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    早日告別“人在囧途” 這才是完美的人生

    2017/6/30 20:25:00 來源: 評論(0)84

    職場帶薪休假人際關系

      面對“黃金周”變成“擁堵周”、“小長假”變成“鬧心假”的現實,人們不禁要問,咱出門旅游,難道只能在公共假期集中玩一把?帶薪休假,這項早已被寫進法律的制度,為啥遲遲得不到落實?有了帶薪休假,就能更好紓解工作壓力,改善生活品質;人們才能根據自己和家庭的實際情況,合理安排出游時間,從而減少交通壓力,提升旅游質量,讓出行變得更歡快更輕松

      國家旅游局數據顯示,去年我國國內旅游市場規模近30億人次,位居全球第一;出境旅游人數超8000萬人次,居全球第三,對世界旅游市場貢獻率超過7%。

      只是,這一亮麗數據的背后,更多游客感受到了苦澀和無奈:由于帶薪休假制度落實得不好,人們只能選擇在黃金周、小長假等公共假期出游。乘車難、出行難、住宿難……每到假期,這些問題總是如影相隨,“人在囧途”頻頻上演。

      面對“黃金周”變成“擁堵周”、“小長假”變成“鬧心假”的現實,人們不禁要問,咱出門旅游,難道只能在公共假期集中玩一把?帶薪休假,這項早已被寫進法律的制度,為啥遲遲得不到落實?

      各地經濟發展水平不平衡、社會保障存在較大差距、市場競爭激烈、多種用工制度并存,是帶薪休假制度得不到落實的客觀原因。特別是現階段,中小型企業是吸收社會就業的重要渠道,這些企業為了降低用工成本,一般都不愿意讓員工休年假。另一方面,在就業壓力面前,企業員工由于擔心影響自身發展,休假要求被排到了勞動權益的最末端。

      帶薪休假制度落實得不好,也與我國企業文化、社會心理很有關系。在發達國家,帶薪休假已成為人們生活中不可或缺的組成部分,他們把休假看做是不可侵犯的權利,并想法選擇最悠閑的方式度過假期,政府、企業也給予充分的支持。比如,在法國,每年企業職工的帶薪假期長達6周。休假時,政府會要求雇主向雇員提供專門的津貼,以保證他們有足夠的錢外出旅行,而不是只在家中枯坐無聊。在美國,企業為職工支付工資時會特意寫清所剩假期的天數,提醒職工勿忘休假。

      而在國內,“今天工作不努力,明天努力找工作”是許多企業信奉的理念。一些企業更是簡單地將敬業等同于加班,周六上班是天經地義。一些員工也愿意用加班換取一些額外收入。

      在很多機關、事業單位,盡管休假制度比較明確,但由于工作頭緒多、任務重,周末加班、夜間加班是家常便飯,“忙碌”成了工作常態。大家早出晚歸,不能按時下班,既拿不到加班補償,也無法靠休假得到補償。因為單位領導、主管都不帶頭休假、主動休假,在大家都不休假的氛圍中,即便一些職工有心休假,也不好意思提出申請。

      休假是勞動者的一項基本權利,是提高勞動尊嚴、增進工作效率的基本要求。落實帶薪休假制度,需要政府、用人單位和勞動者的共同努力。勞動部門應充分發揮職能,強化勞動監察,堅決查處擠占勞動者休假時間的行為。機關、企事業單位也應認真對待員工休假需求,改變“帶薪休假影響工作”的舊觀念,用帶薪假期增強員工的認同感、歸屬感。作為職工個人,不妨從現在做起,理直氣壯地爭取和維護自己的休假權益

      在一定意義上講,休假就是指帶薪休假。有了帶薪休假,就能更好紓解工作壓力,改善生活品質;有了帶薪休假,人們才能根據自己和家庭的實際情況,合理安排出游時間,從而減少交通壓力,提升旅游質量,讓出行變得更歡快、更輕松。

      落實帶薪休假,不能再等再拖了。

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    責任編輯: 金媛媛
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