積食”了。

　　申通快遞公司營銷總監夏祖彬在接受記者采訪時表示，電子商務的爆發式增長給物流企業帶來了巨大壓力，他以淘寶網2010年11月11日的大促銷為例，李寧公司在促銷前每天的訂單量大概在6000~7000單，促銷當日，一天接了9萬個訂單。“對于下游的物流端供應商來說，之前配備的人力、物力根本就不能滿足這種爆發式的增長。”夏祖彬說。

　　申通快遞主要的業務來自于電子商務產生的快件。數據顯示，2010年10月，申通快遞平均每天的派送量大概在180萬單，但到了11月11日后，高峰時達到了每天260萬單。

　　“這種爆發式的增長，是任何企業都承受不了的。這已經到達了申通運作能力的極限。”夏祖彬表示。

　　在這一服裝產業背景下，由中國電子商務研究中心、中國服裝網共同主辦“2011中國服裝行業電子商務應用峰會暨中國服裝產業電商采購會”，將于10月20日在第十五屆寧波國際服裝節期間隆重舉行，峰會將就“服裝行業如何擁抱電子商務浪潮?”進行深入探討。會上還將發布“2011年度中國十佳服裝電子商務示范網站”頒獎儀式。