差旅制度：差旅費壓縮超級經濟艙走俏

　　2015民航傳播峰會上，攜程發布了《中高端旅客消費趨勢》。數據顯示，和商務艙、經濟艙相比，乘坐超級經濟艙的旅客比例增幅最高，由2014年的24.7%提高到2015年的26.3%，而乘坐商務艙和頭等艙的旅客由2014年的3.5%下降為3.3%，乘坐普通經濟艙的旅客比例由37%提高到37.1%。

　　據了解，超級經濟艙是航空公司針對商旅客人推出的特殊艙等，硬件上與普通經濟艙顯著的區別是座位間距大，比普通經濟艙大出10余厘米，可以讓乘客伸直雙腿，椅背的傾斜度也比較大。軟件方面，超級經濟艙提供與商務艙接近或者相同的服務標準，或者相同的餐食。

　　奧凱航空公司相關負責人表示，目前超級經濟艙越來越受到旅客的青睞，尤其是經常出差的商旅客人，在差旅費預算不高，又渴望舒適一些的話，超級經濟艙是他們最好的選擇。

　　根據攜程提供的數據，超級經濟艙是經濟艙8折以上的價格，乘坐的旅客稱之為亞高端客戶，普通經濟艙是經濟艙5-8折的價格，乘坐旅客稱為中端客戶，而乘坐頭等艙和商務艙的旅客為高端客戶，乘坐5折以下經濟艙的旅客稱為低端客戶。從2014、2015年乘坐四大航空公司的客戶比例來看，其中，國航由35%提高到38%，海航由12%提高到17%。

　　相關鏈接：

　　記者近日從省商務廳獲悉，省政府辦公廳近日發布《關于促進進出口穩定增長的若干措施》，打出“組合拳”，進一步推動貿易便利化，促進我省進出口穩定增長。

　　做好“加減法”。《若干措施》要求，擴大省級外貿發展基金規模，加大財政對外貿發展的支持力度。2015年省財政新增4000萬元外貿出口專項發展資金，主要用于支持擴大外貿出口發展規模。完善出口退稅服務，確保及時足額退稅，進一步提高資質好的出口企業退稅效率。同時，降低相應參展費用標準，切實減輕外貿企業負擔。深入開展全省范圍內的涉企收費集中整治專項行動。對依法合規設立的進出口環節行政事業性收費、政府性基金以及實施政府定價或指導價的經營服務性收費實行目錄清單管理。

　　同時，我省將進一步提高貿易便利化水平，拓寬金融服務渠道，加大出口信用保險支持力度。推進關檢合作“三個一”(一次申報、一次查驗、一次放行)，實現口岸管理部門信息互換、監管互認、執法互助。加快復制推廣自由貿易試驗區的貿易便利化措施，在海關特殊監管區直接推廣進口貨物預檢驗制度、檢驗檢疫分線監督管理模式、動植物及其產品檢疫審批負面清單制度，進一步提高通關效率。

　　加強“財園信貸通—出口企業”政策對接，鼓勵金融機構加大對有訂單急需融資外貿企業的信貸支持力度。在具備一定條件且未設立外匯支局的縣(市)設立外匯服務中心開展外匯服務，擴大業務授權。加大對我省參與“一帶一路”建設、中非“三網一化”等戰略的承保支持，為企業開展對外工程承包、境外投資、勞務輸出提供保險服務，做到應保盡保，帶動大型成套設備、技術、勞務和服務出口。

　　積極擴大進口，加快“走出去”帶動出口。擴大我省先進技術、關鍵裝備及零部件的進口。取消進口舊機電產品備案，鼓勵建設進口再生資源加工園區，對進入園區的進口再生資源給予檢驗監管便利。對誠信企業進口先進技術和關鍵零部件實行檢驗監管“前推后移”工作機制，給予優質服務。

　　鼓勵我省優勢企業、富余產能行業到“一帶一路”沿線國家和地區投資，采取聯合、兼并、重組等方式融入全球供應鏈，建立國際營銷網絡、出口產品服務體系及跨境電子商務海外倉。支持我省企業積極參與“一帶一路”沿線國家和地區基礎設施建設，通過對外承包工程帶動技術、裝備、產品、標準和服務出口。