信用評級、行業“洗牌”倒逼規范用工 讓快遞員身心都在城里

　　不久前，圓通速遞網點“爆倉”、快遞員被外賣送餐“挖角”導致無人派件的事件引發社會廣泛關注。企業“人心不穩”的背后，是快遞員運費提成過低、保障不足等深層原因。

　　業內人士“爆料”：100多萬快遞從業人員中，有90%的人沒有勞動合同、五險一金。事實是否如此?原因何在?行業在快速發展的同時，企業爭奪人力資本的大戰升溫，是否有助于改善快遞員的保障水平?我們的記者進行了調查采訪。

　　“公司一定要繳社保，不繳我都不去。要不然大病臨頭，真是要用光積蓄賣房賣地了!”來自四川綿陽的國傳快遞員周樸對此很堅定。他是記者在采訪中，遇到的唯一一位清楚并且堅持自己勞動權益的快遞員。之前工作了5年的快遞公司倒閉后，他找到了目前這份工作。“沒單位給繳社保的那段時間，我自己給自己繳，不想斷。聽說在北京參加養老保險繳費滿10年、累計繳滿15年，外地人也可以在北京辦退休，我現在就盼著這個。”周樸說。

　　除了長遠的醫療、養老考慮，時福茂認為，不簽合同、不繳納社保，也不利于形成長期穩定的勞資關系。“快遞員沒有歸屬感，去留任意;公司也不愿花力氣培訓員工，難以提高效率，提升服務質量。長此以往，容易導致勞資矛盾，增加勞動者維權以及社會治安成本。”時福茂說。

　　沒有勞動合同和社保，年輕時風吹雨打或許沒問題，但當他們老了、病了該咋辦?如何給快遞小哥們更踏實的未來?

　　關鍵是規范快遞公司的用工行為。專家指出，對于已經和快遞員形成穩定勞動關系的快遞公司，簽合同、繳社保是法律明確規定的責任，企業出于留人、樹品牌的考慮，應主動強化與員工之間的這條“紐帶”。與此同時人社部門也需加大對基層加盟網點的勞動監察力度。針對基層監察執法人員缺乏、勞動保障監察力量不足的問題，今年1月1日起，我國對企業進行勞動保障守法誠信等級評價。其中，與勞動者訂立勞動合同的情況、參加各項社會保險和繳納社會保險費的情況等都將作為評價依據。根據相關規定，人社部門會與工商、金融、住房城鄉建設、稅務等部門和工會組織建立信用信息交換共享機制，對企業實行守信聯合激勵和失信聯合懲戒，這會倒逼快遞公司增強對員工的勞動保障。

　　快遞員自身的勞動維權意識也需加強。“目前快遞員對自己應有的權益不了解，也不知道該找什么機構維權。”時福茂建議，如果企業不簽勞動合同，快遞員應注意保存相關證據，證明存在事實勞動關系，以便發生勞資糾紛時維權。

　　業內人士呼吁，快遞業的爆發式增長持續多年，加盟網點因此得以迅猛增長，但電商、用戶的上下游壓價使得加盟商的經營舉步維艱，為員工提供完善的社會保障確有困難。這個行業為解決就業做出了不小貢獻，希望能適當降低企業的社保費率，或者給予其他方面的政策優惠。

　　北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君認為，長遠來看，快遞服務應形成更多差異化的細分市場，將更多選擇權交給用戶，由用戶倒逼企業轉型發展。用戶選擇企業，將促使企業更加重視快遞人員的選拔與培養，主動與他們簽訂規范的合同、提供相應的保險與待遇。

　　“還是希望有社保，這樣身在城里，心也感覺在城里。”記者告別時，仍忙于派件的宋皓說。

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