“PVC人造革座套更換”更成一種憂慮

　　新年伊始，一份上海“環境的污染。

　　“PVC人造革座套更換”更成一種憂慮

　　曾幾何時，白座套、白襯衫、白手套，一直是上海出租車行業窗口形象的標志，但“三白”馬上就將失去一白。對于乘客而言更是一種充滿擔心的優慮，它預示著座套由“三天一換”變成“每月一洗”后，清潔衛生不能得以保證。

　　顯然，這個所謂的“PVC人造革座套更換”，既沒有什么科學依據，也不是啥權威結論，而不過是出租車公司的一出“節約成本”計。但是我們也不得不承認，這份規定推出的初衷，并非完全是一朵浮云，還是有其積極的社會意義的。比如它說隨著物價飛漲和時代發展，節約成本也要與時俱進，就很貼切。如果物價大漲，企業成本高，你還用十幾年前的收入水平作為企業的標準，顯然就不合時宜了。

　　面對這份“PVC人造革座套更換”規定，那些出租車駕駛員都表示已知道了“取消白座套”的事，他們對此表示支持。駕駛員表示，經常會遇到一些乘客在車上喝飲料、吃東西，將白座套弄得污漬斑斑;還有一些乘客上車時把行李箱直接放在后排座位上，也會弄臟座套。遇到這些情況，他們就必須去指定地點更換座套。這意味著，出租車必須暫停運營，空駛耗油不算，還影響了營收。所以，這份“PVC人造革座套更換”規定，顯然是對出租車司機是有利的。

　　據了解，人造革座套在4000輛世博專用出租車中其實已經有了應用。日前專門乘坐了一輛世博出租車，發現淺灰色的座套上已經留下了若干污跡。駕駛員表示，公司規定人造革座套必須每月進車隊消毒清潔一次，車隊平時也提供座套清潔服務。但是考慮到營收，如果座套上出現了明顯的污漬，駕駛員都會先用毛巾蘸些洗潔精或消毒液進行擦拭。雖然灰色人造革座套耐臟，但經過半年多使用，座套上還是留下了些許難以清除的污跡。駕駛員透露，與白座套相比，人造革座套的清潔衛生肯定會差一些。

　　人造皮：分干式和濕式：一種分為干式，離型紙(具有各種紋路)→表面均勻上PU樹脂→在上PU樹脂(增加表面PU層耐磨程度)→上PU層粘合劑與不織布粘合→過烘箱48小時。另一種為濕式(不織布化學劑+PU顏料)高溫高壓→上PU樹脂→在上厚PU樹脂→上PU貼合劑→壓紋。

　　那到底“PVC人造革座套”是更換還是不更換?筆者認為還是取決于出租車公司，用灰色人造革座套替代白布座套，對于出租車企業而言，無非是有利無一害。